EP-THOR ST 土壤稳定机 – 道路修复，200 毫米深度
用于乡村道路修复的动力输出轴驱动式土壤稳定机——铣削和混合现有道路材料 200毫米深度通过连接的水罐车注入水。92 个 Kennametal RK4 钻头。 CVT变速箱拖拉机是必需的。 最低250马力。
0.5–1.5 公里/小时 · 1000 转/分钟 · 5,300 公斤 · 运输尺寸：2,960×2,745×2,615 毫米 · 韩国本地库存。
索尔街——专为改善乡村道路而设计
Watanabe THOR ST 是一款动力输出轴驱动的土壤稳定机，专为乡村道路的建设、修复和再生而设计。THOR ST 通过输水软管与洒水车连接，可将现有路面材料铣刨至 200 毫米的深度，并将其与水和化学稳定剂均匀混合——只需一次正向作业，即可将劣化的路面材料转化为结构改良、稳定的基层。其结果是：改善了重载卡车的通行效率，降低了车队维护需求，并且与传统道路重建相比，显著降低了建设成本。
THOR ST 的运行速度为 0.5–1.5 公里/小时，最小 PTO 输入功率为 250 CV。 CVT（无级变速器）拖拉机是强制性的 ——这是唯一一种能够在保持所需低速作业的同时，提供1000转/分全功率动力输出的拖拉机变速箱。传统变速箱的拖拉机无论选择何种档位都无法实现这种作业状态。
对于那些需要在土壤稳定化之前处理大量地表岩石的项目， THOR 2.4 石料破碎机 在THOR ST铣刨机之前的铣刨道中，对表面巨石进行预处理，使其达到骨料粒径。对于THOR ST铣刨道之前的石灰或水泥粘结剂分布步骤， DCW 2.2 型粘合剂摊铺器 与 THOR ST 后置式 CVT 拖拉机相同的前置式装置，可实现一次作业即可完成捆绑式撒布和土壤铣刨。
完整技术规格 — THOR ST
所有数据均来自渡边官方产品文档（2026 年 2 月）。
运输尺寸
| 长度 | 2,960 毫米 |
| 宽度 | 2,745 毫米 |
| 高度 | 2,615 毫米 |
机器尺寸（工作状态）
| 体长 | 1,794 毫米 |
| 总长度（含系绳长度） | 2400毫米 |
| 身高 | 1,086 毫米 |
| 总高度 | 1,740 毫米 |
| 转子滚筒宽度 | 2200毫米 |
| 总宽度（含侧盖） | 2,744 毫米 |
强制性拖拉机要求
| 最小功率额定值 | 250马力 |
| 变速器类型 | CVT——强制性 |
| 运行速度 | 0.5–1.5 公里/小时 |
| PTO 输入 | 1.3/8英寸 — 21齿 |
| PTO转速 | 1000 转/分 |
机器数据
| 铣削深度范围 | 0–200 毫米 |
| 位数 | 92 |
| 位类型 | 肯纳金属 RK4 |
| 操作重量（约） | 5300公斤 |
ⓘ 250 CV = 250 公制马力（cavalo-vapor）。CVT变速箱是拖拉机的必要硬件配置——请在订购前确认。所有规格均来自渡边官方产品文档（2026年2月）。
机器部件分解——7个集成系统
THOR ST的土壤稳定能力源于其7个功能组件在前进作业过程中协同工作的集成。了解每个组件有助于理解该机器如何同时实现土壤铣刨、注水和物料混合。
液体储罐
该储水箱用于储存土壤稳定混合过程所需的水源。它通过分配软管与伴随机器行驶的洒水车相连。储水箱起到缓冲作用，平衡洒水车供水量和连续喷洒喷嘴的用水需求，从而平滑洒水车供水管线的任何流量波动。
盖板调节缸
控制可调盖板（部件 3）位置的液压缸，进而决定铣刨深度。0 至 200 毫米的调节范围“实用快捷”——操作员在作业前通过拖拉机控制装置设定目标深度，液压缸便可在整个作业过程中精确保持盖板位置。
可调节盖
铣削室的后盖板由盖板调节油缸（部件 2）定位，用于设定铣削深度。当盖板抬起（远离地面）时，转子的有效穿透深度增加；降低盖板则会减小有效切削深度。这是主要的深度控制机制——结构简单、机械坚固，且无需专用工具即可在现场进行调节。
带 RK4 位转子
核心工作部件。转子滚筒宽度达 2200 毫米，并配备 92 个 Kennametal RK4 型钻头。转子由 CVT 拖拉机动力输出轴 (PTO) 通过变速箱（部件 5）和链条保护装置（部件 6）以 1000 转/分的转速驱动，将路面材料破碎并粉碎至设定深度。该部件专为各种土壤类型的铣刨作业而设计，包括粒状路基、粘土、红土以及混合再生沥青和集料路面材料。
变速箱
将动力从动力输出轴 (PTO) 输入轴（1.3/8 英寸 - 21 齿）传递至转子驱动系统。该变速箱专为满足 THOR ST 在持续铣削作业中所需的 250 马力连续输入负载而设计。变速箱位于机器中心，可将驱动负载对称地分配到 2200 毫米的整个转子宽度上。该变速箱的设计旨在方便维护并降低运行成本——这也是 THOR ST 肯纳金属 RK4 转子系统的主要设计标准之一。
重型链条保护
传动链条位于变速箱和转子轴之间，由坚固的保护罩包裹，使其免受石块碎片、磨蚀性粉尘以及研磨室内石灰或水泥稳定剂等化学物质的侵蚀。无需进行大规模拆卸即可进行链条保护检查和润滑，这符合THOR ST的设计理念，即在现场条件下实现低运营成本和易于维护。
应用喷嘴
在转子运转期间，将来自液体储罐（组件 1）的水喷入研磨室。喷嘴的位置经过精心设计，可将水均匀地分布在整个转子宽度上，确保研磨后的土壤柱的每一部分都能获得化学稳定反应所需的水分。喷水量根据转子的前进速度进行控制，以保持最终稳定材料的目标含水量。
肯纳金属 RK4 转子系统 — 固定块 + BIT-RK4
THOR ST转子采用肯纳金属RK4钻头系统——该系列钻头广泛应用于国际专业道路修复、冷铣刨和土壤稳定设备中。RK4系统由两个组件构成：
固定块
焊接在转子滚筒上的钢制支架用于接收和锁定单个 BIT-RK4 钻头。固定块设计使得每个钻头在运行过程中都能在支架内自由旋转——这种旋转自由度使磨损均匀分布在钻头圆周上，与固定位置钻头系统相比，延长了钻头的使用寿命。当钻头磨损时，只需更换钻头；固定块仍留在转子上。更换单个钻头无需拆卸转子。
BIT-RK4
这款由肯纳金属公司制造的铣刀，刀尖采用硬质合金材质，圆柱形刀柄可插入固定块。RK4 刀头几何形状经过优化，适用于在粒状路基材料、压实土壤和混合材料路基结构中进行铣削作业。92 个刀头可覆盖 THOR ST 铣刨机 2200 毫米转子滚筒的全部宽度。这些刀头可在现场单独更换——对于远离维修车间的韩国偏远农村道路项目而言，这是一项至关重要的操作优势。
可调铣削深度——0 至 200 毫米
THOR ST 的铣削深度由控制可调盖（部件 3）的盖调节油缸（部件 2）设定。渡边设计描述如下：操作简便快捷——铣削深度调节方法简单。 — 0 至 200 毫米。”深度在作业开始前设定，并在整个作业过程中由液压缸保持，无需操作员监控。
为韩国道路项目选择合适的铣刨深度
特定工程路段的铣刨深度取决于现有道路结构的状况，这可以通过稳定化施工前的目视检查和试坑进行评估来确定：
| 路况 | 推荐深度 | 理由 |
|---|---|---|
| 仅有表面车辙，地基稳固 | 80–120 毫米 | 仅处理磨损部分——保留现有基底 |
| 中等程度的基层劣化 | 120–160 毫米 | 包括部分退化的底层 |
| 严重的基地故障 | 160–200 毫米 | 完全结构重建至地基以下层 |
| 薄层沥青覆盖在失效的基层上 | 150–200 毫米 | 将沥青和基层一起加工成再生材料 |
ⓘ 深度选择属于项目工程决策范畴。这些范围仅供参考——有关正式道路合同中针对具体项目的深度规范，请咨询岩土工程师。
完整的土壤稳定系统
THOR ST 是四台设备协同土壤稳定作业流程中的中央铣刨机。该系统在 Watanabe 官方文档中有所展示：
应用范围 — 本机设计用于
摘自渡边官方THOR ST产品文档：
乡村道路的建设、修复和再利用 ——旨在改善交通流量，特别是重载货车的通行。THOR ST 的 200 毫米铣刨深度能够对破损的乡村道路基层进行全面的结构性处理，而不仅仅是表面铣刨。
降低车队维护需求 化学稳定路基可减少重型农用和商用车辆荷载造成的车辙、坑洼和路面损坏。降低道路维护频率意味着负责农村道路网络的县政府和农业合作社的总体基础设施成本更低。
减少粉尘，提高作业安全性 — 与未铺设路面的压实土路相比，经过稳定处理的路面在车辆行驶时产生的扬尘明显更少。对于韩国的农业区而言，道路往往与人参田、菜地和果园相邻，因此抑制扬尘对道路沿线的农业社区来说是一项直接的经营效益。
显著减少现场与工厂之间的运输时间和运营成本 — 全天候通行道路即使在雨雪天气后仍能承受重载通行，直接保障了韩国农业生产者可靠的供应链物流，他们依赖于从田间到包装厂、加工厂或合作社的及时交付。
韩国应用区
THOR ST在韩国的主要应用领域包括： 농어촌도로 由县政府管理的（农村农业道路）修复计划；江原道、庆尚北道、庆尚南道和忠清北道的山区农场通道改善；林业局在高原地区为木材运输而进行的道路升级；全罗南道、忠清南道和京畿道的种植园内部道路网络；以及由于距离较远导致传统骨料供应成本高昂的高原农业社区的村庄连接道路建设。
就地加固与传统道路重建
根据渡边公司官方产品文档，采用 THOR ST 进行土壤稳定处理相比传统道路重建方式具有多项优势：“减少车辆维护、缩短施工时间、优化资源利用、降低二氧化碳排放。"
| 因素 | 原位稳定化（THOR ST） | 常规重建 |
|---|---|---|
| 需要进口原材料吗？ | 不——现有道路就是原材料。 | 是的——碎石、沥青 |
| 旧材料去除？ | 不——就地铣削并重新利用。 | 是的——挖掘、运输、处置 |
| 施工时间表 | 短——几天到几周 | 延长——数周至数月 |
| 二氧化碳排放 | 显著降低 | 更高（运输量+生产量） |
| 典型项目成本 | 40–60% 较低（典型范围） | 基线（100%） |
| 先决条件 | 土壤类型必须适合化学处理 | 无——在任何条件下都有效 |
ⓘ 成本比较是根据道路修复文献得出的一般性估算。每个项目的实际成本效益需通过现场工程评估来确定。
渡边——自1970年以来一直致力于道路稳定设备领域
为什么巴西乡村公路经验适用于韩国
巴西农村道路网络状况——尤其是在巴拉那州、圣卡塔琳娜州和米纳斯吉拉斯州等高地农业州——与韩国农村道路状况非常相似：路基材料为风化花岗岩和红土粘土，农业用车负荷大，季节性极端天气频发，且主要采石场距离较远，骨料供应有限。THOR ST 针对巴西这种运行环境而设计的规格，使其无需进行任何材料修改即可直接应用于韩国农村道路修复项目。
韩国本地库存和服务
韩国渡边公司在京畿道安山市备有THOR ST和DCW 2.2的本地库存。韩语技术支持涵盖CVT拖拉机配置、铣刨深度设置指导、适用于韩国土壤条件的捆扎机类型选择、RK4钻头供应以及操作故障排除。肯纳金属RK4钻头和固定块在本地备有库存，可次日发往韩国国内。保修条款在购买时确认。
常见问题解答 — 雷神圣
为什么必须使用 CVT 变速箱——我可以使用传统拖拉机吗？
THOR ST 拖拉机在保持 1000 转/分全功率输出的同时，需要 0.5–1.5 公里/小时的作业速度。任何传统变速箱拖拉机在达到全功率输出所需的发动机转速下，都无法实现低于约 2–3 公里/小时的速度——传统拖拉机的最低齿轮比根本无法提供所需的爬行速度。CVT 变速箱拖拉机将地面速度与发动机转速解耦，从而能够在全功率输出下实现从 0 公里/小时开始的任何速度。没有其他替代方案——CVT 变速箱是硬件的必要配置。订购前请确认您拖拉机的 CVT 规格。
现场如何更换单个 RK4 位？
每个 BIT-RK4 钻头都插入转子滚筒上的固定块中。钻头取出时，可以使用标准凿子和锤子，或者专用钻头取出工具——从侧面敲击钻头，直到它从固定块中脱离。然后将新的钻头敲入固定块，直到其完全就位。无需拆卸转子，无需焊接，也无需专业的车间设备。这种现场更换能力对于偏远的韩国农村道路项目工地来说是一项关键的运营优势。在多日项目中，建议现场携带一套备用钻头，以避免因零件运输而造成的停机时间。
THOR ST 能否铣刨现有的沥青路面？
是的。肯纳金属RK4铣刨头系统适用于铣刨沥青、再生沥青基层、压实集料和土壤。对于韩国农村道路，其现有薄薄的沥青面层覆盖在劣化的基层之上——这种情况在以往的道路翻新工程中很常见——THOR ST铣刨机可在设定深度同时铣刨这两层材料。铣刨后得到的再生沥青和粒状基层材料混合物，可在同一道次内进行石灰或水泥稳定处理。
哪些 CVT 型号的拖拉机兼容？
THOR ST 需要一台至少 250 马力（CV）的 CVT 变速箱拖拉机，并配备 1.3/8 英寸 - 21 齿花键、1000 转/分后置动力输出轴 (PTO)。兼容的 250 马力及以上 CVT 变速箱拖拉机包括：Fendt 700 Vario (720–724)、Fendt 800 Vario；CLAAS AXION 800 系列；Case IH Optum CVX；New Holland T7 AutoCommand；以及配备 DirectDrive 或 IVT 变速箱的 John Deere 6R/7R。目前大多数韩国本土拖拉机品牌尚未推出 250 马力级别的 CVT 变速箱——大多数韩国 THOR ST 用户都使用欧洲品牌的 CVT 变速箱拖拉机。订购前请务必确认 CVT 变速箱规格和动力输出轴 (PTO) 花键数量。
THOR ST 可以单独使用，还是只能与 DCW 2.2 配合使用？
当粘结料已通过其他方式（例如单独作业、撒布车）撒布，或用于无需化学稳定剂的道路粉碎项目时，THOR ST 可作为独立的铣刨和混合单元运行。当 DCW 2.2 粘结料撒布机安装在同一台 CVT 拖拉机的前端时，系统效率最高，可实现一次作业完成粘结料撒布和土壤铣刨的联合作业。是否同时使用两者或单独使用 THOR ST，取决于项目施工方法规范和可用设备配置。
实际的每日项目覆盖率是多少？
在工作速度为 1.0 公里/小时、转子滚筒宽度为 2200 毫米的情况下，每小时有效转子啮合时，有效覆盖面积约为 2200 平方米。考虑到洒水车加水、钻头检查和日常设备检查等因素，实际的每日有效作业量约为 400-700 米（韩国标准农村道路宽度，每次作业有效处理宽度为 3-4 米）。洒水车的后勤保障——例如加水间隔和往返水源的距离——往往是限制每日作业量的实际因素，而非 THOR ST 铣刨机的铣刨能力。
这条加固后的道路多久才能通车？
THOR ST铣刨作业完成后，路段当天即可进行平整和压实。轻型车辆（乘用车、轻型卡车）通常可在压实后24-48小时内通行石灰稳定路段。水泥稳定路段早期强度更高，通常可在24小时内承载轻型车辆。根据粘结剂类型、施用量和养护条件，路面结构强度（用于路面设计）的形成需要7-28天。重型农用卡车在水泥稳定路段至少应隔离7天，在石灰稳定路段则应隔离更长时间——具体通车标准由项目主管工程师确定。
韩国政府的 농어촌도로 项目合同是否适合这种方法？
原位土壤加固是韩国工程实践中公认的道路修复方法，并可纳入农村道路改善计划（농어촌도로 정비사업, 농촌마을 기반시설 개선사업）。具体项目合同是否允许采用原位加固作为传统重建的替代方案，取决于合同规范以及监理结构工程师对场地土壤条件的评估。我们建议在政府资助的合同中采用加固方案前，咨询当地县级公路局或省级公路工程师。我们将提供技术规范文件和项目参考资料，以支持审批流程。
用户评价
柳成镇 — 乡村道路承包商，忠清北道堤川市（2025）
★★★★★
在忠清北道一条4.2公里长的县级农业道路修复项目中，我们使用了THOR ST + DCW 2.2拖拉机。其覆土深度调节油缸系统操作简便——只需在通行前进行一次调节，即可在整个作业过程中保持完美的覆土深度。该项目仅用了9个工作日便顺利完成。县公路局在首次验收后即对工程成果表示满意，并已要求对另外两段道路进行报价。在签订合同之前，渡边韩国公司已就CVT变速箱拖拉机的要求进行了清晰的解释——一切顺利，没有任何意外。
金贤泽——道路承包商，江原道原州市（2024–2025）
★★★★★
“江原道山区道路修复工程——路基为风化花岗岩，水泥稳定层厚度为160毫米。92个肯纳金属RK4钻头在花岗岩条件下表现出色。我始终在现场携带20个备用钻头，两个施工季下来大概只用了8个——非常方便。CVT拖拉机0.5-1.5公里/小时的速度范围非常适合这种材料的充分搅拌。三个项目在首次验收时即被接受。”
Choi Wan-su — 土木工程承包商，全罗南道罗州 (2025)
★★★★★
“我们在全罗南道重粘土路面上采用了 THOR ST + DCW 2.2 系统进行石灰稳定化处理。在订购之前，渡边韩国公司确认石灰是当地粘土土壤的合适粘合剂，而已完成路段的土壤测试结果也证实了稳定化处理的效果符合预期。在我们其中一个项目路段上，该系统的成本比传统的集料加铺法降低了 471 吨 5 千吨——这为县政府客户节省了一大笔钱。”
朴东洙——林业道路承包商，庆尚南道咸阳郡（2025年）
★★★★★
“在咸阳，我们承建了林业局的木材运输道路工程——采用THOR ST混凝土搅拌机，搅拌深度为180毫米，并辅以水泥稳定层，最终建成的道路在经历了两个完整的木材采伐季后，无需任何路面维护。洒水车连接运行良好，在2200毫米的转子宽度范围内，水注入均匀，混合料的分布也十分一致。该机器的七部件布局使得现场维护非常便捷——所有部件都易于检修。”
李相范——全罗南道灵岩郡种植园经理（2024）
★★★★★
“种植园内部道路加固工程——11公里长的农场道路网络。THOR ST加固路段已14个月无需维护。加固前，我们每年要对这些道路进行三次平整，邻近的柑橘种植园也一直抱怨扬尘问题。这两个问题现在都解决了。由于无需每年平整加固路段，运营成本显著降低。”
郑贤祖——忠清南道保宁市县道局工程师（2025年）
★★★★★
从监理工程师的角度来看：THOR ST 的七组件系统在维护和现场操作方面都经过了周全的考虑。RK4 固定块 + 钻头系统无需拆卸转子即可更换钻头，这种设计非常适合没有维修车间的乡村道路施工现场。深度调节系统简单可靠。该项目在首次提交文件后即通过了我们的质量审核。
讨论您的乡村道路修复项目
请告知我们您的道路长度、宽度、土壤类型、现有路面状况以及可用的CVT拖拉机型号——我们将为您提供稳定方案适用性和完整系统配置方面的技术指导。THOR ST和DCW 2.2型撒布机可供选购。 rock-crusher-tractor.com京畿道安山市。
其他信息
| 编辑 | CXM |
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