DCW 2.2 バインダー散布機 – 道路工事用石灰・セメント散布機
土壌安定化用のトラクター前部装着型石灰/セメントバインダー散布機。バインダーを散布します。 作業幅2,140mm 電子キャブ制御付き - 切り替え可能 1メートルまたは2メートル 2つの内部ローラーを介して作動します。THOR ST土壌安定機と同時に作動し、1回の走行で道路の修復が可能です。
L1,780 mm · H1,740 mm · 必須トラクターバラスト: 1,300 Kg 。
DCW 2.2 — 精密石灰/セメント散布機（一回の散布で土壌安定化を実現）
ワタナベ DCW 2.2 は、後部に取り付けられたトラクターと直接組み合わせて動作するように設計された、前部に取り付けられたトラクター用石灰およびセメントバインダー散布機です。 THOR ST 土壌安定剤 農村部の道路や農業インフラの土壌安定化を1回の通過で実現します。CVTトラクターの前面に取り付けられたDCW 2.2は、石灰またはセメントバインダーを路面全体に均一に、正確に制御された散布量で散布します。これは、THOR STのローターのすぐ前で行われ、バインダーで覆われた材料を深さまで削り取り、同じ前進動作で水と混合します。
DCW 2.2の従来の「袋散布」方式やトラック散布方式に対する主な運用上の利点は、精度と均一性です。バインダーの散布量は、トラクターの運転席に設置されたディスプレイから電子的に制御されます。オペレーターは、前進速度に基づいて散布量を調整し、速度変動に関わらず目標のkg/m²のバインダー散布量を維持します。2つの内部ローラーにより、散布幅を選択できます。標準的な道路処理パスでは2メートル幅、工事中に片側車線を開放できる道路では、部分幅処理用に2つの独立した1メートルセクションを選択できます。
DCW 2.2（フロント）とTHOR ST（リア）を組み合わせた単一トラクターシステムは、安定化機械の前にバインダー散布作業を別途行う必要がなくなるため、機器の搬入回数、プロジェクト期間、および農村道路改修プロジェクトの総建設コストを削減できます。
技術仕様書 — DCW 2.2
データはすべて渡辺の公式製品カタログ（2025年12月）からのものです。
| DCW 2.2 — 技術データ | |
|---|---|
| 寸法 | |
| 長さ（機械本体） | 1,780 mm |
| 長さ（接続部を含む） | 2,680 mm |
| 身長 | 1,740 mm |
| トラクターの要件 | |
| 作業幅 | 2,140 mm |
| トラクターのバラストウェイト義務付け | 1,300 kg |
| 主な特長 | |
| 内部ローラー | 2（独立） |
| 散布幅オプション | 1メートルまたは2メートル |
| バインダーの種類 | 石灰（生石灰／消石灰）、セメント |
| 制御システム | 電子式（運転席ディスプレイ） |
| 取り付け位置 | トラクターの前面 |
ⓘ 1,300 kgの必須重量は、バインダーホッパーを積載した状態でフロントヒッチにDCW 2.2を安全に運搬するために必要なトラクターのフロントバラストの最小値です。操作前にトラクターのフロントヒッチの耐荷重と使用可能なバラストを確認してください。データは渡辺の公式パンフレット（2025年12月）からのものです。
DCW 2.2の仕組み ― 2つの内部ローラーと電子式流量制御
DCW 2.2のバインダーホッパーには、路面に散布される粉末状の石灰またはセメントが収容されます。内部の2つの回転ローラーがバインダーをホッパーから散布機構を通して路面に送り出し、制御された散布量で散布します。ローラー駆動式散布システムの重力式やオーガー式散布システムに対する主な利点は、一定の体積流量を実現できることです。これにより、バインダーの粒径や嵩密度のわずかな変動に関わらず、均一な路面被覆が可能になります。
デュアルローラー - 幅1mまたは2mを選択可能
2つの内部ローラーは独立して制御されます。両方のローラーが作動している場合、バインダーは作業幅2,140mm全体に散布され、THOR STの切削幅と一致するため、スタビライザー通過前にバインダーが完全に均一に塗布されます。片方のローラーのみが作動している場合、バインダーは1メートルの区間にのみ散布されるため、オペレーターは隣接する車線をそのままにして、片方の車線だけを処理することができます。これは、工事中に片側車線通行を維持しなければならない道路区間や、道路幅全体を処理せずに特定の車線または路肩部分のみを再処理する必要がある場合に特に便利です。
電子制御システム - キャブディスプレイ
DCW 2.2には、トラクターの運転席に設置されたディスプレイを備えた独自の電子制御システムが搭載されています。オペレーターは、機械を停止させることなく運転席のディスプレイからバインダーの散布量を監視・調整し、前進速度の変動を補正して、1平方メートルあたりの目標バインダー散布量を維持します。電子システムは実際の散布データを記録し、バインダーの量と散布範囲に関するプロジェクト記録を提供することで、品質保証文書の作成に役立ちます。これは、品質管理記録の文書化が求められる政府資金による道路工事において、手作業による散布方法に比べて大きな利点となります。
前面取り付け - 複合シングルパス操作
DCW 2.2はトラクターのフロント3点ヒッチに取り付けられます。これは、バインダーを後部に取り付けられたTHOR STスタビライザーのローターのすぐ前に、同じ前進走行で散布できる唯一の構成です。DCW 2.2の散布ポイントとTHOR STローター間の距離はトラクターのホイールベース（通常3～4メートル）です。これにより、バインダーはローターで混合される前に均一に散布され、混合される前に長時間風雨にさらされることがなくなります。シングル・トラクターのフロント＋リア構成は、利用可能な土壌安定化システムの中で最も効率的です。オペレーター1名、トラクター1回の走行で、バインダーの散布と土壌の粉砕を1回の連携作業で完了できます。
完全土壌安定化ワークフローにおけるDCW 2.2
DCW 2.2は、4台の機械で構成される土壌安定化システムにおけるバインダー散布装置です。その役割は、安定化された路盤に構造特性を与える化学薬剤を正確に散布することです。その後、THOR STがその化学薬剤を路盤材に物理的に混合し、必要な深さまで浸透させます。
DCW 2.2 バインダースプレッダー（本機） 電子制御されたkg/m²の割合で、石灰またはセメントを均一に散布します。2m幅モードでは、1回の走行で路面全体をカバーできます。1mモードでは、部分的な路面処理が可能です。
THOR ST 土壌安定剤 DCW 2.2のすぐ後ろで、道路材料を0～200mmの深さまで削り、接続された給水車からの水と混合します。DCW 2.2によって既に散布されたバインダーも混合物に混入されます。
給水車（THOR STに接続） 安定化反応に必要な水分量を供給するために、制御された水を供給する。運転中はTHOR STに従う。
整地＋締固め 路面形状を整え、安定化混合物をローラーで締め固める。安定化強度は7～28日かけて発現する。
DCW 2.2の主な特長 ― 電子制御式散布機が手動式散布機よりも優れている理由
■用途の多様性 — 1mまたは2m
2つの独立した内部ローラーにより、2メートル（全作業幅）と1メートル（片側車線）のバインダー散布幅を瞬時に切り替えることができます。韓国の地方道路では、工事中に交通を一方通行に維持する必要があるため、1メートルモードを使用することで、道路を全面的に閉鎖することなく一度に1車線ずつ処理することが可能になり、地域住民への影響や通行妨害による請負業者の責任を軽減できます。
■ 統合電子制御
運転席ディスプレイ制御システムにより、オペレーターはトラクターの運転席からバインダーの散布量をリアルタイムで監視・調整できます。散布量は、前進速度の変動に関わらず、目標とするkg/m²の散布量を維持するように設定できるため、中断や手動調整による停止は不要です。このシステムは、正式な道路工事プロジェクトに必要な、実際の散布記録をプロジェクト品質文書として提供します。
■最適化されたシングルパス操作
前面に取り付けられた散布装置に続いて、同じ前進パス内で背面に取り付けられたTHOR ST切削装置をすぐに使用することで、従来の安定化方法で必要となるバインダー散布工程を省略できます。プロジェクト工程から全面的な舗装作業を1回減らすことで、総機器稼働時間、総燃料消費量、および総プロジェクトコストを削減できます。これは、特に移動と舗装作業の完了がコストの主要因となる長距離道路区間において顕著です。
■効率性と経済性 vs. 手作業による方法
従来の「袋詰め散布」方式（石灰やセメントの袋を手作業で置き、ブラシレーキで均一に散布する方式）は、労働集約的であるだけでなく、本質的に不均一な仕上がりになります。バインダーの分布が不均一だと、路盤の安定性も不均一になり、完成した路盤に弱い部分が生じ、交通荷重がかかると急速に劣化します。DCW 2.2の機械化された均一散布方式は、このばらつきを解消し、バインダー散布工程における労働力をゼロにまで削減します。
応用例 ― 韓国の農村道路および土壌改良プロジェクト
石灰またはセメントによる安定化による農村道路の改修
韓国におけるDCW 2.2の最も一般的な用途は、劣化した農村道路の現場安定化のための石灰またはセメントの散布です。散布量は、既存の道路材料の土壌分類（建設前の実験室試験）と、完成した安定化路盤の目標一軸圧縮強度（UCS）によって決定されます。韓国の一般的な農村道路の粒状材料に対するセメントの散布量は、乾燥重量で約4～8%、粘土質土壌に対する石灰の散布量は3～6%です。DCW 2.2は、これらの散布量を作業速度で均一に散布します。これは、道路全長にわたって手作業で確実に再現できない機能です。
マウンテンファームアクセス道路の改良
江原道や慶尚高原の山間部の農道では、石灰やセメントによる安定化処理によって、締固められた土の道が、農作業用トラックや農業機械を一年中支えることができる全天候型の構造路面へと変化します。DCW 2.2の1m/2m幅の柔軟性は、狭い山間部の農道において特に重宝します。2m設定時の最大作業幅2,140mmは、最も狭い区間では使用可能な路面幅を超えてしまう可能性があるからです。
工業地帯および農園内の道路
プランテーション会社の構内道路、工業地帯のサービス道路、物流センターのヤード路面など、既存の路盤材が安定化に適している場合、DCW 2.2 + THOR STの組み合わせは、劣化した路面から安定化された構造路盤への最も費用対効果が高く迅速な移行方法を提供します。これらのプロジェクトでは通常、工法に関する正式な技術承認は不要であり、資材調達と資材搬入のプロセスを簡素化できます。
仮設道路建設および現場準備
大規模な建設現場、採石場の運搬道路、仮設インフラプロジェクトなど、安定した作業面を迅速かつ低コストで必要とする現場では、DCW 2.2 + THOR STシステムを用いた石灰またはセメントによる現場安定化が有効です。安定化された路面は、処理後24～48時間以内（バインダーの種類と養生条件による）に通行可能となり、骨材の搬入や路盤の締固め工事にかかる費用と時間をかけずに、実用的な全天候型作業面を実現します。
渡辺 - 1970年創業の道路安定化設備メーカー
ブラジルの地方道路建設経験が韓国に当てはまる理由
ブラジルは、世界最大級の未舗装の農村道路網を擁しています。その総延長は数百万キロメートルに及び、農業用アクセス道路、農産物直売路、村落連絡道路など、熱帯の粘土質土壌から花崗岩の高地、沿岸部の砂質土壌まで、多様な地質条件に及んでいます。DCW 2.2は、まさに韓国の農村道路改修プロジェクトが直面する状況と全く同じ環境下で設計・改良されました。DCW 2.2の設計を形作った運用パラメータ（バインダーの種類、塗布量、作業幅）、機器の堅牢性要件、物流条件は、韓国の農村道路プロジェクトの状況と直接的に一致しています。
韓国国内在庫および技術サポート
韓国ワタナベは、京畿道安山市にDCW 2.2とTHOR STを在庫しており、システム一式を納入可能です。韓国語による技術サポートでは、システム構成（CVTトラクターにDCW 2.2とTHOR STを搭載）、土壌やバインダーの種類に応じた施用量ガイダンス、電子制御システムの設定などに対応しています。プロジェクトごとのラボ検証の出発点として、韓国の代表的な土壌タイプにおけるバインダーの施用量参考値を提供できます。
よくある質問 — DCW 2.2
DCW 2.2はTHOR ST土壌安定剤なしで使用できますか？
はい、DCW 2.2はTHOR STとは独立して、フロントマウント式のバインダー散布機として単独で動作させることができます。この構成では、安定化機（どのメーカーのものでも可）が別途混合作業を行う前に、予備散布として石灰またはセメントを散布します。ただし、DCW 2.2の真の運用効率は、同じトラクターに搭載されたリアマウント式のTHOR STと同時に動作させた場合にのみ発揮されます。バインダー散布と粉砕を1回の散布で行うことが、このシステムの主な設計目的です。DCW 2.2を単独で使用すると、作業工程に散布作業が1回追加されます。これは手作業による散布よりは効率的ですが、1回の散布で完了させる場合と比べると効率は劣ります。
DCW 2.2とTHOR STの両方を同時に運搬するには、どのようなトラクターが必要ですか？
組み合わせた構成には、次のものが必要です。(1) CVT トラクター (THOR ST の動作速度範囲では必須)。(2) 最低 250 CV の出力 (THOR ST PTO 要件)。(3) フロントに DCW 2.2 を取り付けた場合、最低 1,300 Kg の吊り上げ能力を持つフロント 3 ポイント ヒッチ。(4) リアに THOR ST 用のリア 3 ポイント ヒッチまたはドローバー。(5) 両方の作業機を取り付けた状態での前後重量配分に適したトラクターのバラスト。トラクターにかかるシステム全体の重量は相当なものになります。トラクターの製造元または販売店に、フロント ヒッチの容量とトラクター フレームの荷重が、フロントとリアの作業機を一緒に取り付けた場合のトラクターの定格仕様の範囲内であることを確認してください。250～350 CV 範囲のヨーロッパの CVT トラクター (Fendt、New Holland、CLAAS、John Deere IVT) は、通常この構成に対応しています。
1,300kgという「必須重量」とはどういう意味ですか？
1,300 kgの必須重量は、DCW 2.2をフロントマウントし、バインダーを積載した際に必要なフロントアクスルの最小荷重です。このフロント重量は、重量のあるリアマウントのTHOR ST（5,300 kg）が同時に装着され作業している際に、トラクターの操舵制御を維持し、フロントアクスルの浮き上がりを防ぐために必要です。1,300 kgのフロントバラストは通常、DCW 2.2自体の重量（ホッパー重量＋機械重量）とトラクターに追加されるフロントバラスト重量の組み合わせによって実現されます。複合システムを試運転する前に、両方の作業機を装着した状態でのトラクターのフロントアクスル荷重を確認してください。
電子バインダーの塗布量はどのように調整されますか？
DCW 2.2制御システムは、初期設定時に、試験エリアで散布機を一定速度で走行させ、散布量を測定・計量することで校正されます。校正係数は運転席ディスプレイに入力されます。校正が完了すると、トラクターの前進速度が変化しても、システムはローラー速度を自動的に調整して目標散布量を維持します。バインダーの種類（石灰系とセメント系、異なるグレードなど）を変更する場合は、粒子密度や流動特性がバインダーの種類によって異なり、ローラー速度と実際の散布量との関係に影響を与える可能性があるため、再校正チェックを行うことをお勧めします。
韓国の地方道路の路盤安定化における一般的なバインダー散布量はどのくらいですか？
バインダーの塗布量は、安定化させる特定の道路材料の実験室分析によって決定する必要があります。普遍的な塗布量はありません。一般的な目安として（実験室試験の代わりとなるものではありません）、韓国の高原地帯に典型的な粒状路盤材のセメント安定化には、土壌の乾燥重量に対して通常4～8%のセメント（土壌密度に応じて深さ100mmで約7～15kg/m²）が必要です。韓国沿岸部の粘土質土壌の石灰安定化には、通常、乾燥重量に対して3～6%の石灰が必要です。プロジェクト開始前に、現場固有の土壌＋バインダー混合物のプロクター締固め試験およびUCS試験によって、各プロジェクトの最終的な塗布量を確認する必要があります。韓国渡辺は、土壌安定化設計試験のための地元の地盤工学研究所を紹介できます。
ホッパーの容量はどれくらいですか？また、どのくらいの頻度で補充する必要がありますか？
DCW 2.2 ホッパーの容量と補充頻度は、バインダーの散布量と作業速度によって異なります。プロジェクトのパラメータ（バインダーの種類、目標散布量、道路幅、作業速度）をお知らせいただければ、プロジェクト構成に応じた具体的なホッパー容量と推定補充間隔をご提示いたします。バインダーの供給ロジスティクス（大量配送スケジュール、現場保管、積載手配）の計画は、土壌安定化工事のプロジェクト準備において重要な部分です。
石灰やセメントの粉塵が近隣住民や農作物に影響を与えるリスクはありますか？
石灰やセメントの粉末散布機は、作業中に粉塵を発生させます。これは、近隣住民、農作物、水域にとって深刻な問題です。DCW 2.2は、ローラー機構によってバインダーを低い位置から散布することで、粉塵を最小限に抑えるように設計されています。また、DCW 2.2のすぐ後ろにあるTHOR STの給水システムは、散布後数秒以内に、散布されたばかりのバインダーからの粉塵を抑制する水分を供給します。敏感な受容体（住宅、果樹園、水域）の近くで作業を行う場合は、風の弱い状況で作業を行い、近隣住民に事前に通知してください。韓国政府の「建設騒音・粉塵管理ガイドライン」は、建設プロジェクトにおける粉塵管理の規制枠組みを定めています。
DCW 2.2は、各プロジェクト終了後にどのようなメンテナンスが必要ですか？
各作業終了後：ホッパーを完全に空にします。残留石灰やセメントが水分を吸収して硬化し、ローラー機構を詰まらせます。圧縮空気とブラシを使用して、ホッパー、ローラー、分配機構の内部を徹底的に清掃します。内部部品に水を使用しないでください（セメント＋水＝硬化反応）。ローラーの表面に摩耗や堆積物がないか点検します。電子制御ディスプレイとケーブル接続を確認します。メンテナンススケジュールに従って、すべてのグリースポイントに潤滑油を塗布します。散布機で最もよくあるメンテナンス上の問題は、使用後の清掃が不十分なために分配機構に残留バインダーが硬化することです。これを避けるために、毎日の作業終了時と長期間保管する前に徹底的に清掃してください。
お客様の声
ユ・ソンジン — 農村道路建設業者、忠清北道堤川市（2025年）
★★★★★
「堤川県の道路工事で、DCW 2.2とTHOR STを組み合わせたシステムを運用しています。DCW 2.2の電子式運転席制御は本当に便利です。道路設備や狭い区間のために減速しなければならない場合でも、目標とするセメント配合量を正確に維持できます。以前行っていた袋詰め散布方式と比べて、バインダーの分布が均一になったことは、路盤強度の結果からも明らかです。」
キム・ヒョンテク — 道路建設業者、江原道原州市（2024年～2025年）
★★★★★
「1m/2m幅の切り替えは予想外でしたが、実際に使ってみると非常に役立ちました。江原道のある区間では、片側に排水路があり、使用可能な道路幅が制限されていました。1mモードを使用することで、DCW 2.2が道路外に広がることなく、左半分、次に右半分の2回に分けて道路全体を処理できました。THOR STはどちらの場合も全幅で使用されましたが、バインダーの被覆は必要な箇所に正確に行き渡りました。」
チェ・ワンス — 全羅南道羅州市、土木工事請負業者 (2025)
★★★★★
全羅南道の粘土質土壌における石灰安定化工事において、DCW 2.2電子制御装置を用いることで、プロジェクト全体を通して4.5%の石灰施用量を安定的に維持することができました。従来、袋詰め散布方式を採用していたプロジェクトでは、手作業による散布ではどうしてもムラが生じるため、品質にばらつきがありました。今回のプロジェクトでは、監督下で行われた品質管理試験により、すべての区間が初回で合格となりました。
パク・ドンス — 林業請負業者、慶尚南道咸陽郡 (2025)
★★★★★
「林道の安定化において、DCW 2.2とTHOR STを併用したワンパス作業により、トラクターオペレーター1名で1日に200mの林道区間を整備できます。袋詰め散布方式では、散布作業用の別チームと、切削作業用の別機械が必要になります。人件費の大幅な削減は、現場への作業員の確保が難しい遠隔地の林道整備プロジェクトにおいて特に重要です。」
チョン・ヒョンジョ — 忠清南道保寧市郡道技師（2025年）
★★★★★
「保寧市路盤改良工事の監督技術者として、DCW 2.2の電子施工記録は、品質保証文書作成にまさに必要なものでした。運転席制御システムからの施用量ログは、全長6kmの工事区間全体にわたって、バインダーの施用量が一定であったことを示していました。このような検証可能な品質記録は、政府の道路工事契約においてますます求められるようになっており、DCW 2.2はそれを自動的に提供してくれます。」
イ・サンボム — 全羅南道霊岩郡農園長（2024年）
★★★★★
「植林地内の道路安定化には、韓国ワタナベ社のDCW 2.2 + THOR STシステムが最適でした。韓国ワタナベ社のチームは、土壌の種類に基づいて施工前に施用量に関するガイダンスを提供してくれたため、バインダーの無駄遣いや施工遅延につながる試行錯誤による施用量調整を避けることができました。最初のプロジェクト完了後のメンテナンスに関するアドバイスも、実用的で非常に役立ちました。」
土壌安定化プロジェクトについてご相談ください
道路の長さ、土壌の種類、プロジェクトの仕様、石灰処理またはセメント処理の予定があるかどうかをお知らせください。当社は、施用量に関するガイダンスとシステム構成に関する推奨事項を提供します。DCW 2.2およびTHOR STは以下から入手可能です。 rock-crusher-tractor.com京畿道安山市。
追加情報
| エディタ | Cxm |
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