Espalhador de ligante DCW 2.2 – Cal e cimento para obras rodoviárias
Distribuidor frontal de cal/cimento para estabilização do solo, acoplado a trator. Distribui o aglomerante em 2.140 mm de largura útil com controle eletrônico da cabine — comutável para 1m ou 2m por meio de dois rolos internos. Funciona simultaneamente com o estabilizador de solo THOR ST para reabilitação de estradas em uma única passada.
C1.780 mm · A1.740 mm · Lastro obrigatório para trator: 1.300 kg.
DCW 2.2 — Espalhador de Precisão de Cal/Cimento para Estabilização de Solos em Uma Única Passagem
O Watanabe DCW 2.2 é um espalhador de cal e cimento montado na frente do trator, projetado para funcionar em combinação direta com o espalhador montado na traseira. Estabilizador de solo THOR ST Para estabilização de solos em estradas rurais e infraestrutura agrícola em uma única passada. Montado na frente do trator CVT, o DCW 2.2 distribui cal ou ligante de cimento uniformemente sobre a superfície da estrada a uma taxa de aplicação precisamente controlada — imediatamente à frente do rotor do THOR ST, que fresa o material coberto com ligante até a profundidade desejada e o mistura com água na mesma passada.
A principal vantagem operacional do DCW 2.2 em relação aos métodos convencionais de espalhamento com caminhões, como os que utilizam sacos ou rolos, é a precisão e a uniformidade. A taxa de aplicação do ligante é controlada eletronicamente por um visor instalado na cabine do trator — o operador ajusta a taxa de aplicação com base na velocidade de deslocamento para manter a dosagem de ligante desejada em kg/m², independentemente da variação de velocidade. Dois rolos internos permitem selecionar a largura de distribuição: 2 metros para a aplicação padrão em rodovias ou duas seções independentes de 1 metro para aplicação parcial em rodovias onde uma faixa pode permanecer aberta durante a construção.
O sistema combinado de trator único DCW 2.2 (dianteiro) + THOR ST (traseiro) elimina a necessidade de uma passagem separada de espalhamento de ligante antes da máquina de estabilização — reduzindo o número total de mobilizações de equipamentos, a duração total do projeto e o custo total de construção de projetos de reabilitação de estradas rurais.
Especificações técnicas — DCW 2.2
Todos os dados são provenientes do folheto oficial do produto Watanabe (dezembro de 2025).
| DCW 2.2 — DADOS TÉCNICOS | |
|---|---|
| DIMENSÕES | |
| Comprimento (corpo da máquina) | 1.780 mm |
| Comprimento (com conexões) | 2.680 mm |
| Altura | 1.740 mm |
| REQUISITOS DO TRATOR | |
| Largura de trabalho | 2.140 mm |
| Peso de lastro obrigatório para trator | 1.300 kg |
| PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS | |
| Rolos internos | 2 (independente) |
| Opções de largura de espalhamento | 1 m ou 2 m |
| Tipos de aglutinantes | Cal (cal viva/hidratada), Cimento |
| Sistema de controle | Eletrônico (display da cabine) |
| Posição de montagem | Frente do trator |
ⓘ O peso mínimo obrigatório de 1.300 kg é o lastro dianteiro do trator necessário para transportar com segurança o DCW 2.2 no engate dianteiro com a tremonha de enfardadeira carregada. Verifique a capacidade de peso do engate dianteiro do seu trator e o lastro disponível antes de operar. Dados do folheto oficial da Watanabe, dezembro de 2025.
Como funciona a DCW 2.2 — Dois rolos internos e controle eletrônico de velocidade
O reservatório de ligante da DCW 2.2 armazena a cal ou o cimento em pó que será aplicado na superfície da estrada. Dois rolos internos rotativos impulsionam o ligante do reservatório através do mecanismo de distribuição até a superfície da estrada, em uma taxa de aplicação controlada. A principal vantagem do sistema de distribuição por rolos em relação às alternativas de alimentação por gravidade ou por rosca sem-fim é sua capacidade de fornecer uma vazão volumétrica consistente, garantindo uma cobertura uniforme do solo, independentemente de pequenas variações no tamanho das partículas do ligante ou na sua densidade aparente.
Rolo duplo — Seleção de largura de 1 m ou 2 m
Os dois rolos internos são controlados independentemente. Quando ambos os rolos estão ativos, o ligante é distribuído por toda a largura de trabalho de 2.140 mm — correspondendo à largura de fresagem da THOR ST para uma cobertura de ligante totalmente uniforme antes da passagem do estabilizador. Quando apenas um rolo está ativo, o ligante é distribuído em uma seção de apenas 1 metro — permitindo que o operador trate uma faixa enquanto deixa a faixa adjacente intacta. Isso é particularmente útil em trechos de estrada onde o tráfego em uma faixa precisa ser mantido durante a construção, ou onde é necessário um retratamento parcial da largura de uma faixa específica ou acostamento, sem tratar toda a largura da estrada.
Sistema de controle eletrônico — Visor da cabine
O DCW 2.2 inclui seu próprio sistema de controle eletrônico com um visor instalado na cabine do trator. O operador monitora e ajusta a taxa de aplicação do ligante a partir do visor da cabine sem precisar parar a máquina — compensando a variação da velocidade de avanço para manter a dosagem de ligante desejada por metro quadrado. O sistema eletrônico registra os dados reais de aplicação, fornecendo um histórico do projeto com a quantidade de ligante e a cobertura para fins de documentação de garantia da qualidade. Essa é uma vantagem significativa em relação aos métodos manuais de aplicação para projetos rodoviários financiados pelo governo que exigem registros documentados de controle de qualidade.
Montagem frontal — Operação combinada de passagem única
O DCW 2.2 é montado no engate de três pontos dianteiro do trator — a única configuração que permite a distribuição do ligante imediatamente à frente do rotor do estabilizador THOR ST, montado na traseira, na mesma passada. A distância entre o ponto de aplicação do DCW 2.2 e o rotor do THOR ST é a distância entre eixos do trator — tipicamente de 3 a 4 metros. Isso garante que o ligante seja espalhado uniformemente antes de ser misturado pelo rotor, mas não fique exposto à ação do vento ou da chuva por um período prolongado antes da incorporação. A configuração com um único trator, com aplicação dianteira e traseira, é a mais eficiente disponível para estabilização do solo — um operador, uma passada do trator, distribuição completa do ligante e fresagem do solo em uma única operação coordenada.
DCW 2.2 no Fluxo de Trabalho Completo de Estabilização do Solo
O DCW 2.2 é o componente de distribuição de ligante no sistema de estabilização de solos composto por quatro máquinas. Sua função é fornecer com precisão o agente químico que confere à base de estrada estabilizada suas propriedades estruturais — o THOR ST, então, mistura fisicamente esse agente químico ao material da estrada até a profundidade necessária.
Espalhador de aglutinante DCW 2.2 (esta máquina) — Distribui cal ou cimento uniformemente na taxa de kg/m² controlada eletronicamente. A largura de 2 m cobre toda a superfície da estrada em uma única passada; o modo de 1 m é para tratamento de largura parcial.
Estabilizador de solo THOR ST — Imediatamente atrás do DCW 2.2, o material asfáltico é fresado a uma profundidade de 0–200 mm e misturado com água do caminhão-pipa conectado. O ligante já distribuído pelo DCW 2.2 é incorporado à mistura.
Caminhão-pipa (conectado à THOR ST) — Fornece água controlada para atender à necessidade de umidade da reação de estabilização. Segue o THOR ST durante a operação.
Nivelamento + Compactação — O perfil da estrada é nivelado e a mistura estabilizada é compactada com um rolo compressor. A resistência da estabilização se desenvolve ao longo de 7 a 28 dias.
Principais Diferenciais do DCW 2.2 — Por que o Espalhador com Controle Eletrônico Supera os Métodos Manuais
■ Versatilidade de aplicação — 1 m ou 2 m
Dois rolos internos independentes permitem a troca instantânea entre a distribuição de ligante de 2 metros (largura total de trabalho) e 1 metro (faixa única). Para trechos de estradas rurais coreanas onde o tráfego precisa ser mantido em um único sentido durante a construção, o modo de 1 metro permite o tratamento de uma faixa por vez sem o fechamento total da via — reduzindo o transtorno para a comunidade e a responsabilidade da empreiteira por interrupções no acesso.
■ Controle eletrônico integrado
O sistema de controle com tela na cabine permite que o operador monitore e ajuste a taxa de aplicação do ligante em tempo real, diretamente da cabine do trator. A taxa de aplicação pode ser definida para manter a dosagem alvo em kg/m², independentemente da variação da velocidade de deslocamento — sem interrupções, sem paradas para ajustes manuais. O sistema fornece um registro da aplicação real para a documentação de qualidade do projeto, requisito obrigatório para projetos formais de engenharia rodoviária.
■ Operação otimizada de passagem única
A distribuição frontal seguida imediatamente pela fresagem traseira com o equipamento THOR ST na mesma passada elimina a necessidade de uma passada separada para espalhar o ligante, exigida pelos métodos convencionais de estabilização. A remoção de uma passada completa da sequência do projeto reduz o total de horas de equipamento, o consumo total de combustível e o custo total do projeto — um impacto particularmente significativo em trechos rodoviários mais longos, onde a mobilização e a cobertura das passadas são os principais fatores de custo.
■ Eficiência e economia versus métodos manuais
O método convencional de "espalhamento com sacos" — que consiste em colocar manualmente sacos de cal ou cimento e espalhá-los com uma vassoura — é trabalhoso e inerentemente não uniforme. A distribuição irregular do ligante produz uma resistência de estabilização desigual, o que cria zonas frágeis na base da estrada acabada, que falham a taxas aceleradas sob o tráfego. A distribuição uniforme mecanizada do DCW 2.2 elimina essa variabilidade e reduz a zero a necessidade de mão de obra na etapa de distribuição do ligante.
Aplicações — Projetos de melhoria de estradas rurais e solos na Coreia
Reabilitação de estradas rurais com estabilização de cal ou cimento
A aplicação mais comum do DCW 2.2 no contexto coreano é a distribuição de cal ou cimento para a estabilização in situ de estradas rurais deterioradas. A dosagem é determinada pela classificação do solo existente (testes de laboratório realizados antes da construção) e pela resistência à compressão uniaxial (UCS) desejada para a base estabilizada. As dosagens de cimento para materiais granulares típicos de estradas rurais coreanas variam de aproximadamente 4 a 81 TP5T em peso seco; as dosagens de cal para solos argilosos variam de 3 a 61 TP5T. O DCW 2.2 distribui essas dosagens uniformemente na velocidade de trabalho — uma capacidade que a aplicação manual não consegue replicar de forma confiável em toda a extensão da estrada.
Melhoria da estrada de acesso à fazenda na montanha
Em estradas de acesso a fazendas nas montanhas de Gangwon-do e Gyeongsang, a estabilização com cal ou cimento transforma trilhas de terra compactada em superfícies estruturais resistentes a todas as condições climáticas, capazes de suportar caminhões e máquinas agrícolas durante todo o ano. A flexibilidade de largura de 1m/2m do DCW 2.2 é particularmente valiosa em estradas estreitas de acesso nas montanhas, onde a largura útil total de 2.140 mm na configuração de 2m pode exceder a largura útil da superfície da estrada nos trechos mais estreitos.
Estradas internas industriais e de plantações
Para vias internas de empresas de plantação, vias de serviço em zonas industriais e pátios de centros logísticos onde o material de base existente é adequado para estabilização, a combinação DCW 2.2 + THOR ST oferece a solução mais rápida e econômica para transformar superfícies deterioradas em bases de estradas estruturais estabilizadas. Esses projetos geralmente não exigem aprovação formal de engenharia para o método de construção, simplificando o processo de aquisição e mobilização.
Construção de estradas temporárias e preparação do local
Grandes canteiros de obras, estradas de acesso a pedreiras e projetos de infraestrutura temporária, onde uma superfície de trabalho estabilizada é necessária de forma rápida e a baixo custo, se beneficiam da estabilização in situ com cal ou cimento utilizando o sistema DCW 2.2 + THOR ST. A superfície estabilizada pode ser transitável em 24 a 48 horas após o tratamento (dependendo do tipo de ligante e das condições de cura), proporcionando uma superfície de trabalho prática para todas as condições climáticas, sem o custo e o tempo da importação de agregados e da construção de uma camada de base compactada.
Watanabe — Equipamentos para estabilização de estradas desde 1970
Por que a experiência brasileira com estradas rurais se aplica à Coreia?
O Brasil opera uma das maiores redes mundiais de estradas rurais não pavimentadas — vários milhões de quilômetros de acesso agrícola, estradas rurais e vias de ligação entre aldeias, em condições que variam de argila tropical a planaltos graníticos e solos arenosos costeiros. A DCW 2.2 foi projetada e aprimorada nesse ambiente — precisamente nas condições apresentadas pelos projetos de reabilitação de estradas rurais na Coreia. Os parâmetros operacionais (tipos de ligante, taxas de aplicação, larguras de trabalho), os requisitos de robustez do equipamento e as condições logísticas que moldaram o projeto da DCW 2.2 são diretamente semelhantes às condições dos projetos de estradas rurais coreanas.
Estoque local e suporte técnico na Coreia
A Korea Watanabe mantém o DCW 2.2 em estoque em Ansan-si, Gyeonggi-do, juntamente com o THOR ST, para entrega completa do sistema. O suporte técnico em coreano abrange a configuração do sistema (DCW 2.2 + THOR ST no trator CVT), orientações sobre taxas de aplicação para diferentes tipos de solo e ligantes, e configuração do sistema de controle eletrônico. Podemos fornecer taxas de aplicação de ligantes de referência para tipos de solo típicos da Coreia como ponto de partida para confirmação laboratorial específica do projeto.
Perguntas frequentes — DCW 2.2
O DCW 2.2 pode ser usado sem o estabilizador de solo THOR ST?
Sim, o DCW 2.2 pode operar como um distribuidor de ligante frontal independente, acionado separadamente do THOR ST. Nessa configuração, ele distribui cal ou cimento como uma pré-distribuição antes que uma máquina de estabilização (de qualquer marca) faça sua passagem de mistura separadamente. No entanto, a eficiência operacional total do DCW 2.2 só é alcançada quando ele trabalha simultaneamente com o THOR ST montado na traseira do mesmo trator — a combinação de distribuição de ligante em uma única passagem com fresagem é o principal objetivo do sistema. Usar o DCW 2.2 de forma independente adiciona uma passagem de distribuição separada ao fluxo de trabalho do projeto, o que é mais eficiente do que a distribuição manual, mas menos eficiente do que a operação combinada em uma única passagem.
Qual trator é necessário para transportar simultaneamente o DCW 2.2 e o THOR ST?
A configuração combinada requer: (1) trator com transmissão CVT (obrigatório para a faixa de velocidade de operação do THOR ST); (2) potência mínima de 250 cv (requisito da tomada de força do THOR ST); (3) engate dianteiro de três pontos com capacidade de elevação mínima de 1.300 kg para o DCW 2.2 na dianteira; (4) engate traseiro de três pontos ou barra de tração para o THOR ST na traseira; (5) lastro adequado no trator para distribuição de peso dianteira e traseira com ambos os implementos acoplados. O peso total do sistema no trator é significativo — confirme com o fabricante ou concessionária do seu trator se a capacidade do engate dianteiro e a carga na estrutura do trator estão dentro das especificações nominais do trator para a combinação de implementos dianteiros e traseiros. Tratores CVT europeus na faixa de 250 a 350 cv (Fendt, New Holland, CLAAS, John Deere IVT) normalmente acomodam essa configuração.
Qual é o "peso obrigatório" de 1.300 kg?
O peso obrigatório de 1.300 kg é a carga mínima exigida no eixo dianteiro quando o DCW 2.2 está montado na frente e carregado com a ceifadeira. Esse peso dianteiro é necessário para manter o controle da direção do trator e evitar o levantamento do eixo dianteiro quando o pesado THOR ST (5.300 kg) montado na traseira também estiver acoplado e em operação. Os 1.300 kg de lastro dianteiro são normalmente obtidos pela combinação do próprio peso do DCW 2.2 (peso da caçamba + peso da máquina) e quaisquer pesos de lastro dianteiros adicionais no trator. Confirme a carga específica no eixo dianteiro do trator com ambos os implementos acoplados antes de colocar o sistema combinado em funcionamento.
Como é calibrada a taxa de aplicação do fichário eletrônico?
O sistema de controle DCW 2.2 é calibrado durante a configuração inicial, operando o espalhador a uma velocidade medida sobre uma área de teste e coletando e pesando o material distribuído — o fator de calibração é então inserido no visor da cabine. Uma vez calibrado, o sistema ajusta automaticamente a velocidade do rolo para manter a taxa de aplicação desejada, conforme a velocidade de deslocamento do trator varia. Recomenda-se uma nova verificação de calibração ao trocar o tipo de ligante (cal vs. cimento, diferentes classes), visto que a densidade das partículas e as características de fluxo diferem entre os tipos de ligante e podem afetar a relação entre a velocidade do rolo e a taxa de aplicação real.
Quais são as taxas típicas de aplicação de ligante para estabilização de estradas rurais na Coreia?
As taxas de aplicação do ligante devem ser determinadas por meio de análises laboratoriais do material específico da estrada a ser estabilizado — não existe uma taxa universal. A título de orientação geral (não substituindo os ensaios laboratoriais): a estabilização com cimento de materiais granulares de base de estradas típicos das zonas montanhosas da Coreia geralmente requer 4–81 TP5T de cimento em relação ao peso seco do solo (aproximadamente 7–15 kg/m² a 100 mm de profundidade, dependendo da densidade do solo); a estabilização com cal de solos argilosos em zonas costeiras da Coreia geralmente requer 3–61 TP5T de cal em relação ao peso seco. A taxa de aplicação definitiva para qualquer projeto deve ser confirmada por ensaios de compactação Proctor e de resistência à compressão uniaxial (UCS) de misturas de solo + ligante específicas do local antes do início do projeto. A Korea Watanabe pode recomendar laboratórios geotécnicos locais para ensaios de projeto de estabilização de solos.
Qual é a capacidade do reservatório e com que frequência ele precisa ser reabastecido?
A capacidade da tremonha do DCW 2.2 e a frequência de reabastecimento dependem da taxa de aplicação do ligante e da velocidade de trabalho. Entre em contato conosco com os parâmetros do seu projeto (tipo de ligante, taxa de aplicação desejada, largura da via e velocidade de trabalho) e forneceremos a capacidade específica da tremonha e o intervalo estimado de reabastecimento para a configuração do seu projeto. O planejamento da logística de fornecimento de ligante — cronograma de entrega a granel, armazenamento no local e organização do carregamento — é uma parte importante da preparação de projetos para contratos de estabilização de solos.
Existe o risco de a poeira de cal/cimento afetar moradores ou plantações próximas?
Espalhadores de cal e cimento em pó geram poeira durante a operação — uma preocupação real para moradores, plantações e corpos d'água próximos. O DCW 2.2 foi projetado para minimizar a poeira, distribuindo o aglomerante a baixa altura por meio do mecanismo de rolo, em vez de espalhá-lo de cima. Além disso, o sistema de injeção de água do THOR ST, localizado imediatamente atrás do DCW 2.2, introduz umidade que suprime a poeira do aglomerante recém-espalhado em segundos após a aplicação. Para projetos próximos a áreas sensíveis (residências, pomares, corpos d'água), trabalhe em condições de vento fraco e informe os moradores próximos com antecedência. As Diretrizes de Gerenciamento de Ruído e Poeira na Construção (건설공사 소음·진동 관리기준) do governo coreano fornecem a estrutura regulatória para o gerenciamento de poeira em projetos de construção.
Que tipo de manutenção o DCW 2.2 requer após cada projeto?
Após cada projeto: esvazie completamente a tremonha — resíduos de cal ou cimento absorvem umidade e endurecem, obstruindo o mecanismo dos rolos. Limpe cuidadosamente o interior da tremonha, os rolos e o mecanismo de distribuição com ar comprimido e escova — não utilize água nos componentes internos (cimento + água = reação de endurecimento). Inspecione as superfícies dos rolos quanto a desgaste e depósitos. Verifique o visor do controle eletrônico e as conexões dos cabos. Lubrifique todos os pontos de lubrificação conforme o cronograma de manutenção. O problema mais comum de manutenção em equipamentos de distribuição é o endurecimento de resíduos de aglomerante no mecanismo de distribuição devido à limpeza incompleta após o uso — evite isso realizando uma limpeza completa ao final de cada dia de trabalho e antes de qualquer período prolongado de armazenamento.
Avaliações de clientes
Yoo Sung-jin — Empreiteiro de Estradas Rurais, Jecheon, Chungcheong do Norte (2025)
★★★★★
"Utilizando o sistema combinado DCW 2.2 + THOR ST no contrato de pavimentação de estradas do condado de Jecheon. O controle eletrônico da cabine do DCW 2.2 é realmente útil — consigo manter a dosagem de cimento precisa mesmo quando preciso reduzir a velocidade por causa de mobiliário urbano ou trechos estreitos. A uniformidade da distribuição do ligante, em comparação com a aplicação em sacos que fazíamos antes, é evidente nos resultados da resistência da base final."
Kim Hyeon-taek — Empreiteiro de Estradas, Wonju, Gangwon-do (2024–2025)
★★★★★
"A alternância entre larguras de 1m e 2m foi inesperada, mas muito valiosa na prática. Em um trecho de estrada em Gangwon, tínhamos um canal de drenagem em um dos lados que restringia a largura útil da via. O modo de 1m nos permitiu tratar toda a estrada em duas passagens — metade esquerda e depois metade direita — sem que o DCW 2.2 se espalhasse para fora da área da estrada. O THOR ST foi aplicado em toda a largura nas duas vezes, mas a cobertura do ligante ficou exatamente onde precisava estar."
Choi Wan-su — Empreiteiro de Engenharia Civil, Naju, South Jeolla (2025)
★★★★★
"Estabilização com cal em solos argilosos de Jeolla do Sul — o controle eletrônico DCW 2.2 nos permitiu atingir a dosagem de cal de 4,5% de forma consistente em toda a extensão do projeto. Projetos anteriores que utilizavam espalhamento em sacos apresentavam qualidade variável, pois o espalhamento manual inevitavelmente produzia cobertura irregular. Os testes de controle de qualidade supervisionados neste projeto aprovaram todas as seções na primeira passada."
Park Dong-su — Empreiteiro Florestal, Hamyang-gun, Gyeongsang do Sul (2025)
★★★★★
"Estabilização de estradas florestais — a operação de passagem única com o DCW 2.2 + THOR ST permite concluir um trecho de 200 m de estrada florestal por dia com apenas um operador de trator. A alternativa com espalhamento em sacos exigiria uma equipe separada para o espalhamento e uma máquina separada para a fresagem. A economia com mão de obra é significativa em projetos de estradas florestais remotas, onde é difícil levar trabalhadores adicionais ao local."
Jeong Hyun-jo — Engenheiro de Estradas do Condado, Boryeong-si, Chungcheong do Sul (2025)
★★★★★
"Como engenheiro supervisor do projeto de estabilização de Boryeong, os registros eletrônicos de aplicação do DCW 2.2 foram essenciais para a documentação de garantia da qualidade. O registro de dosagem do sistema de controle da cabine mostrou uma taxa de aplicação de ligante consistente ao longo de toda a extensão de 6 km do projeto. Esse tipo de registro de qualidade verificável é cada vez mais exigido em contratos rodoviários governamentais, e o DCW 2.2 o fornece automaticamente."
Lee Sang-bum — Gerente de Plantação, Yeongam-gun, Jeolla do Sul (2024)
★★★★★
"Estabilização de estradas internas em plantações — o sistema DCW 2.2 + THOR ST da Korea Watanabe foi a escolha certa para nossa rede viária interna. A equipe da Korea Watanabe nos orientou sobre a dosagem de aplicação antes do início do projeto, com base no nosso tipo de solo, o que evitou ajustes de dosagem por tentativa e erro, que podem desperdiçar ligante e atrasar os resultados. As recomendações de manutenção após o primeiro projeto também foram práticas e úteis."
Discuta seu projeto de estabilização do solo
Informe-nos o comprimento da sua estrada, o tipo de solo, as especificações do projeto e se está previsto tratamento com cal ou cimento — nós fornecemos orientações sobre a taxa de aplicação e recomendações completas para a configuração do sistema. DCW 2.2 e THOR ST disponíveis em [link para o produto]. trator-de-pedras.com, Ansan-si, Gyeonggi-do.
Informação adicional
| Editor | Cxm |
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