渡辺THOR砕石機の性能低下の最も一般的な原因は、トラクターの出力不足です。THOR 2.4は最低180馬力のトラクターを必要としますが、この仕様では、現在山間部の農業市場で入手可能な韓国国内ブランドのトラクターの大部分が対象外となります。トラクターの出力互換性を確認せずにTHOR 2.4を購入またはレンタルした韓国の農家は、次の2つの結果のいずれかに直面することになります。負荷がかかった状態でローターの回転速度が低下する（砕石のばらつきや歯の摩耗の加速につながる）か、トランスミッションの過負荷（THORのギアボックスの早期故障やトラクターの駆動系の過剰な摩耗につながる）。

このガイドでは、トラクターとTHORモデルをマッチングさせるための直接的かつ実践的な枠組みを提供します。馬力要件、PTOシャフトの仕様、CVTの必要性、フロントアクスルのバラスト管理、そして韓国の山間部の農家が該当する馬力クラスで実際に利用できる機種を決定する、韓国国内製トラクターと輸入トラクターの具体的な状況について解説します。

THORモデルごとの最小馬力要件

仕様はすべて渡辺の公式製品カタログからのものです。

180馬力が最低限必要な理由 ― 推奨値ではない

THOR 2.4の最低出力180HPは、韓国産花崗岩上で最大負荷条件下で定格ローター回転数を維持するために必要なPTO出力から導き出された技術仕様です。「最大負荷」とは、実際にはTHOR 2.4のローターが20～25cmの頑丈な花崗岩の岩に衝突した瞬間、衝撃荷重によってローターが減速することを意味します。トラクターのPTOは、以下の条件を満たすのに十分な瞬間出力を供給する必要があります。

160馬力のトラクターでTHOR 2.4を操作すれば作業は完了できますが、出力上限付近または上限で連続運転するため、180～200馬力で同じ作業を行った場合と比べて、燃料消費量、トランスミッション温度、運転席騒音（エンジンがほぼ最大負荷状態）が高くなり、エンジンとトランスミッションの摩耗も加速します。また、岩石衝突間のローター速度回復が遅いため、岩石破砕の均一性も低下します。180馬力という仕様は、上記の3つの要件すべてを十分な余裕をもって満たすポイントです。

韓国国内トラクターブランド ― 馬力上限が重要な理由

韓国の山岳地帯で長年、韓国国内ブランドのトラクター（大同/キオティ、LSトラクター、TYM）のみを使用してきた農家は、現在の韓国国内ブランドの商用トラクターのラインナップには、山岳地帯での農業用途向け標準製品として180馬力に達するものが一つもないことに驚くことがある。韓国の主要トラクターメーカー3社は、それぞれ主力商用農業用トラクターのラインナップで約110～130馬力までのモデルを生産しており、これはTHOR 2.4の最低出力である180馬力には及ばない。

欧州製トラクター ― 韓国のTHORオペレーターにとっての標準ソリューション

THOR 2.4対応トラクターを必要とする韓国の山岳地帯の農家にとって、現実的な解決策は180～220馬力クラスのヨーロッパ製トラクターです。韓国のTHOR 2.4農作業でよく見られる主要なヨーロッパブランドは、ジョンディア（6Rシリーズ）、ニューホランド（T7シリーズ）、フェント（700バリオシリーズ）、ケースIH（プーマシリーズ）、ドゥーツ・ファール（6シリーズ）です。これらのブランドはすべて、標準で1000回転/分のPTOとカテゴリー2の3点ヒッチを備えた180～220馬力モデルを提供しています。

高出力トラクターの購入か共有か

180～200馬力のヨーロッパ製トラクターの初期費用は高額で、新車の場合は通常6,000万～1億ウォン以上、比較的新しい中古車の場合は3,000万～6,000万ウォン以上（ブランド、仕様レベル、輸入ルートによって異なる）となる。THOR 2.4をシーズンあたり20～60時間（年間10～30ヘクタールの耕作）使用する韓国の山間部の農場では、トラクターを所有するか、請負業者を雇うかの経済性を慎重に計算する必要がある。

PTOシャフト仕様 - 納品前の互換性確認

THORモデルを注文する前に、トラクターのPTO出力軸のスプライン数と直径がTHORの入力軸の仕様と一致していることを確認してください。THORシリーズは、1.3/8インチ21スプラインシャフトを備えた1000 RPM PTOを使用しています。これは、ヨーロッパおよび北米の標準的な1000 RPM作業機接続方式です。ヨーロッパおよび韓国の180馬力以上のトラクターの大部分はこの規格を採用しています。ただし、以下の点にご注意ください。

フロントアクスルバラスト ― 重量配分問題の管理

THOR 2.4の2,300kgの車重は、後部の3点ヒッチに装着すると後部に重量が集中し、前車軸の接地圧が低下します。これが、キットドローバーガイドで説明されているキットドローバーの傾斜地での安定性の問題の根本原因です。平地での標準的な3点ヒッチ装着時でも、THOR 2.4の後部の重量によって、前部にバラストを追加しない限り、緩い地面や凹凸のある地面では前車軸が持ち上がってしまう可能性があります。

THOR 2.4 を標準の 3 ポイントヒッチで平坦な地形に取り付ける場合のフロントアクスルバラスト要件: トラクターと作業機の合計重量の最小フロントアクスル荷重が 20% になるようにフロントウェイトを追加してください。一般的な 180 HP トラクターで、無負荷時のフロントアクスル重量が 2,000 kg の場合、THOR 2.4 の 2,300 kg の後部荷重は、安定したステアリングを維持するために約 400～600 kg のフロントバラスト (ウェイトプレート、フロントローダー、またはフロントマウント作業機) を必要とします。THOR を接続した状態で、お使いのトラクターのフロントアクスル重量を農業用重量計またはトラクターに内蔵されているアクスル荷重表示機能 (利用可能な場合) を使用して確認してください。

キットドローバー牽引モード（あらゆる傾斜地での使用に推奨される構成）では、キットドローバーによってTHOR 2.4はリアヒッチマウントからドローバー牽引に切り替わり、傾斜地での使用におけるフロントアクスルの問題がほぼ解消されます。キットドローバーが牽引位置にあり、フロントアクスルの荷重が法的な輸送要件を満たす必要がある公道での輸送には、フロントバラストの使用が引き続き推奨されます。

3点ヒッチの吊り上げ能力 - THORマシンの重量との比較

THOR 2.4 の重量は 2,300 kg、THOR 3.0 の重量は 2,800 kg です。トラクターの後部 3 ポイントヒッチは、圃場への進入/退出時および輸送位置において、この重量を持ち上げられる必要があります。3 ポイントヒッチの吊り上げ能力は、トラクターの設計および仕様レベルによって、同じ馬力クラスのトラクター間でも大きく異なり、ヒッチポイントで 4,000 kg から 9,000 kg まで幅があります。

THOR 2.4の場合：該当クラスの標準リアヒッチを備えた180馬力以上のヨーロッパ製トラクターであれば、2,300kgの機械を吊り上げるのに十分な能力があります。THOR 3.0の場合：トラクターのヒッチ吊り上げ能力仕様を2,800kgの機械重量と比較してください。230馬力クラスの一部の低スペックモデルではヒッチ吊り上げ能力が低下しており、THOR 3.0には不十分な場合があります。特定のトラクターモデルでTHOR 3.0を購入する前に、トラクターの技術仕様（ヒッチ端ではなくヒッチポイントでのヒッチ吊り上げ能力）を確認してください。

新車と中古車のトラクター ― 韓国のTHORオペレーター向け購入ガイド

THOR 2.4の導入を検討している韓国の山間部の農家の多くは、180～200馬力の新車トラクターを購入するよりも費用対効果の高い代替手段として、比較的新しい欧州製中古トラクターを評価しています。180～200馬力クラスの欧州製中古トラクターは、韓国の農業機械販売店や欧州からの直接輸入で入手可能です。THOR 2.4での作業を想定した中古トラクターの評価ポイントは以下のとおりです。

油圧式遠隔弁の要件 ― 見落とされがち

THOR 2.4のリアフード（出力グリッド）は、トラクターのリアリモートバルブ回路によって油圧調整されます。この回路は、作業機の外部油圧シリンダーを操作する回路と同じです。リアフードの調整は、出力される石片のサイズを粗いもの（道路建設、初期整地）から細かいもの（種床準備、高麗人参の除去）まで変更するために使用されます。

ほとんどの180馬力以上のヨーロッパ製トラクターには、少なくとも1組のリアリモートバルブが装備されており、THOR 2.4のフードコントロールに必要な機能を十分に満たしています。ただし、THOR 2.4をご注文いただく前に、ご使用のトラクターにリアリモートバルブが使用可能であること（他の作業機接続に既に使用されていないこと）をご確認ください。複数の油圧接続を同時に使用するトラクター（例：リアローダーとリモート作業機）では、すべてのリモートバルブが既に割り当てられている場合があり、THOR 2.4のフードコントロールに使用できるバルブが残っていない可能性があります。

よくある質問

編集者: Cxm