En Corée, la saison de production de machines agricoles pour le concassage de pierres, la production de pommes de terre et la préparation des champs de légumes s'étend approximativement de mars à novembre : une période d'activité de neuf mois suivie de trois mois d'hivernage. La manière dont les machines sont traitées pendant cette période d'hivernage détermine leur fiabilité au printemps et influe sur les coûts de maintenance engagés en début de saison, par opposition aux coûts reportés grâce à une préparation de fin de saison insuffisante.
Ce guide décrit les procédures d'entretien avant et après la saison pour l'ensemble de la gamme de machines Korea Watanabe : concasseurs de pierres (THOR 2.4 et THOR 3.0), ramasseur de pierres (CT-2100), rotoculteur (PSW-3200), cultivateur rotatif (EP-ERA) et arracheuse de pommes de terre (EP-AWB-1600). Toutes les procédures décrites relèvent des pratiques d'entretien courantes des machines agricoles et ne nécessitent aucun atelier spécialisé. La plupart peuvent être réalisées par l'opérateur avec des outils de base, en suivant les instructions du manuel d'utilisation spécifique à chaque machine concernant les couples de serrage et les volumes de fluides.
Calendrier de maintenance coréen : que faire et quand ?
| Période | Timing | Activité |
|---|---|---|
| Pré-saison de printemps | Fév.-mars | Inspection complète ; remplacement des dents/lames si nécessaire ; contrôle de l’huile de la boîte de vitesses ; test hydraulique ; lubrification ; premier essai à basse vitesse avant fonctionnement à pleine charge |
| En saison | Mars–Nov | Quotidiennement : inspecter les dents/pointes avant chaque utilisation. Hebdomadairement : graisser les points de graissage. Toutes les 50 heures : vérifier l’huile de la boîte de vitesses et inspecter le filtre hydraulique. Toutes les 100 heures : envisager une vidange d’huile et une inspection complète des dents/lames. |
| séries éliminatoires | Nov.-déc. | Inspection complète de fin de saison ; remplacement immédiat des dents/lames usées (ne pas attendre le printemps) ; vidange de l’huile de boîte de vitesses ; contrôle du niveau d’huile hydraulique ; nettoyage de toutes les surfaces ; traitement des parties métalliques exposées ; remisage approprié |
| Entreposage hivernal | Décembre–février | Mensuellement : contrôle visuel pour détecter les dégâts causés par les rongeurs, les infiltrations d’humidité et l’intégrité des conduites hydrauliques. Commander les pièces de rechange nécessaires pour le printemps avant que la période de forte affluence de pré-saison n’épuise les stocks. |
Maintenance des concasseurs de pierres THOR 2.4 / THOR 3.0
Inspection et remplacement des dents en carbure
Les dents en carbure sont les principales pièces d'usure du concasseur de pierres THOR. Leur état détermine l'efficacité du concassage : des dents usées produisent un débit plus grossier et moins homogène, et augmentent la charge sur le rotor car leur efficacité de concassage par impact diminue. Il est fortement recommandé d'inspecter et de remplacer les dents après la saison d'exploitation (novembre-décembre) plutôt que de reporter leur remplacement au printemps.
Remplacement des dents en automne (recommandé)
Les dents remplacées en novembre-décembre sont commandées et reçues sans contrainte de temps ; le tracteur n'étant pas nécessaire pour les travaux aux champs, il n'y a pas d'urgence à procéder à une installation précipitée ; la machine arrive au printemps avec des dents neuves, un équilibrage du rotor entièrement calibré et aucun temps d'entretien des dents perdu pendant la période la plus chargée du calendrier de débroussaillage.
Reporté au printemps (non recommandé)
La découverte des dents de ressort implique de commander pendant la période de forte demande ; il faut potentiellement attendre 1 à 2 jours pour les pièces pendant la période de liquidation des ressorts comprimés, où chaque jour d'arrêt machine coûte directement du temps de préparation sur le terrain.
Procédure d'inspection dentaire : Machine à l'arrêt et rotor bloqué, inspectez chaque dent du rotor. Remplacez les dents présentant : un raccourcissement de la pointe (hauteur de la pointe nettement inférieure à celle d'une dent neuve) ; un écaillage, une fissure ou une fracture visible de la pointe en carbure ; un jeu au niveau de la brasure (faites bouger la dent : tout mouvement indique une défaillance de la brasure). Vérifiez l'usure ou la déformation de tous les alésages des porte-dents suite à des chocs répétés. Assurez-vous que tous les boulons de fixation des dents sont serrés au couple prescrit dans le manuel d'utilisation. Nombre de dents du THOR 2.4 : 90 dents actives + 6 contre-dents. Nombre de dents du THOR 3.0 : 108 + 8.
Service de boîte de vitesses refroidie par huile
Vidange annuelle de l'huile de boîte de vitesses. Vidangez l'huile de boîte de vitesses à chaud (immédiatement après la dernière utilisation de la saison, avant qu'elle ne refroidisse et que les impuretés ne se déposent). L'huile usagée contient des particules métalliques issues de l'usure normale des engrenages ; la vidange à chaud permet de maintenir ces particules en suspension et de les évacuer avec l'huile plutôt que de les laisser se déposer au fond de la boîte. Remplissez ensuite avec l'huile correspondant au type et au volume spécifiés dans le manuel d'utilisation.
Inspection du refroidisseur d'huile. Vérifiez que le refroidisseur d'huile (échangeur de chaleur) n'est pas obstrué par des débris externes : poussière de roche, paille et terre peuvent s'accumuler dans les ailettes du refroidisseur pendant son fonctionnement. Nettoyez les ailettes à l'air comprimé ou à l'aide d'une brosse douce. Inspectez les raccords des tuyaux du refroidisseur pour détecter toute fissure ou fuite. Un refroidisseur d'huile obstrué réduit l'efficacité du refroidissement et augmente la température de fonctionnement, ce qui diminue directement la durée de vie de la boîte de vitesses.
Vérification des roulements du rotor. Avec le rotor déverrouillé et immobile, saisissez l'arbre du rotor et essayez de le déplacer axialement et radialement. Un jeu excessif (supérieur aux spécifications du manuel d'utilisation) indique une usure des roulements. Le remplacement des roulements du rotor est une opération d'atelier ; si un jeu est détecté lors de l'inspection de fin de saison, planifiez le remplacement avant le printemps plutôt que d'attendre une défaillance du roulement en cours de saison.
Carter et protections du rotor
Le carter du rotor en acier résistant à l'usure du THOR est constamment soumis aux impacts de fragments de pierre pendant son fonctionnement. Inspectez l'intérieur du carter afin de détecter : toute usure perforante (trous ou zones amincies où l'acier est usé à moins de 3–4 mm d'épaisseur) ; toute fissure au niveau des soudures ; toute déformation du capot arrière qui empêcherait un réglage correct du débit. De légères marques d'usure sont normales ; une usure perforante ou une fissure nécessitent la réparation ou le remplacement de la section de plaque concernée avant la saison suivante. Contactez Korea Watanabe pour obtenir des pièces de rechange pour le carter si vous constatez une usure perforante.
Maintenance du ramasse-roches CT-2100
Inspection des dents de cueillette
Les dents de ramassage du CT-2100 sont en acier trempé et leur usure en pointe est similaire à celle des dents en carbure du THOR : elles s’usent progressivement par contact abrasif avec le sol et les pierres. L’inspection des dents après la saison suit le même principe que celle du THOR : évaluer le raccourcissement de la pointe et remplacer les dents usées avant l’hivernage, plutôt que d’attendre le printemps. Faites tourner le tambour à la main et vérifiez visuellement toutes les dents : les dents usées seront visiblement plus courtes que les neuves sur la même rangée. Les dents tordues (endommagées par l’impact de grosses pierres de plus de 80 kg) doivent être remplacées immédiatement ; tenter de redresser des dents tordues risque de provoquer des fissures de fatigue du métal au point de pliure.
Système de bunker hydraulique
Procédure de fin de saison pour le bunker hydraulique CT-2100 :
- →Abaisser le bunker en position de transport. Inspecter les tiges des vérins hydrauliques : corrosion (rouille superficielle sur la tige exposée – traiter avec de l’huile pénétrante et essuyer) ; rayures (rayures parallèles sur toute la longueur de la tige indiquent un risque d’endommagement du joint) ; piqûres (dommages superficiels profonds susceptibles d’endommager le joint lors de la prochaine utilisation).
- →Avant l'hivernage, appliquez une fine couche de graisse ou d'huile antirouille sur toutes les surfaces exposées des tiges de vérin hydraulique. Cela préviendra la corrosion superficielle pendant les trois mois d'hivernage.
- →Vérifiez l'étanchéité de tous les raccords des flexibles hydrauliques côté machine. Une petite fuite en fonctionnement peut devenir importante après un cycle de gel-dégel hivernal sur les raccords soumis à des contraintes. Resserrer ou remplacer les raccords qui fuient avant l'hiver.
- →Une fois la trémie abaissée et les vérins rétractés, obturez tous les raccords rapides hydrauliques, côté machine et côté tracteur, avec des capuchons anti-poussière. Les débris qui pénètrent dans les raccords hydrauliques pendant l'hivernage provoquent une usure prématurée de la pompe et des vannes lors de la première mise sous pression du système au printemps.
Entretien du rotavateur PSW-3200
Évaluation de l'usure des lames de rotoculteur
Les lames en acier allié à haute teneur en chrome du PSW-3200 s'usent lors de son utilisation sur les sols granitiques des hauts plateaux coréens. Le taux d'usure des lames est plus élevé que sur les sols européens ou alluviaux plus meubles. Évaluation des lames en fin de saison : comparez le profil de l'extrémité de la lame à celui d'une lame neuve ou au gabarit d'usure du manuel d'utilisation. Les lames usées à une longueur inférieure à la spécification minimale (généralement 65 à 70 mm de la longueur d'origine) doivent être remplacées. Sur les sols granitiques des hauts plateaux coréens, un remplacement complet des lames toutes les 150 à 250 heures de fonctionnement est courant. Les exploitations utilisant le PSW-3200 pendant 80 à 100 heures par saison peuvent nécessiter un remplacement des lames tous les deux saisons.
Arbre du rotor et boîte de vitesses latérale
Vérifiez les paliers de l'arbre rotor (même procédure que pour le THOR : contrôle du jeu axial et radial, rotor immobile). Inspectez les réducteurs latéraux (plaques d'extrémité du carter rotor contenant les paliers de l'arbre de transmission) : présence de suintements d'huile au niveau des joints d'arbre (remplacez-les avant l'hiver en cas de suintement) ; bruits ou à-coups des paliers lors de la rotation manuelle du rotor ; fissures du carter au niveau des boulons de fixation. La vidange annuelle d'huile des réducteurs latéraux s'effectue selon la même procédure que pour le réducteur THOR : vidange à chaud, contrôle de la présence de particules métalliques, remplissage selon les spécifications.
Système de fertilisation modèle B (le cas échéant)
Comme indiqué dans le guide du modèle PSW-3200 B : purge de fin de saison de la trémie, nettoyage de l’orifice de dosage et inspection du tube de distribution. Étape supplémentaire pour l’hivernage : assurez-vous que toute la fertilité et le système de dosage ont été retirés. Les résidus d’engrais hygroscopiques absorbent l’humidité hivernale et peuvent former des dépôts durs qui obstruent le système de dosage au démarrage printanier. Entreposez la trémie vide, couvercle fermé hermétiquement pour éviter toute infiltration d’humidité.
Machines pour la culture de la pomme de terre — Sillonneuse, planteuse, cultivateur, arracheuse
Les 7 étapes du système de machines pour la culture de la pomme de terre nécessitent chacune une attention spécifique en fin de saison :
Sillonneuse EP-R-380/580
Inspectez les dents du sillonneur (pointes d'attaque) pour détecter toute usure : des dents usées perdent leur précision et produisent des sillons plus larges et moins précis. Remplacez les dents usées avant le remisage afin que la machine soit prête au printemps pour former des sillons corrects. Graissez tous les points de pivot et les points de fixation des dents au châssis. Enlevez la terre accumulée sur les surfaces des butteuses et appliquez une fine couche d'huile antirouille.
EP-PAI-2100 / Jardinière PANTHER
Videz complètement les trémies et les mécanismes de distribution de tout résidu de semences. La présence de matières végétales résiduelles dans les trémies pendant l'hiver attire les parasites et favorise la rétention d'humidité, ce qui peut corroder le mécanisme. Nettoyez le mécanisme des godets de distribution et vérifiez qu'ils ne sont ni fissurés ni déformés, car cela pourrait entraîner des doubles ou des manques de semences la saison suivante. Notez la position actuelle du rapport de vitesse pour l'espacement des semences utilisé cette saison et consignez-la pour le calibrage de printemps.
Cultivateur rotatif EP-ERA
Inspection des pointes de dents (même procédure que pour les dents du CT-2100). Vérification de l'état des butteuses : des butteuses tordues ou endommagées entraînent un buttage irrégulier à l'étape 6 la saison prochaine. Contrôle et vidange de l'huile de la boîte de vitesses si nécessaire. Notez le réglage de l'écartement des bras utilisé cette saison pour référence lors de la confirmation de la mise en route au printemps.
Pelle EP-AWB-1600/3200
Inspection des socs de levage : des socs usés en dessous du seuil spécifié entraînent une séparation irrégulière du sol et un taux de tubercules manquants plus élevé. Remplacez les socs usés avant l’hiver. Nettoyez soigneusement le convoyeur à bande : les résidus de fanes de pommes de terre et de terre laissés sur la bande pendant l’hiver favorisent la rétention d’humidité et accélèrent la corrosion de la courroie. Vérifiez la tension de la bande au printemps, avant la saison ; la bande se détend pendant l’utilisation et peut nécessiter un ajustement. Système hydraulique : même procédure que pour le CT-2100.
Hivernage en Corée : comment le climat coréen affecte le stockage des machines
En Corée, les températures hivernales à l'altitude de stockage des machines agricoles (100 à 800 m dans la province de Gangwon et les zones montagneuses) varient de -15 à -25 °C durant les mois les plus froids. Cette amplitude thermique engendre des risques de stockage spécifiques, différents de ceux rencontrés sous des climats plus doux.
Risque de gel du fluide hydraulique (contamination par l'eau) : L'huile hydraulique contaminée par de l'eau durant la saison peut geler partiellement lors du stockage hivernal. Le gel dilate l'eau et peut endommager les joints et le carter des vérins. Après la saison, si l'huile hydraulique présente un aspect laiteux ou une décoloration (signe de contamination par l'eau), vidangez-la et remplacez-la avant l'hivernage. Utilisez une huile hydraulique adaptée à la température minimale de stockage prévue.
Viscosité de l'huile de boîte de vitesses au démarrage à froid : À -20 °C, la viscosité de l'huile de lubrification est nettement supérieure à celle à température de fonctionnement. Un démarrage à froid immédiat de la prise de force THOR ou PSW-3200 à pleine charge, avant que l'huile de la boîte de vitesses n'ait atteint sa viscosité de fonctionnement, engendre des contraintes d'huile à haute viscosité sur les surfaces des dents d'engrenage. Procédure de pré-saison au printemps : faire tourner la prise de force au ralenti pendant 5 minutes avant d'appliquer la pleine charge ; cela permet à l'huile de la boîte de vitesses d'atteindre la viscosité adéquate avant l'application du couple maximal.
Fissuration des composants en caoutchouc : Les températures hivernales rigoureuses des hauts plateaux coréens accélèrent le durcissement et la fissuration des composants en caoutchouc : flexibles hydrauliques, joints d'arbre, rideaux en caoutchouc et bandes transporteuses. Il est impératif d'inspecter tous les composants en caoutchouc avant la saison de printemps. Les flexibles présentant des fissures superficielles doivent être remplacés, même s'ils ne fuient pas actuellement ; les flexibles fissurés par le froid sont plus susceptibles de céder sous pression et à pleine charge au printemps. Les joints d'arbre en caoutchouc durcis par les cycles de froid sont plus sujets aux fuites que ceux ayant conservé leur souplesse durant un hivernage doux. Les machines utilisées en hauts plateaux coréens peuvent nécessiter un remplacement de joints plus fréquent que celles stockées dans des conditions plus chaudes.
Meilleures pratiques en matière d'emplacement de stockage
🏠
Entreposage couvert et sec
Le toit empêche les précipitations directes sur les surfaces de la machine. Le plancher doit être surélevé par rapport au niveau de la nappe phréatique. Minimum acceptable : toit et plancher sec.
🚗
Surélevé du sol
Posez la machine sur des blocs de bois ou des supports ; cela empêche l’humidité du sol de s’infiltrer dans les composants métalliques par contact direct avec le sol.
🐭
Protection contre les nuisibles
Les rongeurs nichent dans les machines pendant l'hiver et rongent les câbles électriques, les tuyaux en caoutchouc et les composants des mécanismes de distribution de graines. Vérifiez mensuellement et placez des appâts si vous constatez leur présence.
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Pièces en commande
Commandez les pièces de rechange identifiées lors de l'inspection de fin de saison avant janvier — Stock de Watanabe Ansan-si, Corée — expédition le lendemain disponible toute l'année
Foire aux questions
Comment savoir s'il est temps de faire une vidange complète de l'huile de boîte de vitesses plutôt qu'un simple appoint ?
La vidange annuelle d'huile est la norme recommandée pour toutes les boîtes de vitesses en service, quel que soit le niveau d'huile. En effet, l'huile de boîte de vitesses ne se contente pas de s'épuiser (un appoint suffit à y remédier) ; elle se dégrade thermiquement et chimiquement au fil des saisons et accumule des particules métalliques dues au contact normal des engrenages. Un appoint d'huile consiste à ajouter de l'huile neuve à une huile dégradée contenant des particules ; une vidange complète permet d'éliminer l'huile dégradée et les particules et de les remplacer par de l'huile neuve. Pour la boîte de vitesses à refroidissement par huile du THOR, fortement sollicitée et fonctionnant dans les conditions climatiques difficiles des hauts plateaux coréens (fortes contraintes, températures ambiantes estivales élevées), une vidange complète annuelle est le minimum requis. Si vous utilisez le THOR pendant plus de 100 heures par saison, il est conseillé d'effectuer un contrôle d'huile en milieu de saison (recherche de particules métalliques dans l'échantillon vidangé), en plus de la vidange de fin de saison.
Puis-je acheter des dents de rechange en carbure et des lames de rotoculteur de marque Korea Watanabe sans avoir à acheter une nouvelle machine ?
Oui, Korea Watanabe dispose en stock de toutes les pièces d'usure de rechange (jeux de dents en carbure THOR, jeux de lames PSW-3200, jeux de dents CT-2100, socs de levage EP-AWB-1600) à Ansan-si, dans la province de Gyeonggi-do, avec une livraison le lendemain partout en Corée. Vous pouvez commander vos pièces directement auprès de Korea Watanabe en les contactant via leur site web ou par téléphone. Indiquez le modèle de votre machine et la pièce recherchée : l'équipe pièces détachées de Korea Watanabe vous confirmera la référence correspondant au numéro de série et à la configuration de votre machine.
Existe-t-il un réseau de service après-vente Korea Watanabe pour les réparations importantes — réfection de la boîte de vitesses, remplacement du roulement de l'arbre du rotor ?
Les réparations importantes nécessitant un atelier (réfection de la boîte de vitesses, remplacement des roulements, remplacement du carter) sont prises en charge par l'usine Korea Watanabe d'Ansan-si ou par son réseau de service agréé. Contactez directement Korea Watanabe pour une évaluation des réparations : décrivez le problème (bruit de la boîte de vitesses, mesure du jeu des roulements, localisation des dommages au carter) et nous vous confirmerons si la réparation peut être effectuée sur place ou si la machine doit être transportée en atelier. Pour les machines sous garantie, toutes les réparations importantes sont coordonnées par Korea Watanabe conformément aux conditions de garantie applicables.
Je travaille sur du basalte de l'île de Jeju — son abrasivité plus élevée implique-t-elle un entretien plus fréquent que pour le granit du continent ?
Oui, le basalte de l'île de Jeju est l'un des matériaux les plus abrasifs utilisés en agriculture en Corée. Sa forte teneur en silice et ses surfaces de fracture angulaires et vésiculaires (à texture bulleuse) exercent une action de coupe plus agressive sur les dents en carbure, les lames de rotoculteur et les dents de récolteuse que le granit du continent. À titre indicatif, voici les ajustements à appliquer pour l'utilisation du basalte de l'île de Jeju : intervalle d'inspection des dents en carbure THOR : toutes les 60 à 80 heures d'utilisation au lieu de 100 heures ; intervalle de remplacement des lames PSW-3200 : toutes les 120 à 160 heures au lieu de 150 à 200 heures ; inspection des dents CT-2100 : toutes les 50 à 60 heures. Ces intervalles d'inspection raccourcis ne sont qu'un point de départ. Après 2 à 3 saisons d'utilisation, vous obtiendrez vos propres données d'usure spécifiques à la densité et à la granulométrie du basalte de votre champ de Jeju et pourrez ajuster les intervalles en conséquence.
Besoin de pièces de rechange ? Commandez dès maintenant avant la forte demande du printemps.
Les jeux de dents en carbure THOR, les jeux de dents CT-2100, les jeux de lames PSW-3200 et les socs de levage EP-AWB-1600 sont disponibles auprès de Korea Watanabe, en stock local à Ansan-si, Gyeonggi-do. Expédition le jour même en Corée du Sud. Commandez avant janvier pour une préparation printanière sereine.
Éditeur : Cxm
