Die Saison für Landmaschinen in Korea, insbesondere für die Steinbrech-, Kartoffel- und Gemüseanbauarbeiten, dauert von etwa März bis November – eine neunmonatige aktive Periode, gefolgt von einer dreimonatigen Winterlagerung. Die Behandlung der Maschinen während dieser Lagerung entscheidet darüber, wie zuverlässig sie im Frühjahr wieder eingesetzt werden und welche Wartungskosten zu Beginn der nächsten Saison anfallen bzw. durch unzureichende Vorbereitung am Saisonende aufgeschoben werden.
Dieser Leitfaden beschreibt die Wartungsarbeiten vor und nach der Saison für das gesamte Maschinensortiment von Korea Watanabe – Steinbrecher (THOR 2.4 und THOR 3.0), Steinsammler (CT-2100), Bodenfräse (PSW-3200), Kreiselgrubber (EP-ERA) und Kartoffelroder (EP-AWB-1600). Alle beschriebenen Verfahren entsprechen den Standardpraktiken für die Wartung von Landmaschinen und erfordern keine spezielle Werkstatt. Die meisten Arbeiten können vom Maschinenbediener mit Standardwerkzeugen durchgeführt werden. Dabei sind die maschinenspezifischen Angaben zu Drehmomenten und Flüssigkeitsmengen in der Bedienungsanleitung zu beachten.
Der koreanische Wartungskalender – Was ist zu tun, wenn
| Zeitraum | Timing | Aktivität |
|---|---|---|
| Frühjahrs-Vorsaison | Februar–März | Vollständige Inspektion; Zahn-/Messerwechsel nach Bedarf; Getriebeölprüfung; Hydraulikprüfung; Schmierung; erste Probefahrt bei niedriger Drehzahl vor Volllastbetrieb |
| Während der Saison | März–November | Täglich: Zähne/Messer vor jeder Schicht prüfen. Wöchentlich: Schmierstellen schmieren. Alle 50 Stunden: Getriebeöl prüfen, Hydraulikfilter prüfen. Alle 100 Stunden: Ölwechsel erwägen, Zähne/Messer vollständig prüfen. |
| Nachsaison | Nov.–Dez. | Vollständige Saisonabschlussinspektion; verschlissene Zähne/Klingen sofort ersetzen (nicht bis zum Frühjahr verschieben); Getriebeölwechsel; Hydraulikflüssigkeit prüfen; alle Oberflächen reinigen; freiliegendes Metall behandeln; ordnungsgemäß lagern |
| Winterlagerung | Dez.–Feb. | Monatlich: Sichtprüfung auf Nagetierschäden, Feuchtigkeitseintritt und Dichtheit der Hydraulikleitungen. Ersatzteile für das Frühjahr rechtzeitig bestellen, bevor der Vorsaisonansturm die Lagerbestände erschöpft. |
Wartung der Steinbrecher THOR 2.4 / THOR 3.0
Prüfung und Austausch von Hartmetallzähnen
Die Hartmetallzähne sind die Hauptverschleißteile des THOR-Steinbrechers. Ihr Zustand bestimmt die Brechleistung – abgenutzte Zähne führen zu gröberem, ungleichmäßigerem Brechgut und erhöhen die Rotorbelastung, da ihre Effizienz beim Aufprallbrechen nachlässt. Eine Inspektion und ein Austausch der Zähne nach Saisonende (November/Dezember) sind einem späteren Austausch im Frühjahr deutlich vorzuziehen.
Zähne im Herbst ersetzen (empfohlen)
Im November/Dezember werden die neuen Zähne bestellt und geliefert, ohne Zeitdruck; der Traktor wird nicht für Feldarbeiten benötigt, daher besteht keine Eile, die eine überstürzte Installation erforderlich macht; die Maschine kommt im Frühjahr mit neuen Zähnen, vollständig kalibriertem Rotorwuchtung und ohne Ausfallzeiten für den Zahnwechsel während der arbeitsintensivsten Zeit des Rodungskalenders an.
Auf das Frühjahr verschoben (nicht empfohlen)
Die Entdeckung der Federzähne bedeutet, dass die Bestellung während der Zeit mit der höchsten Nachfrage erfolgen muss; potenziell 1-2 Tage Wartezeit auf Teile während des Zeitfensters für die Freigabe der komprimierten Feder, wobei jeder Tag Maschinenstillstand direkt Zeit für die Feldvorbereitung kostet.
Vorgehensweise bei der Zahnuntersuchung: Bei stillstehender Maschine und blockiertem Rotor prüfen Sie jede Zahnposition am Rotor. Ersetzen Sie Zähne mit folgenden Mängeln: Verkürzung der Zahnspitze (die aktuelle Zahnspitzenhöhe ist messbar kürzer als die eines neuen Zahns); Absplitterungen, Risse oder sichtbare Brüche an der Hartmetallspitze; lockere Lötverbindung (bewegen Sie den Zahn – jede Bewegung deutet auf ein Versagen der Verbindung hin). Prüfen Sie alle Zahnhalterbohrungen auf Verschleiß oder Verformung durch wiederholte Stoßbelastung. Stellen Sie sicher, dass alle Zahnbefestigungsschrauben mit dem im Handbuch angegebenen Drehmoment angezogen sind. Zahnanzahl THOR 2.4: 90 Arbeitszähne + 6 Gegenzähne. THOR 3.0: 108 + 8.
Ölgekühlter Getriebeservice
Jährlicher Getriebeölwechsel. Lassen Sie das Getriebeöl im warmen Zustand ab (unmittelbar nach dem letzten Betriebseinsatz der Saison, bevor das Öl abkühlt und sich Verunreinigungen absetzen). Das Öl enthält durch den Saisonbetrieb verunreinigte Metallpartikel aus dem normalen Getriebeverschleiß. Durch das Ablassen im warmen Zustand werden diese Partikel in der Schwebe gehalten und mit dem Öl entfernt, anstatt sich am Getriebeboden abzusetzen. Füllen Sie anschließend das im Betriebshandbuch angegebene Öl in der vorgeschriebenen Menge ein.
Ölkühlerprüfung. Prüfen Sie den Ölkühler (Wärmetauscher) auf Verstopfungen durch äußere Ablagerungen – Gesteinsstaub, Spreu und Erde können sich während des Betriebs in den Kühlrippen festsetzen. Reinigen Sie die Kühlrippen mit Druckluft oder einer weichen Bürste. Prüfen Sie die Schlauchverbindungen des Kühlers auf Risse oder Undichtigkeiten. Ein verstopfter Ölkühler verringert die Kühlleistung und erhöht die Betriebstemperatur – was die Lebensdauer des Getriebes direkt verkürzt.
Rotorlagerprüfung. Bei entriegeltem und stillstehendem Rotor die Rotorwelle fassen und versuchen, sie axial und radial zu bewegen. Übermäßiges Spiel (über den in der Betriebsanleitung angegebenen Werten) deutet auf Lagerverschleiß hin. Der Austausch des Rotorlagers ist eine Werkstattarbeit. Wird bei der Nachsaisoninspektion Lagerspiel festgestellt, sollte der Austausch vor dem Frühjahr erfolgen, anstatt bis zum Ausfall des Lagers während der Betriebssaison zu warten.
Rotorgehäuse und Schutzvorrichtungen
Das verschleißfeste Stahlrotorgehäuse des THOR ist im Betrieb ständig Steinschlag ausgesetzt. Prüfen Sie das Gehäuseinnere auf: Durchverschleiß (Löcher oder dünne Stellen, an denen der Stahl auf unter 3–4 mm Dicke abgenutzt ist); Risse an Schweißnähten; Verformungen der hinteren Abdeckung, die eine korrekte Einstellung der Leistungsregelung verhindern würden. Leichte Verschleißspuren sind normal – bei Durchverschleiß oder Rissen muss das betroffene Plattensegment vor der nächsten Saison repariert oder ausgetauscht werden. Wenden Sie sich bei Feststellung von Durchverschleiß an Korea Watanabe, um Ersatzteile für die Gehäuseplatte zu erhalten.
Wartung des Steinsammlers CT-2100
Inspektion der Plektrumzinken
Die Pflückzinken des CT-2100 bestehen aus gehärtetem Stahl und weisen ein ähnliches Verschleißverhalten wie die Hartmetallzähne des THOR auf – sie nutzen sich durch den abrasiven Kontakt mit Erde und Steinen fortschreitend ab. Die Inspektion der Zinken nach der Saison erfolgt nach demselben Prinzip wie die Inspektion der THOR-Zähne: Prüfen Sie die Spitzenverkürzung und tauschen Sie abgenutzte Zinken vor der Winterlagerung aus, anstatt bis zum Frühjahr zu warten. Drehen Sie die Trommel von Hand und prüfen Sie alle Zinken visuell – abgenutzte Zinken sind in derselben Reihe sichtbar kürzer als neue. Verbogene Zinken (Beschädigung durch Aufprall auf große Steine über 80 kg) müssen sofort ausgetauscht werden; der Versuch, verbogene Zinken zu begradigen, birgt die Gefahr von Materialermüdungsrissen an der Biegestelle.
Hydraulisches Bunkersystem
CT-2100 Hydraulikbunker – Verfahren zum Saisonende:
- →Senken Sie den Bunker in die Transportposition ab. Prüfen Sie die Hydraulikzylinderstangen auf: Korrosion (Oberflächenrost an freiliegenden Stangen – mit Kriechöl behandeln und abwischen); Riefen (parallele Kratzer entlang der Stangenlänge deuten auf ein Risiko für Dichtungsschäden hin); Lochfraß (tiefe Oberflächenbeschädigungen, die die Dichtung beim nächsten Betrieb beschädigen werden).
- →Vor der Wintereinlagerung sollten alle freiliegenden Kolbenstangen des Hydraulikzylinders dünn mit Fett oder Rostschutzöl eingefettet werden. Dies verhindert Oberflächenkorrosion während der dreimonatigen Lagerung.
- →Prüfen Sie alle Hydraulikschlauchverbindungen an der Maschine auf Undichtigkeiten. Selbst geringfügiges Austreten von Hydraulikflüssigkeit während des Betriebs kann nach einem Frost-Tau-Wechsel im Winter an beanspruchten Verbindungen zu einem erheblichen Leck führen. Ziehen Sie undichte Verbindungen vor dem Winter fest oder ersetzen Sie sie.
- →Bei abgesenktem Bunker und eingefahrenen Zylindern sind alle hydraulischen Schnellkupplungen an Maschine und Traktor mit Staubkappen zu verschließen. Verunreinigungen, die während der Winterlagerung in die Hydraulikanschlüsse gelangen, verursachen vorzeitigen Verschleiß an Pumpe und Ventilen, wenn das System im Frühjahr wieder unter Druck gesetzt wird.
Wartung des Rotavators PSW-3200
Beurteilung des Verschleißes von Rotavator-Messern
Die Messer des PSW-3200 aus hochchromlegiertem Stahl verschleißen beim Einsatz auf koreanischem Hochlandgranitboden. Der Messerverschleiß ist höher als auf weicheren europäischen oder alluvialen Böden. Messerprüfung nach der Saison: Vergleichen Sie das Messerspitzenprofil mit einem neuen Messer oder der Verschleißgrenze in der Bedienungsanleitung. Messer, die unter die Mindestlängenvorgabe (typischerweise 65–70 µm der ursprünglichen Messerlänge) abgenutzt sind, müssen ausgetauscht werden. Bei Einsätzen auf koreanischem Hochlandgranitboden ist ein kompletter Messerwechsel alle 150–250 Betriebsstunden üblich. Betriebe, die den PSW-3200 80–100 Stunden pro Saison einsetzen, müssen die Messer möglicherweise alle zwei Saisons austauschen.
Rotorwelle und Seitengetriebe
Prüfen Sie die Rotorwellenlager (gleiches Verfahren wie bei THOR: Prüfung des axialen und radialen Spiels bei stehendem Rotor). Untersuchen Sie die Seitengetriebe (Endplatten des Rotorgehäuses, die die Antriebswellenlager enthalten) auf: Ölaustritt an den Wellendichtungen (Dichtungen bei Ölaustritt vor dem Winter ersetzen); Lagergeräusche oder Rauheit bei manueller Rotordrehung; Gehäuserisse im Bereich der Befestigungsschrauben. Der jährliche Getriebeölwechsel in den Seitengetrieben erfolgt nach dem gleichen Verfahren wie beim THOR-Getriebe: warmes Öl ablassen, auf Metallpartikel prüfen, bis zur Spezifikation auffüllen.
Düngemittelsystem Modell B (falls zutreffend)
Wie in der Bedienungsanleitung des Modells PSW-3200 B beschrieben: Spülung des Bunkers am Saisonende, Reinigung der Dosieröffnung und Überprüfung des Verteilerrohrs. Zusätzlicher Schritt für die Winterlagerung: Sicherstellen, dass sämtlicher Dünger aus dem Bunker und dem Dosiersystem entfernt wurde – hygroskopischer Düngerrest zieht Winterfeuchtigkeit an und kann harte Ablagerungen bilden, die das Dosiersystem beim Frühjahrsstart verstopfen. Den leeren Bunker mit luftdicht verschlossenem Deckel lagern.
Kartoffelmaschinen – Furchenzieher, Pflanzmaschine, Kultivator, Roder
Die 7-stufigen Anbaugeräte des Kartoffelmaschinensystems erfordern jeweils eine spezifische Wartung am Ende der Saison:
EP-R-380/580 Furchenzieher
Prüfen Sie die Führungszapfen des Furchenziehers auf Verschleiß – abgenutzte Zapfen verlieren ihre Profilierung und erzeugen breitere, ungenauere Furchen. Ersetzen Sie abgenutzte Zapfen vor der Einlagerung, damit die Maschine im Frühjahr wieder einsatzbereit ist und die korrekte Furchengeometrie erzeugt. Fetten Sie alle Drehpunkte und die Verbindungsstellen zwischen Zinken und Rahmen. Entfernen Sie Erdablagerungen von den Anhäufelflächen und behandeln Sie diese mit einem dünnen Anstrich Rostschutzöl.
EP-PAI-2100 / PANTHER Pflanzgefäß
Entfernen Sie alle Saatgutreste aus den Bunkern und Verteilermechanismen. Pflanzenreste in den Bunkern locken über den Winter Schädlinge an und führen zu Feuchtigkeitsstau, der die Mechanismen korrodieren kann. Reinigen Sie den Saatbechermechanismus und prüfen Sie die Becher auf Risse oder Verformungen, die in der folgenden Saison zu doppelter oder fehlender Saat führen könnten. Notieren Sie die aktuelle Zahnradstellung für den in dieser Saison verwendeten Saatabstand – dokumentieren Sie diese für die Kalibrierung im Frühjahr.
EP-ERA Rotationskultivator
Zinkenspitzenprüfung (gleiches Verfahren wie bei CT-2100-Zinken). Überprüfung des Anrisskantenzustands – verbogene oder beschädigte Anrisskanten führen in der nächsten Saison in Schritt 6 zu ungleichmäßigem Anhäufeln. Getriebeölprüfung und ggf. Ölwechsel. Dokumentieren Sie die in dieser Saison verwendete Armabstandseinstellung zur Referenz bei der Bestätigung der Frühjahrseinstellung.
EP-AWB-1600/3200 Bagger
Überprüfung der Hubschare – Schare, die unterhalb der Verschleißgrenze liegen, führen zu ungleichmäßiger Bodentrennung und höheren Knollenverlustraten. Abgenutzte Schare vor dem Winter austauschen. Das Förderband gründlich reinigen – Kartoffelpflanzenreste und Erde, die über den Winter auf dem Band verbleiben, führen zu Feuchtigkeitsspeicherung und beschleunigen die Bandkorrosion. Die Bandspannung im Frühjahr vor Saisonbeginn prüfen; das Band dehnt sich während des Gebrauchs und muss gegebenenfalls nachjustiert werden. Hydrauliksystem: gleiches Verfahren wie beim CT-2100.
Winterlagerung in Korea – Wie das koreanische Klima die Maschinenlagerung beeinflusst
Die Winter in Korea erreichen in Lagerhöhen für landwirtschaftliche Maschinen (100–800 m in Gangwon-do und den Hochlandgebieten) in den kältesten Monaten Temperaturen zwischen -15 und -25 °C. Dieser Temperaturbereich birgt spezifische Lagerrisiken, die sich von der Lagerung in milderen Klimazonen unterscheiden:
Risiko des Einfrierens der Hydraulikflüssigkeit (Wasserverunreinigung): Hydrauliköl, das im Laufe der Saison Wasser aufgenommen hat, kann in der Kühllagerung teilweise gefrieren. Durch das Gefrieren dehnt sich das Wasser aus und kann Zylinderdichtungen und Gehäuse beschädigen. Wenn das Hydrauliköl nach der Saison milchig oder verfärbt aussieht (ein Hinweis auf Wasserverunreinigung), sollte es vor der Winterlagerung abgelassen und ersetzt werden. Verwenden Sie Hydrauliköl, das für die zu erwartende Mindestlagertemperatur geeignet ist.
Getriebeölviskosität beim Kaltstart: Bei -20 °C ist die Viskosität des Schmieröls deutlich höher als bei Betriebstemperatur. Ein Kaltstart der THOR- oder PSW-3200-Nebenabtriebswelle (PTO) direkt unter Volllast, bevor das Getriebeöl die Betriebsviskosität erreicht hat, führt zu Spannungen durch das hochviskose Öl an den Zahnflanken. Vor der Saisonvorbereitung im Frühjahr: Die Nebenabtriebswelle 5 Minuten mit niedriger Drehzahl im Leerlauf laufen lassen, bevor die volle Arbeitslast zugeschaltet wird. Dadurch kann sich das Getriebeöl auf die erforderliche Viskosität erwärmen, bevor das volle Drehmoment anliegt.
Rissbildung an Gummikomponenten: Die kalten Wintertemperaturen im koreanischen Hochland beschleunigen die Aushärtung und Rissbildung von Gummikomponenten wie Hydraulikschläuchen, Wellendichtungen, Gummidichtungen und Förderbändern. Überprüfen Sie daher alle Gummikomponenten im Frühjahr vor Saisonbeginn. Schläuche mit oberflächlichen Rissen sollten unabhängig von einem aktuellen Leck ausgetauscht werden – durch Kälte rissige Schläuche versagen unter Volllast im Frühjahrsbetrieb deutlich leichter. Durch Kältezyklen ausgehärtete Wellendichtungen neigen eher zu Leckagen als Dichtungen, die während der milden Winterlagerung flexibel geblieben sind. Maschinen im koreanischen Hochland benötigen daher möglicherweise häufiger einen Dichtungswechsel als Maschinen, die unter wärmeren Bedingungen gelagert werden.
Bewährte Verfahren für Lagerstandorte
🏠
Überdachte, trockene Lagerung
Das Dach schützt die Maschinenoberflächen vor direktem Niederschlag. Der Boden muss über dem Grundwasserspiegel liegen. Mindestanforderung: Dach und trockener Boden.
🚗
Vom Boden abgehoben
Die Maschine auf Holzblöcken oder Ständern abstellen; dies verhindert, dass Bodenfeuchtigkeit durch direkten Bodenkontakt in die Metallteile eindringt.
🐭
Schädlingsschutz
Nagetiere nisten sich im Winter in Maschinen ein und nagen an elektrischen Leitungen, Gummischläuchen und Teilen von Sämaschinen. Kontrollieren Sie monatlich und legen Sie Köder aus, wenn Sie Anzeichen von Nagetieren feststellen.
📝
Teile bestellt
Ersatzteile, die bei der Nachsaisoninspektion identifiziert wurden, können vor Januar bestellt werden – Lagerbestand in Watanabe Ansan-si, Korea, Versand am nächsten Tag ganzjährig möglich
Häufig gestellte Fragen
Woran erkenne ich, wann ein kompletter Getriebeölwechsel nötig ist und wann nur Nachfüllen ausreicht?
Ein jährlicher Ölwechsel ist für alle Getriebe im Betrieb Standard – unabhängig vom Ölstand. Der Grund: Getriebeöl verbraucht sich nicht nur (was durch Nachfüllen ausgeglichen wird), sondern es zersetzt sich im Laufe der Saison thermisch und chemisch und sammelt durch den normalen Zahnradkontakt Metallabriebpartikel an. Beim Nachfüllen wird dem zersetzten Öl mit den Ablagerungen frisches Öl hinzugefügt; ein Ölwechsel entfernt das zersetzte Öl und die Partikel und ersetzt sie durch frisches Öl. Für das stark beanspruchte, ölgekühlte Getriebe des THOR, das unter den Bedingungen des koreanischen Hochlandgranits (hohe Stoßbelastung, hohe sommerliche Umgebungstemperaturen) arbeitet, ist ein jährlicher vollständiger Ölwechsel das Minimum. Wenn Sie den THOR mehr als 100 Stunden pro Saison betreiben, sollten Sie zusätzlich zum Ölwechsel am Ende der Saison eine Zwischenprüfung des abgelassenen Öls (Untersuchung auf Metallpartikel) in Betracht ziehen.
Kann ich Ersatz-Hartmetallzähne und Rotavatormesser von Korea Watanabe kaufen, ohne eine neue Maschine kaufen zu müssen?
Ja – Korea Watanabe hat alle Ersatzteile (THOR Hartmetallzahnsätze, PSW-3200 Messersätze, CT-2100 Zinkensätze, EP-AWB-1600 Hubschare) in Ansan-si, Gyeonggi-do, vorrätig und bietet Versand innerhalb Koreas am nächsten Tag an. Sie können die Teile direkt bei Korea Watanabe über die Website oder telefonisch bestellen. Geben Sie einfach Ihr Maschinenmodell und das benötigte Ersatzteil an – die Mitarbeiter von Korea Watanabe ermitteln die passende Teilenummer für Ihre Maschinenseriennummer und -konfiguration.
Gibt es in Korea ein Watanabe-Servicenetzwerk für größere Reparaturen – Getriebeüberholung, Austausch der Rotorwellenlager?
Größere Reparaturen, die Werkstatteinrichtungen erfordern (Getriebeüberholung, Lagerwechsel, Gehäuseplattenwechsel), werden von Korea Watanabe in Ansan-si oder über das autorisierte Servicenetz von Korea Watanabe durchgeführt. Kontaktieren Sie Korea Watanabe direkt für eine Reparaturbeurteilung. Beschreiben Sie das Problem (Getriebegeräusche, Lagerspiel, Beschädigung des Gehäuses). Wir prüfen dann, ob die Reparatur vor Ort auf Ihrem Hof möglich ist oder ob die Maschine in eine Werkstatt transportiert werden muss. Bei Maschinen mit aktiver Garantie werden alle größeren Reparaturen über Korea Watanabe gemäß den für Ihre Maschine geltenden Garantiebedingungen koordiniert.
Ich arbeite auf Basalt von der Insel Jeju – bedeutet die höhere Abrasivität, dass häufigere Wartungsarbeiten erforderlich sind als auf Granit vom Festland?
Ja – Basalt von der Insel Jeju zählt zu den abrasivsten Materialien in der koreanischen Landwirtschaft. Der hohe Siliziumdioxidgehalt und die kantigen, blasigen Bruchflächen des Basalts führen im Vergleich zu Granit vom Festland zu einer aggressiveren Schneidwirkung auf Hartmetallzähne, Rotavatormesser und Pflückzinken. Als allgemeine Richtlinie gelten für den Einsatz auf Basalt von der Insel Jeju folgende Anpassungen: Inspektionsintervall für THOR-Hartmetallzähne: alle 60–80 Betriebsstunden statt alle 100 Stunden. Austauschintervall für PSW-3200-Messer: alle 120–160 Stunden statt 150–200 Stunden. Inspektion der CT-2100-Zinken: alle 50–60 Stunden. Diese verkürzten Inspektionsintervalle dienen als Ausgangspunkt. Nach 2–3 Betriebssaisons werden Sie Ihre eigenen Verschleißdaten speziell für die Basaltdichte und die Korngröße Ihres Feldes auf Jeju ermitteln und die Intervalle entsprechend anpassen können.
Benötigen Sie Ersatzteile? Bestellen Sie jetzt, bevor die Nachfrage im Frühjahr steigt.
THOR Hartmetall-Zahnsätze, CT-2100 Zinkensätze, PSW-3200 Messersätze und EP-AWB-1600 Hubschare sind ab Lager Korea Watanabe in Ansan-si, Gyeonggi-do, erhältlich. Versand innerhalb Koreas am nächsten Tag. Bestellen Sie bis Januar für eine stressfreie Frühjahrsvorbereitung.
Herausgeber: Cxm
