In Corea, la stagione di utilizzo dei macchinari agricoli per la frantumazione delle pietre, la produzione di patate e la preparazione dei campi per gli ortaggi va all'incirca da marzo a novembre: un periodo di attività di 9 mesi seguito da 3 mesi di rimessaggio invernale. Il modo in cui i macchinari vengono trattati durante questo periodo di inattività determina la loro affidabilità alla riapertura primaverile e i costi di manutenzione che si dovranno affrontare all'inizio della stagione successiva rispetto a quelli rimandati a causa di una preparazione di fine stagione insufficiente.
Questa guida illustra le procedure di manutenzione pre e post-stagionale per l'intera gamma di macchinari Korea Watanabe: frantoi per pietre (THOR 2.4 e THOR 3.0), raccoglitrice di rocce (CT-2100), fresa rotativa (PSW-3200), coltivatore rotativo (EP-ERA) e scavapatate (EP-AWB-1600). Tutte le procedure descritte sono prassi standard di manutenzione per macchinari agricoli e non richiedono officine specializzate. La maggior parte può essere eseguita dall'operatore con attrezzi di base, seguendo il manuale d'uso specifico per la macchina per quanto riguarda le specifiche di coppia e i volumi dei fluidi.
Il calendario di manutenzione coreano: cosa fare quando
| Periodo | Tempistica | Attività |
|---|---|---|
| Pre-stagione primaverile | Febbraio-marzo | Ispezione completa; sostituzione di denti/lame secondo necessità; controllo dell'olio del cambio; prova idraulica; lubrificazione; primo passaggio a bassa velocità prima del funzionamento a pieno carico. |
| Di stagione | Mar–Nov | Giornalmente: ispezionare denti/denti prima di ogni sessione. Settimanalmente: ingrassare i punti di ingrassaggio. Ogni 50 ore: controllo dell'olio del riduttore, ispezione del filtro idraulico. Ogni 100 ore: valutare il cambio dell'olio, ispezione completa di denti/lame. |
| post-stagione | Novembre-dicembre | Ispezione completa di fine stagione; sostituire immediatamente denti/lame usurati (non rimandare alla primavera); cambio dell'olio del cambio; controllo del fluido idraulico; pulire tutte le superfici; trattare le parti metalliche esposte; conservare correttamente |
| Rimessaggio invernale | Dicembre-febbraio | Mensilmente: controllo visivo per danni da roditori, infiltrazioni di umidità e integrità delle tubazioni idrauliche. Ordinare i pezzi di ricambio necessari per la primavera prima che la corsa pre-stagionale esaurisca le scorte. |
Manutenzione del frantumatore di pietre THOR 2.4 / THOR 3.0
Ispezione e sostituzione dei denti in carburo
I denti in metallo duro sono i principali componenti soggetti a usura nel frantumatore di pietre THOR. Il loro stato determina l'efficacia della frantumazione: i denti usurati producono un materiale più grossolano e meno uniforme, aumentando il carico sul rotore poiché diventano meno efficienti nella frattura da impatto. L'ispezione e la sostituzione dei denti al termine della stagione operativa (novembre-dicembre) sono fortemente consigliate rispetto alla sostituzione differita delle molle.
Sostituire i denti in autunno (consigliato)
I denti da sostituire tra novembre e dicembre vengono ordinati e ricevuti senza fretta; il trattore non è necessario per i lavori sul campo, quindi non c'è urgenza di un'installazione affrettata; la macchina arriva in primavera con denti nuovi, rotore perfettamente bilanciato e senza perdite di tempo per la manutenzione dei denti durante il periodo più intenso del calendario di disboscamento.
Rimandato alla primavera (sconsigliato)
La scoperta di un dente di molla implica l'ordinazione durante il periodo di massima richiesta; ciò comporta una potenziale attesa di 1-2 giorni per i pezzi durante la finestra temporale ristretta per lo sblocco delle molle, quando ogni giorno di fermo macchina incide direttamente sul tempo di preparazione in loco.
Procedura di ispezione dei denti: Con la macchina ferma e il rotore bloccato, ispezionare la posizione di ciascun dente sul rotore. Sostituire i denti che presentano: accorciamento della punta (altezza attuale della punta misurabilmente inferiore a quella di un dente nuovo); scheggiature, crepe o fratture visibili della punta in carburo; allentamento della giunzione brasata (muovere il dente: qualsiasi movimento indica un cedimento del legame). Controllare tutti i fori del portadenti per usura o deformazione dovute a ripetuti carichi d'impatto. Verificare che tutti i bulloni di fissaggio dei denti siano serrati alla coppia specificata nel manuale d'uso. Numero di denti THOR 2.4: 90 denti di lavoro + 6 denti di contro-taglio. THOR 3.0: 108 + 8.
Manutenzione del cambio raffreddato ad olio
Cambio annuale dell'olio del cambio. Scaricare l'olio del cambio a caldo (immediatamente dopo l'ultima sessione di lavoro della stagione, prima che si raffreddi e che i contaminanti si depositino). L'olio contaminato dovuto a una stagione di utilizzo contiene particelle metalliche derivanti dalla normale usura degli ingranaggi: lo scarico a caldo garantisce che queste particelle rimangano in sospensione e vengano espulse con l'olio, anziché depositarsi sul fondo del cambio. Rabboccare con il tipo e il volume di olio specificati nel manuale d'uso.
Ispezione del radiatore dell'olio. Controllare il radiatore dell'olio (scambiatore di calore) per eventuali ostruzioni causate da detriti esterni: polvere di roccia, pula e terra possono accumularsi nelle alette del radiatore durante il funzionamento. Pulire le alette del radiatore con aria compressa o una spazzola morbida. Ispezionare i raccordi dei tubi del radiatore per individuare eventuali crepe o perdite. Un radiatore dell'olio ostruito riduce l'efficacia del raffreddamento e aumenta la temperatura di esercizio, accorciando direttamente la durata del riduttore.
Controllo dei cuscinetti del rotore. Con il rotore sbloccato e fermo, afferrare l'albero del rotore e provare a muoverlo assialmente e radialmente. Un gioco eccessivo (superiore alle specifiche indicate nel manuale d'uso) indica usura del cuscinetto. La sostituzione del cuscinetto del rotore è un'operazione da eseguire in officina: se durante l'ispezione di fine stagione si rileva un gioco eccessivo del cuscinetto, è consigliabile programmare la sostituzione prima della primavera, anziché attendere che il cuscinetto si guasti durante la stagione operativa.
Alloggiamento del rotore e protezioni
L'alloggiamento del rotore in acciaio resistente all'usura del THOR subisce continui impatti da frammenti di pietra durante il funzionamento. Ispezionare l'interno dell'alloggiamento per verificare la presenza di: usura passante (fori o punti sottili in cui l'acciaio si è consumato fino a uno spessore inferiore a 3-4 mm); crepe in corrispondenza delle saldature; deformazione del coperchio posteriore che impedirebbe la corretta regolazione per il controllo della granulometria in uscita. Lievi segni di usura sono normali; l'usura passante o le crepe richiedono la riparazione o la sostituzione della sezione della piastra interessata prima della stagione successiva. Contattare Korea Watanabe per i pezzi di ricambio della piastra dell'alloggiamento in caso di usura passante.
Manutenzione del raccoglitore di rocce CT-2100
Ispezione dei denti di raccolta
I denti di raccolta del CT-2100 sono in acciaio temprato con caratteristiche di usura della punta simili a quelle dei denti in carburo del THOR: si usurano progressivamente a causa del contatto abrasivo con il terreno e le pietre. L'ispezione dei denti a fine stagione segue lo stesso principio dell'ispezione dei denti del THOR: valutare l'accorciamento della punta e sostituire i denti usurati prima del rimessaggio invernale, anziché rimandare alla primavera. Ruotare il tamburo manualmente e controllare visivamente tutti i denti: quelli usurati saranno visibilmente più corti di quelli nuovi nella stessa fila. I denti piegati (danni da impatto dovuti alla collisione con pietre di grandi dimensioni superiori al limite di 80 kg) devono essere sostituiti immediatamente; tentare di raddrizzare i denti piegati rischia di provocare cricche da fatica del metallo nel punto di piegatura.
Sistema di bunkeraggio idraulico
Procedura di fine stagione per il bunker idraulico CT-2100:
- →Abbassare il serbatoio in posizione di trasporto. Ispezionare gli steli del cilindro idraulico per verificare la presenza di: corrosione (ruggine superficiale sullo stelo esposto - trattare con olio penetrante e pulire); segni di graffio (graffi paralleli lungo la lunghezza dello stelo indicano un rischio di danneggiamento della guarnizione); vaiolatura (danni superficiali profondi che danneggeranno la guarnizione alla successiva operazione).
- →Prima di riporre il cilindro idraulico per l'inverno, applicare un sottile strato di grasso o olio antiruggine su tutte le superfici esposte dello stelo. Ciò previene la corrosione superficiale durante i 3 mesi di rimessaggio.
- →Controllare che tutti i raccordi dei tubi idraulici all'estremità della macchina non presentino perdite o trasudamenti. Una piccola perdita durante il funzionamento può trasformarsi in una perdita significativa dopo un ciclo invernale di gelo e disgelo, soprattutto se i raccordi sono sottoposti a stress. Stringere o sostituire i raccordi che presentano perdite prima dell'inverno.
- →Con la tramoggia abbassata e i cilindri retratti, chiudere tutti i raccordi idraulici a innesto rapido, sia sul trattore che sulla macchina, con i tappi antipolvere. I detriti che penetrano nei raccordi idraulici durante il rimessaggio invernale causano un'usura prematura della pompa e delle valvole quando il sistema viene pressurizzato per la prima volta in primavera.
Manutenzione della rotatrice PSW-3200
Valutazione dell'usura delle lame della fresa
Le lame in acciaio legato ad alto contenuto di cromo del PSW-3200 si usurano durante il funzionamento su terreni granitici degli altipiani coreani. Il tasso di usura delle lame è superiore rispetto a quello riscontrato su terreni più morbidi europei o alluvionali. Valutazione delle lame a fine stagione: confrontare il profilo della punta della lama con quello di una lama nuova o con il modello di limite di usura presente nel manuale d'uso. Le lame usurate al di sotto della lunghezza minima specificata (in genere 65-70% della lunghezza originale della lama) devono essere sostituite. Nelle operazioni su terreni granitici degli altipiani coreani, la sostituzione completa del set di lame ogni 150-250 ore di funzionamento è tipica; le aziende agricole che utilizzano il PSW-3200 per 80-100 ore a stagione potrebbero dover sostituire le lame ogni 2 stagioni.
Albero del rotore e scatola ingranaggi laterale
Controllare i cuscinetti dell'albero del rotore (stessa procedura del THOR: valutazione del gioco assiale e radiale con il rotore fermo). Ispezionare i riduttori laterali (piastre terminali dell'alloggiamento del rotore che contengono i cuscinetti dell'albero motore) per verificare la presenza di: perdite d'olio dalle guarnizioni dell'albero (sostituire le guarnizioni prima dell'inverno in caso di perdite); rumori o irregolarità dei cuscinetti durante la rotazione manuale del rotore; crepe nell'alloggiamento in corrispondenza dei bulloni di fissaggio. Il cambio annuale dell'olio del riduttore nei riduttori laterali segue la stessa procedura di fine stagione del riduttore THOR: scaricare a caldo, controllare la presenza di particelle metalliche, rabboccare secondo le specifiche.
Sistema di fertilizzazione modello B (se applicabile)
Come descritto nella guida del modello PSW-3200 B: lavaggio del silo a fine stagione, pulizia dell'apertura di dosaggio e ispezione del tubo di distribuzione. Ulteriore passaggio per il rimessaggio invernale: assicurarsi che tutto il fertilizzante sia stato rimosso dal silo e dal sistema di dosaggio: il fertilizzante igroscopico residuo assorbe l'umidità invernale e può creare depositi duri che ostruiscono il sistema di dosaggio all'avvio primaverile. Conservare il silo vuoto con la parte superiore sigillata per evitare l'ingresso di umidità.
Macchine per patate: solcatrice, seminatrice, coltivatore, scavatrice
Ciascuna delle 7 fasi del sistema di macchinari per la lavorazione delle patate richiede un'attenzione specifica a fine stagione:
Affettatrice EP-R-380/580
Controllare l'usura delle punte di guida del solcatore: le punte usurate perdono il loro profilo e producono solchi più larghi e meno precisi. Sostituire le punte usurate prima del rimessaggio, in modo che la macchina arrivi in primavera pronta a formare la corretta geometria del solco. Ingrassare tutti i punti di snodo e i punti di collegamento tra i denti e il telaio. Rimuovere l'accumulo di terra dalle superfici delle tavole di rinforzo e trattarle con un leggero strato di olio antiruggine.
EP-PAI-2100 / Seminatrice PANTHER
Svuotare completamente i serbatoi e i meccanismi di distribuzione dai residui di semi: qualsiasi residuo vegetale nei serbatoi durante l'inverno attira parassiti e crea ristagni di umidità che possono corrodere il meccanismo. Pulire il meccanismo di raccolta dei semi e verificare la presenza di coppe incrinate o deformate che potrebbero causare doppie semine o semi mancanti nella stagione successiva. Annotare la posizione attuale dell'ingranaggio per la spaziatura dei semi utilizzata in questa stagione e documentarla per riferimento alla calibrazione primaverile.
Motozappa EP-ERA
Ispezione delle punte dei denti (stessa procedura dei denti del CT-2100). Controllo delle condizioni delle tavole di rinforzo: tavole di rinforzo piegate o danneggiate producono una rincalzatura irregolare al punto 6 la prossima stagione. Controllo dell'olio del riduttore e cambio dell'olio se necessario. Documentare l'impostazione della spaziatura dei bracci utilizzata in questa stagione come riferimento per la conferma della configurazione primaverile.
Escavatore EP-AWB-1600/3200
Ispezione dei vomeri di sollevamento: i vomeri usurati al di sotto del limite di usura specificato producono una separazione del terreno non uniforme e tassi di mancata raccolta dei tuberi più elevati. Sostituire i vomeri usurati prima dell'inverno. Pulire accuratamente il nastro trasportatore: i residui di vite di patata e il terreno rimasti sul nastro durante l'inverno creano ritenzione di umidità che accelera la corrosione del nastro. Controllare la tensione del nastro primaverile; il nastro si allunga durante l'uso e potrebbe necessitare di una regolazione. Sistema idraulico: stessa procedura del CT-2100.
Rimessaggio invernale in Corea: come il clima coreano influisce sul rimessaggio dei macchinari.
In Corea, le temperature invernali alle altitudini di stoccaggio dei macchinari agricoli (100-800 m nelle province di Gangwon-do e nelle zone montuose) variano da -15 a -25 °C nei mesi più freddi. Questa escursione termica crea rischi specifici per lo stoccaggio, diversi da quelli riscontrabili in climi più miti.
Rischio di congelamento del fluido idraulico (contaminazione da acqua): L'olio idraulico che ha accumulato contaminazione da acqua durante la stagione può congelare parzialmente se conservato a basse temperature: il congelamento espande la componente acquosa e può danneggiare le guarnizioni e l'alloggiamento del cilindro. Al termine della stagione, se l'olio idraulico appare lattiginoso o scolorito (segno di contaminazione da acqua), scaricarlo e sostituirlo prima del rimessaggio invernale. Utilizzare un fluido idraulico adatto alla temperatura minima di conservazione prevista.
Viscosità dell'olio del cambio all'avvio a freddo: A -20 °C, la viscosità dell'olio lubrificante è significativamente più elevata rispetto alla temperatura di esercizio. Avviare a freddo la presa di forza THOR o PSW-3200 immediatamente a pieno carico prima che l'olio del riduttore si sia riscaldato fino alla viscosità di esercizio crea sollecitazioni ad alta viscosità sulle superfici dei denti degli ingranaggi. Procedura di pre-stagione primaverile: far girare la presa di forza al minimo a bassi giri per 5 minuti prima di innestare il pieno carico di lavoro: ciò consente all'olio del riduttore di riscaldarsi fino a raggiungere una viscosità adeguata prima dell'applicazione della coppia massima.
Fessurazioni dei componenti in gomma: Le basse temperature invernali degli altipiani coreani accelerano l'indurimento e la formazione di crepe nei componenti in gomma, come tubi idraulici, guarnizioni dell'albero, barriere in gomma e nastri trasportatori. Ispezionare tutti i componenti in gomma prima dell'inizio della stagione primaverile. I tubi che presentano crepe superficiali esterne devono essere sostituiti indipendentemente dal fatto che presentino o meno perdite: i tubi screpolati a freddo si rompono più facilmente quando sottoposti a pressione e carico massimo durante il funzionamento primaverile. Le guarnizioni dell'albero in gomma che si sono indurite a causa dei cicli di freddo sono più soggette a perdite rispetto a quelle che hanno mantenuto la flessibilità grazie al mite stoccaggio invernale: le macchine utilizzate negli altipiani coreani potrebbero necessitare di una sostituzione delle guarnizioni più frequente rispetto alle macchine stoccate in climi più caldi.
Migliori pratiche per la collocazione dei materiali di stoccaggio
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Conservare al riparo dalla luce e all'asciutto.
Il tetto impedisce la precipitazione diretta sulle superfici delle macchine. Il pavimento deve essere al di sopra del livello della falda freatica. Minimo accettabile: tetto + pavimento asciutto.
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Sollevato da terra
Appoggiare la macchina su blocchi o supporti di legno; ciò impedisce all'umidità del terreno di penetrare nei componenti metallici attraverso il contatto diretto con il suolo.
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Protezione dai parassiti
I roditori nidificano nei macchinari durante l'inverno e rosicchiano i cavi elettrici, i tubi di gomma e i componenti dei meccanismi di semina. Controllare mensilmente e posizionare un'esca in caso di presenza di roditori.
📝
Parti ordinate
Ordina i pezzi di ricambio identificati durante l'ispezione post-stagionale entro gennaio — Korea Watanabe Ansan-si, magazzino, spedizione entro il giorno successivo disponibile tutto l'anno
Domande frequenti
Come faccio a capire quando è il momento di cambiare completamente l'olio del cambio e quando invece è sufficiente un semplice rabbocco?
Il cambio annuale dell'olio è la raccomandazione standard per tutti i cambi in funzione, indipendentemente dal livello dell'olio. Il motivo: l'olio del cambio non si esaurisce semplicemente (cosa che un rabbocco risolve), ma si degrada termicamente e chimicamente durante la stagione e accumula particelle metalliche dovute all'usura causata dal normale contatto tra gli ingranaggi. Un rabbocco aggiunge olio fresco a quello degradato contenente particelle; un cambio dell'olio rimuove l'olio degradato e le particelle e lo sostituisce con olio fresco. Per il cambio raffreddato ad olio del THOR, sottoposto a carichi elevati e operante nelle condizioni del granito degli altipiani coreani (elevati carichi d'urto, alte temperature estive), il cambio completo dell'olio annuale è lo standard minimo. Se si utilizza il THOR per più di 100 ore a stagione, si consiglia di effettuare un controllo dell'olio a metà stagione (verificando la presenza di particelle metalliche nel campione drenato) oltre al cambio a fine stagione.
Posso acquistare denti in metallo duro e lame per fresatrice rotativa di ricambio da Korea Watanabe senza dover acquistare una nuova macchina?
Sì, Korea Watanabe ha in magazzino tutti i ricambi soggetti a usura (set di denti in metallo duro THOR, set di lame PSW-3200, set di denti CT-2100, vomeri di sollevamento EP-AWB-1600) ad Ansan-si, Gyeonggi-do, con spedizione nazionale entro il giorno successivo disponibile per tutti gli indirizzi coreani. I ricambi possono essere ordinati direttamente da Korea Watanabe contattandola tramite il sito web o telefonicamente. Fornite il modello della vostra macchina e il ricambio specifico di cui avete bisogno: il personale addetto ai ricambi di Korea Watanabe vi confermerà il codice del ricambio corretto per il numero di serie e la configurazione della vostra macchina.
Esiste una rete di assistenza Watanabe in Corea per le riparazioni più importanti, come la revisione del riduttore o la sostituzione dei cuscinetti dell'albero del rotore?
Le riparazioni importanti che richiedono l'intervento di un'officina (revisione del cambio, sostituzione dei cuscinetti, sostituzione della piastra di alloggiamento) vengono gestite presso la sede di Korea Watanabe ad Ansan-si o tramite la rete di assistenza autorizzata di Korea Watanabe. Contattate direttamente Korea Watanabe per una valutazione della riparazione: descrivete il problema (rumore del cambio, misurazione del gioco dei cuscinetti, posizione del danno all'alloggiamento) e vi confermeremo se la riparazione può essere effettuata in loco presso l'azienda agricola o se la macchina deve essere trasportata in officina. Per le macchine in garanzia, tutte le riparazioni importanti vengono coordinate tramite Korea Watanabe secondo i termini di garanzia applicabili alla vostra macchina.
Lavoro su basalto dell'isola di Jeju: la maggiore abrasività implica una manutenzione più frequente rispetto al granito continentale?
Sì, il basalto dell'isola di Jeju è uno dei materiali più abrasivi utilizzati in agricoltura in Corea. L'elevato contenuto di silice e le superfici di frattura vescicolari angolari (a struttura a bolle) del basalto producono un'azione di taglio più aggressiva sui denti in carburo, sulle lame delle fresatrici e sui denti delle raccoglitrici rispetto al granito continentale. Come linea guida generale, si consiglia di applicare le seguenti modifiche per l'utilizzo su terreni basaltici dell'isola di Jeju: intervallo di ispezione dei denti in carburo THOR: ogni 60-80 ore di funzionamento anziché ogni 100 ore. Intervallo di sostituzione delle lame PSW-3200: ogni 120-160 ore anziché ogni 150-200 ore. Ispezione dei denti CT-2100: ogni 50-60 ore. Questi intervalli di ispezione ridotti sono solo un punto di partenza: dopo 2-3 stagioni di utilizzo, si potranno sviluppare dati di usura specifici per la densità del basalto e la granulometria dei frammenti del proprio campo di Jeju e calibrare gli intervalli di conseguenza.
Hai bisogno di pezzi di ricambio? Ordina ora prima che arrivi la richiesta primaverile.
Set di denti in carburo THOR, set di punte CT-2100, set di lame PSW-3200 e vomeri di sollevamento EP-AWB-1600, tutti disponibili presso il magazzino locale di Korea Watanabe ad Ansan-si, Gyeonggi-do. Spedizione nazionale entro il giorno successivo. Ordina entro gennaio per una preparazione primaverile senza stress.
Redattore: Cxm
