La temporada de uso de maquinaria agrícola en Corea para trituración de piedras, cultivo de patatas y preparación de campos de hortalizas se extiende aproximadamente de marzo a noviembre: un período de actividad de 9 meses seguido de 3 meses de almacenamiento invernal. El cuidado que reciban las máquinas durante este período de almacenamiento determina su fiabilidad al reanudarse la actividad en primavera, así como los costes de mantenimiento que se generarán al inicio de la siguiente temporada en comparación con los que se pospondrán debido a una preparación insuficiente al final de la misma.
Esta guía abarca los procedimientos de mantenimiento previos y posteriores a la temporada para toda la gama de maquinaria Korea Watanabe: trituradoras de piedra (THOR 2.4 y THOR 3.0), recogedor de rocas (CT-2100), rotocultivador (PSW-3200), cultivador rotativo (EP-ERA) y cosechadora de patatas (EP-AWB-1600). Todos los procedimientos descritos son prácticas estándar de mantenimiento de maquinaria agrícola; ninguno requiere instalaciones de taller especializadas. La mayoría pueden ser realizados por el operador de la máquina con herramientas básicas, siguiendo el manual de operación específico de la máquina para conocer las especificaciones de torque y los volúmenes de fluido.
El calendario de mantenimiento coreano: qué hacer y cuándo.
| Período | Momento | Actividad |
|---|---|---|
| pretemporada de primavera | Febrero-marzo | Inspección completa; sustitución de dientes/cuchillas según sea necesario; comprobación del aceite de la caja de engranajes; prueba hidráulica; lubricación; primera pasada a baja velocidad antes de la operación a plena carga. |
| En temporada | Marzo-Noviembre | Diariamente: inspeccionar los dientes/púas antes de cada sesión. Semanalmente: lubricar los puntos. Cada 50 horas: revisar el aceite de la caja de cambios, inspeccionar el filtro hidráulico. Cada 100 horas: considerar el cambio de aceite, inspección completa de los dientes/cuchillas. |
| Postemporada | Noviembre-diciembre | Inspección completa al final de la temporada; reemplazar inmediatamente los dientes/cuchillas desgastados (no posponerlo hasta la primavera); cambio de aceite de la caja de cambios; comprobación del fluido hidráulico; limpiar todas las superficies; tratar el metal expuesto; almacenar correctamente. |
| Almacenamiento de invierno | diciembre-febrero | Mensualmente: inspección visual para detectar daños por roedores, filtraciones de humedad e integridad de las líneas hidráulicas. Solicite las piezas de repuesto necesarias para la primavera antes de que la temporada alta agote las existencias. |
Mantenimiento de la trituradora de piedra THOR 2.4 / THOR 3.0
Inspección y reemplazo de dientes de carburo
Los dientes de carburo son las principales piezas de desgaste en la trituradora de piedra THOR. Su estado determina la eficacia de la trituración: los dientes desgastados producen un material más grueso y menos uniforme, y aumentan la carga del rotor al volverse menos eficientes en la fractura por impacto. Se recomienda encarecidamente la inspección y el reemplazo de los dientes al final de la temporada de operación (noviembre-diciembre) en lugar del reemplazo diferido en primavera.
Reemplazar los dientes en otoño (recomendado)
Los dientes que se reemplazan entre noviembre y diciembre se piden y reciben sin presión de tiempo; el tractor no se necesita para trabajos de campo, por lo que no hay urgencia que impulse una instalación apresurada; la máquina llega en primavera con dientes nuevos, un equilibrio del rotor totalmente calibrado y cero tiempo de servicio de dientes perdido durante la temporada, en el período de mayor actividad del calendario de limpieza.
Aplazado hasta la primavera (no recomendado)
El descubrimiento de los dientes del resorte implica realizar el pedido durante el período de mayor demanda; una posible espera de 1 a 2 días para las piezas durante el período de disponibilidad reducida de resortes, cuando cada día de inactividad de la máquina supone un coste directo en tiempo de preparación en el terreno.
Procedimiento de inspección dental: Con la máquina estacionaria y el rotor bloqueado, inspeccione la posición de cada diente en el rotor. Reemplace los dientes que muestren: acortamiento de la punta (altura de la punta actual notablemente menor que la de un diente nuevo); astillamiento, agrietamiento o fracturas visibles de la punta de carburo; holgura en la junta soldada (mueva el diente: cualquier movimiento indica falla de la unión). Verifique que todos los orificios del soporte de los dientes presenten desgaste o deformación por cargas de impacto repetidas. Confirme que todos los pernos de montaje de los dientes tengan el torque especificado en el manual de operación. Número de dientes THOR 2.4: 90 dientes de trabajo + 6 contradientes. THOR 3.0: 108 + 8.
Servicio de cajas de cambios refrigeradas por aceite
Cambio anual de aceite de la caja de cambios. Drene el aceite de la caja de cambios mientras esté caliente (inmediatamente después de la última sesión de funcionamiento de la temporada, antes de que el aceite se enfríe y los contaminantes se depositen). El aceite contaminado tras una temporada de funcionamiento contiene partículas metálicas procedentes del desgaste normal de los engranajes; drenarlo en caliente garantiza que estas partículas se mantengan en suspensión y salgan con el aceite en lugar de depositarse en el fondo de la caja de cambios. Rellene con el tipo y volumen de aceite especificados en el manual de funcionamiento.
Inspección del enfriador de aceite. Compruebe si el enfriador de aceite (intercambiador de calor) está obstruido por residuos externos: polvo de roca, virutas y tierra pueden acumularse en las aletas del enfriador durante el funcionamiento. Limpie las aletas del enfriador con aire comprimido o un cepillo suave. Inspeccione las conexiones de las mangueras del enfriador para detectar grietas o fugas. Un enfriador de aceite obstruido reduce la eficacia de la refrigeración y aumenta la temperatura de funcionamiento, lo que acorta directamente la vida útil de la caja de cambios.
Revisión de los cojinetes del rotor. Con el rotor desbloqueado y fijo, sujete el eje del rotor e intente moverlo axial y radialmente. Un juego excesivo (superior al especificado en el manual de operación) indica desgaste del rodamiento. El reemplazo del rodamiento del rotor es un trabajo de taller; si se detecta juego en el rodamiento durante la inspección posterior a la temporada, programe el reemplazo antes de la primavera en lugar de esperar a que el rodamiento falle durante la temporada de operación.
Carcasa y protectores del rotor
La carcasa del rotor de acero resistente al desgaste del THOR soporta impactos continuos de fragmentos de piedra durante su funcionamiento. Inspeccione el interior de la carcasa para detectar: desgaste (agujeros o zonas delgadas donde el acero se ha desgastado hasta un espesor inferior a 3-4 mm); grietas en las juntas de soldadura; deformación de la cubierta trasera que impida un ajuste correcto para el control del tamaño de salida. Las marcas de desgaste menores son normales; el desgaste completo o las grietas requieren la reparación o el reemplazo de la sección de la placa afectada antes de la próxima temporada. Si detecta desgaste completo, póngase en contacto con Korea Watanabe para obtener piezas de repuesto para la placa de la carcasa.
Mantenimiento de la máquina recolectora de rocas CT-2100
Inspección de las púas de recogida
Las púas de la CT-2100 son de acero endurecido con características de desgaste en la punta similares a las de los dientes de carburo de la THOR: se desgastan progresivamente por contacto abrasivo con la tierra y las piedras. La inspección de las púas después de la temporada sigue el mismo principio que la inspección de los dientes de la THOR: evaluar el acortamiento de la punta y reemplazar las púas desgastadas antes del almacenamiento invernal en lugar de posponerlo hasta la primavera. Gire el tambor manualmente y revise visualmente todas las púas: las púas desgastadas serán visiblemente más cortas que las nuevas en la misma fila. Las púas dobladas (daños por impacto al golpear piedras grandes que superen el límite de 80 kg) deben reemplazarse inmediatamente; intentar enderezar las púas dobladas conlleva el riesgo de agrietamiento por fatiga del metal en el punto de flexión.
Sistema de búnker hidráulico
Procedimiento de fin de temporada del depósito hidráulico CT-2100:
- →Baje el depósito a la posición de transporte. Inspeccione las varillas del cilindro hidráulico para detectar: corrosión (óxido superficial en la varilla expuesta; trátela con aceite penetrante y límpiela); marcas de rayaduras (rayas paralelas a lo largo de la varilla que indican riesgo de daños en el sello); picaduras (daños superficiales profundos que dañarán el sello en la siguiente operación).
- →Aplique una capa fina de grasa o aceite antioxidante a todas las superficies expuestas de los vástagos de los cilindros hidráulicos antes de guardarlos durante el invierno. Esto evita la corrosión superficial durante los tres meses de almacenamiento.
- →Compruebe si hay fugas o goteos en todas las conexiones de las mangueras hidráulicas en el extremo de la máquina. Una pequeña fuga durante el funcionamiento se convierte en una fuga importante tras un ciclo de congelación y descongelación invernal en conexiones sometidas a tensión. Apriete o reemplace las conexiones con fugas antes del invierno.
- →Con el depósito de agua bajado y los cilindros retraídos, coloque tapas protectoras en todos los acoplamientos hidráulicos rápidos de la máquina y el tractor. Los residuos que se introducen en las conexiones hidráulicas durante el almacenamiento invernal provocan un desgaste prematuro de la bomba y las válvulas cuando el sistema se presuriza por primera vez en primavera.
Mantenimiento del rotavator PSW-3200
Evaluación del desgaste de las cuchillas del rotocultivador
Las cuchillas de acero de aleación de alto cromo de la PSW-3200 se desgastan durante el funcionamiento en suelos graníticos de las tierras altas de Corea. La tasa de desgaste de las cuchillas es mayor que en suelos europeos o aluviales más blandos. Evaluación de las cuchillas después de la temporada: compare el perfil de la punta de la cuchilla con una cuchilla nueva o con la plantilla de límite de desgaste en el manual de operación. Las cuchillas desgastadas por debajo de la especificación de longitud mínima (normalmente 65–70% de la longitud original de la cuchilla) deben reemplazarse. En operaciones en suelos graníticos de las tierras altas de Corea, el reemplazo completo del juego de cuchillas cada 150–250 horas de funcionamiento es lo habitual; las granjas que utilizan la PSW-3200 durante 80–100 horas por temporada pueden necesitar reemplazar las cuchillas cada 2 temporadas.
Eje del rotor y caja de engranajes lateral
Compruebe los cojinetes del eje del rotor (mismo procedimiento que en THOR: evaluación del juego axial y radial con el rotor parado). Inspeccione las cajas de engranajes laterales (placas de extremo de la carcasa del rotor que contienen los cojinetes del eje de transmisión) para detectar: fugas de aceite de los sellos del eje (reemplace los sellos antes del invierno si hay fugas); ruido o aspereza en los cojinetes durante la rotación manual del rotor; grietas en la carcasa en las áreas de los pernos de montaje. El cambio anual de aceite de la caja de engranajes en las cajas de engranajes laterales sigue el mismo procedimiento posterior a la temporada que la caja de engranajes THOR: drene en caliente, inspeccione si hay partículas metálicas, rellene según las especificaciones.
Sistema de fertilización modelo B (si corresponde)
Como se describe en la guía del modelo PSW-3200 B: enjuague del búnker al final de la temporada, limpieza de la abertura de dosificación e inspección del tubo de distribución. Paso adicional para el almacenamiento invernal: asegúrese de que se haya retirado todo el fertilizante del búnker y del sistema de dosificación; el fertilizante higroscópico residual absorbe la humedad invernal y puede formar depósitos duros que obstruyen el sistema de dosificación al arrancar en primavera. Guarde el búnker vacío con la parte superior sellada para evitar la entrada de humedad.
Maquinaria para el cultivo de patatas: surcadora, sembradora, cultivadora, excavadora
Cada uno de los implementos del sistema de maquinaria para el cultivo de patatas, que consta de 7 pasos, requiere una atención específica al final de la temporada:
Surcador EP-R-380/580
Inspeccione las puntas de los surcadores para detectar desgaste; las puntas desgastadas pierden su perfil y producen surcos más anchos y menos precisos. Reemplace las puntas desgastadas antes de guardar la máquina para que llegue en primavera lista para formar la geometría correcta del surco. Engrase todos los puntos de pivote y los puntos de conexión de las púas al bastidor. Retire la acumulación de tierra de las superficies de las tablas de surcado y aplique una capa ligera de aceite antioxidante.
EP-PAI-2100 / Maceta PANTHER
Vacíe completamente los depósitos de semillas y los mecanismos de distribución. Cualquier resto de material vegetal en los depósitos durante el invierno atrae plagas y retiene la humedad, lo que puede corroer el mecanismo. Limpie el mecanismo de la copa de semillas y compruebe si hay copas agrietadas o deformadas que puedan provocar que las semillas se siembren dobles o se salten semillas la siguiente temporada. Anote la posición actual del engranaje para el espaciado de semillas utilizado esta temporada y documéntela para consultarla en la calibración de primavera.
Cultivador rotatorio EP-ERA
Inspección de las puntas de las púas (mismo procedimiento que para las púas de la CT-2100). Verificación del estado de las tablas de aporcado: las tablas de aporcado dobladas o dañadas producen un aporcado irregular en el paso 6 de la próxima temporada. Revisión del aceite de la caja de engranajes y cambio si corresponde. Documente el ajuste de la separación de los brazos utilizado esta temporada para consultarlo en la confirmación de la configuración de primavera.
Excavadora EP-AWB-1600/3200
Inspección de las rejas de elevación: las rejas desgastadas por debajo del límite de desgaste especificado producen una separación de tierra inconsistente y mayores tasas de fallos en la recolección de tubérculos. Reemplace las rejas desgastadas antes del invierno. Limpie a fondo la cinta transportadora: los restos de plantas de patata y tierra que quedan en la cinta durante el invierno retienen la humedad, lo que acelera la corrosión de la cinta. Compruebe la tensión de la cinta en la pretemporada de primavera; la cinta se estira durante el uso y puede requerir ajuste. El sistema hidráulico sigue el mismo procedimiento que el CT-2100.
Almacenamiento de invierno en Corea: cómo afecta el clima coreano al almacenamiento de maquinaria.
En Corea, los inviernos a la altitud de almacenamiento de maquinaria agrícola (entre 100 y 800 m en Gangwon-do y zonas montañosas) oscilan entre -15 y -25 °C en los meses más fríos. Este rango de temperaturas genera riesgos de almacenamiento específicos que difieren de los del almacenamiento en climas más templados.
Riesgo de congelación del fluido hidráulico (contaminación por agua): El aceite hidráulico que ha acumulado contaminación por agua durante la temporada puede congelarse parcialmente en el almacenamiento en frío; la congelación expande el componente de agua y puede dañar los sellos y la carcasa del cilindro. Después de la temporada, si el aceite hidráulico presenta un aspecto lechoso o descolorido (lo que indica contaminación por agua), drene y reemplácelo antes de guardarlo para el invierno. Utilice un fluido hidráulico con la clasificación adecuada para la temperatura mínima de almacenamiento prevista.
Viscosidad del aceite de la caja de cambios en arranques en frío: A -20 °C, la viscosidad del aceite lubricante es significativamente mayor que a temperatura de funcionamiento. Arrancar en frío la toma de fuerza THOR o PSW-3200 inmediatamente a plena carga antes de que el aceite de la caja de engranajes alcance la viscosidad de funcionamiento genera tensiones de alta viscosidad en las superficies de los dientes de los engranajes. Procedimiento de pretemporada de primavera: deje la toma de fuerza en ralentí a bajas revoluciones durante 5 minutos antes de aplicar la carga de trabajo máxima; esto permite que el aceite de la caja de engranajes alcance la viscosidad adecuada antes de aplicar el par máximo.
Agrietamiento de los componentes de caucho: Las bajas temperaturas invernales en las tierras altas de Corea aceleran el endurecimiento y el agrietamiento de los componentes de caucho: mangueras hidráulicas, sellos de eje, cortinas de caucho y cintas transportadoras. Inspeccione todos los componentes de caucho antes de la temporada de primavera. Las mangueras que presenten grietas superficiales en el exterior deben reemplazarse, independientemente de si tienen fugas en ese momento; las mangueras agrietadas por el frío fallan con mayor facilidad al presurizarse a plena carga durante la operación en primavera. Los sellos de eje de caucho que se han endurecido por ciclos de frío son más propensos a tener fugas que los sellos que mantuvieron su flexibilidad durante el almacenamiento invernal en condiciones suaves; las máquinas en las tierras altas de Corea pueden necesitar el reemplazo de sellos con mayor frecuencia que las máquinas almacenadas en condiciones más cálidas.
Mejores prácticas para la ubicación del almacenamiento
🏠
Almacenamiento cubierto y seco
El techo evita la precipitación directa sobre las superficies de la maquinaria. Elevación del piso por encima del nivel freático. Mínimo aceptable: techo + piso seco.
🚗
Elevado del suelo
Coloque la máquina sobre bloques o soportes de madera; esto evita que la humedad del suelo penetre en los componentes metálicos por contacto directo con la tierra.
🐭
Protección contra plagas
Los roedores anidan en la maquinaria durante el invierno y roen el cableado eléctrico, las mangueras de goma y los componentes del mecanismo de semillas. Revise mensualmente y coloque cebo si hay evidencia de actividad.
📝
Piezas encargadas
Solicite las piezas de repuesto identificadas en la inspección posterior a la temporada antes de enero. — Stock de Korea Watanabe Ansan-si, envío al día siguiente disponible todo el año.
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo saber cuándo es el momento de cambiar el aceite de la caja de cambios por completo y cuándo solo de rellenarlo?
El cambio anual de aceite es la recomendación estándar para todas las cajas de cambios en funcionamiento, independientemente del nivel de aceite. La razón: el aceite de la caja de cambios no solo se agota (lo cual se soluciona rellenando el nivel), sino que también se degrada térmica y químicamente a lo largo de la temporada y acumula partículas metálicas de desgaste por el contacto normal de los engranajes. Rellenar el nivel añade aceite nuevo al aceite degradado con partículas acumuladas; un cambio de aceite elimina el aceite degradado y las partículas y lo reemplaza con aceite nuevo. Para la caja de cambios refrigerada por aceite del THOR, sometida a cargas pesadas y que opera en las condiciones de granito de las tierras altas de Corea (altas cargas de impacto, altas temperaturas ambiente en verano), el cambio completo de aceite anual es el estándar mínimo. Si utiliza el THOR durante más de 100 horas en una temporada, considere realizar una revisión del aceite a mitad de temporada (verificando si hay partículas metálicas en la muestra drenada) además del cambio de final de temporada.
¿Puedo comprar dientes de carburo y cuchillas de rotocultivador de repuesto de Korea Watanabe sin tener que comprar una máquina nueva?
Sí, Korea Watanabe dispone de todos los repuestos de desgaste (juegos de dientes de carburo THOR, juegos de cuchillas PSW-3200, juegos de púas CT-2100, rejas de elevación EP-AWB-1600) en su sede de Ansan-si, Gyeonggi-do, con envío nacional al día siguiente a todas las direcciones de Corea. Puede solicitar las piezas directamente a Korea Watanabe a través de su sitio web o por teléfono. Indique el modelo de su máquina y la pieza específica que necesita; el personal de repuestos de Korea Watanabe confirmará el número de pieza correcto para el número de serie y la configuración de su máquina.
¿Existe una red de servicio técnico de Watanabe en Corea para reparaciones importantes, como la reconstrucción de la caja de cambios o la sustitución de los cojinetes del eje del rotor?
Las reparaciones mayores que requieren taller (reconstrucción de la caja de cambios, sustitución de rodamientos, sustitución de la placa de la carcasa) se gestionan en las instalaciones de Korea Watanabe en Ansan-si o a través de su red de servicio autorizado. Para una evaluación de la reparación, póngase en contacto directamente con Korea Watanabe: describa el problema (ruido en la caja de cambios, holgura de los rodamientos, ubicación del daño en la carcasa) y le confirmaremos si la reparación puede realizarse en la explotación o si es necesario trasladar la máquina a un taller. Para las máquinas con garantía vigente, todas las reparaciones mayores se coordinan a través de Korea Watanabe según los términos de la garantía aplicable a su máquina.
Trabajo sobre basalto en la isla de Jeju; ¿significa su mayor abrasividad que requiere un mantenimiento más frecuente que el granito continental?
Sí, el basalto de la isla de Jeju es uno de los materiales más abrasivos utilizados en la agricultura coreana. Su alto contenido de sílice y sus superficies de fractura vesiculares angulares (con textura de burbujas) producen una acción de corte más agresiva en los dientes de carburo, las cuchillas de los rotocultivadores y las púas de los recolectores en comparación con el granito continental. Como guía general, aplique los siguientes ajustes para el trabajo con basalto de la isla de Jeju: intervalo de inspección de los dientes de carburo THOR: cada 60-80 horas de operación en lugar de cada 100 horas. Intervalo de reemplazo de la cuchilla PSW-3200: cada 120-160 horas en lugar de 150-200 horas. Inspección de las púas CT-2100: cada 50-60 horas. Estos intervalos de inspección reducidos son puntos de partida; después de 2-3 temporadas de operación, desarrollará sus propios datos de desgaste específicos para la densidad del basalto y el tamaño de los fragmentos de su campo en Jeju, y podrá calibrar los intervalos en consecuencia.
¿Necesitas repuestos? Haz tu pedido ahora antes de que aumente la demanda en primavera.
Juegos de dientes de carburo THOR, juegos de púas CT-2100, juegos de cuchillas PSW-3200 y rejas de elevación EP-AWB-1600, todos disponibles en el almacén local de Korea Watanabe en Ansan-si, Gyeonggi-do. Envío nacional al día siguiente. Haga su pedido antes de enero para una preparación de primavera sin preocupaciones.
Editor: Cxm
