Die Kit-Zugstange ist eines der wichtigsten Merkmale des Watanabe THOR 2.4 Steinbrecher Für den Einsatz im koreanischen Hochland – und eine der am wenigsten verstandenen Anwendungen bei Landwirten, die keine Erfahrung mit Hanglagen haben – konzipierte Lösungen. Die meisten weltweit verkauften Steinbrecher sind für den Einsatz auf ebenen Flächen ausgelegt: Sie werden an der hinteren Dreipunktaufhängung montiert und vom Traktor vorwärtsgeschoben. Diese Montageart funktioniert gut auf ebenem Gelände. Auf den koreanischen Hochlandterrassen mit einem Gefälle von 15–351 µm entsteht jedoch ein Problem der Kippstabilität, das durch die spezielle Zugvorrichtung des Kits behoben wird.
Dieser Leitfaden erklärt die Physik des Kippproblems an Hängen, wie die Kit-Zugstange den Lastpfad verändert, um dieses Problem zu beseitigen, wann zwischen Dreipunktaufhängung und Kit-Zugstangen-Zugmodus umgeschaltet werden muss und welche Steigungsgrenzen für einen sicheren Betrieb in jeder Konfiguration im koreanischen Hochland gelten.
Das Kippproblem – Warum heckmontierte Steinbrecher an koreanischen Hängen gefährlich sind
Wird ein 2.300 kg schwerer Steinbrecher an der Dreipunktaufhängung eines Traktors montiert, erhöht sich dessen Gewicht zur Hinterachslast. Auf ebener Fläche bleibt die Vorderachse auf dem Boden, da die Traktorfront und eventuell vorhandener Frontballast das Drehmoment der Hinterachse ausgleichen. Der Traktor bleibt stabil, weil der Gesamtschwerpunkt des Systems aus Traktor und Anbaugerät zwischen den Auflagepunkten der Vorder- und Hinterachse liegt.
Bergauf ändert sich die Geometrie. Das Gefälle neigt Traktor und Anbaugerät nach hinten – der effektive Schwerpunkt verlagert sich zur Hinterachse. Mit zunehmendem Neigungswinkel gelangt der Schwerpunkt irgendwann hinter den Auflagepunkt der Hinterachse – der Traktor beginnt nach hinten zu kippen. Dies ist die Kippschwelle, die bei überraschend geringen Neigungswinkeln und schweren Heckanbaugeräten erreicht werden kann.
Die Terrassenfelder im koreanischen Hochland – insbesondere in Taebaek, Jeongseon, Pyeongchang und den Ginseng-Anbaugebieten von Nord-Gyeongsang – weisen regelmäßig individuelle Terrassenhänge mit einer Neigung von 15–35 m² auf. Landwirte, die versucht haben, herkömmliche, heckmontierte Steinbrecher an diesen Hängen einzusetzen, berichten von Fällen, in denen die Vorderachse abhebt (die Vorderräder heben beim Bergauffahren den Bodenkontakt), Lenkungsverlust (die abgehobenen Vorderräder ermöglichen keine Lenkung mehr) und im schlimmsten Fall vom Umkippen des Traktors, wobei das Anbaugerät als Drehpunkt dient. Diese Ereignisse verursachen Maschinenschäden, Schäden am Feld und bergen ein hohes Verletzungsrisiko für die Fahrer.
So funktioniert die Zugstange des Kits – Umstellung von Heckschub auf Zugkraft
Das Zugstangen-Kit rüstet den THOR 2.4 von der Heckdreipunktaufhängung auf die Anhängevorrichtung um. In dieser Konfiguration ist der THOR nicht mehr an den hinteren Anhängegelenken des Traktors befestigt, sondern ruht auf eigenen Rädern (den Zugstangen-Kit-Rädern) und ist mit dem Anhängepunkt des Traktors verbunden. Die Zapfwelle überträgt weiterhin die Kraft vom Traktor auf den THOR-Rotor. Die grundlegende Änderung betrifft den Lastpfad:
Dreipunktaufhängung hinten (Standardmontage)
Das Gewicht des Anbaugeräts wirkt als Hebelarm auf die Hinterachse des Traktors. Bergauf versucht dieser Hebelarm, den Traktor um den Auflagepunkt der Hinterachse nach hinten zu drehen – wodurch die Vorderachse nach oben kippt. Je länger und schwerer das Anbaugerät ist, desto größer ist das Kippmoment bei jedem gegebenen Hangwinkel.
Zugstangen-Kit
Das Gewicht des THOR-Anhängers ruht auf den Zugstangenrädern, die hinter und unter dem Traktor auf dem Boden stehen. Der Zugstangenanschluss überträgt ausschließlich die Zugkraft (horizontalen Zug) – kein vertikales Hubmoment. Das Gewicht des THOR-Anhängers belastet die Hinterachse des Traktors nicht mehr. Die Vorderachse behält vollen Bodenkontakt und die Lenkfähigkeit. Bergauf drückt die Zugkraft der Zugstange die Vorderachse des Traktors sogar in den Boden, anstatt sie anzuheben – das Gegenteil der Kippneigung bei Heckanbau.
Durch diese Umkehrung des Lastpfads ist die Kit-Zugvorrichtung nicht nur eine Komfortfunktion, sondern eine grundlegende Änderung der Hangstabilität der Maschine. Ein Traktor, der den THOR 2.4 im Heckanbaumodus an einem Hang von 20% nicht sicher betreiben konnte, kann ihn im Kit-Zugvorrichtungsmodus am selben Hang sicher einsetzen, da der stabilitätsgefährdende Lastpfad eliminiert wurde.
Wann welcher Modus verwendet werden sollte – Entscheidungshilfe für koreanische Hochlandbetreiber
| Feldbedingungen | 3PH Heckmontage | Zugstangen-Zugmodus |
|---|---|---|
| Flaches Feld (0–8% Neigung) | ✅ Standardmodus | Akzeptabel, aber kein Vorteil |
| Sanftes Gefälle (8–12%) | ⚠ Ausreichend mit Frontballast | ✅ Empfohlen |
| Mäßige Steigung (12–20%) | ❌ Gefährlich – nicht empfohlen | ✅ Erforderlich |
| Steilhang (20–35%) | ⛔ Darf nicht funktionieren | ✅ Standardmodus für steile Terrassen |
| Straßentransport zwischen den Feldern | ✅ Bevorzugt für kurze Straßentransporte | Für den Transport geeignet |
| Arbeiten auf beengten Terrassenbreiten | ✅ Kürzere Gesamtmaschinenlänge | ⚠ Insgesamt länger – Terrassenbreite bestätigen |
Umschalten zwischen den Betriebsmodi – Feldverfahren
Auf koreanischen Hochlandfarmen, wo derselbe THOR 2.4 am selben Tag sowohl ebene Zufahrtsstraßenabschnitte als auch steile Terrassenabschnitte bearbeiten muss, muss der Wechsel zwischen Dreipunktaufhängung und Zugvorrichtung effizient und korrekt erfolgen. Die Vorgehensweise:
Wechseln Sie den Modus auf eine ebene, stabile Fläche – nicht am Hang selbst. Senken Sie den THOR in seine Ruheposition auf dem Boden ab.
Die Zapfwelle auskuppeln. Die Zapfwelle vom Zapfwellenstutzen des Traktors abnehmen. Die Zapfwelle in die Ruheposition bringen (am Maschinenrahmen befestigen – sie darf niemals über den Boden schleifen).
Die drei unteren Verbindungsglieder der Dreipunktaufhängung von den THOR-Montagehalterungen lösen. Die Verbindungsglieder der Dreipunktaufhängung in die abgesenkte Ruheposition bringen, sodass sie nicht im Weg sind.
Klappen Sie die Zugstangenräder aus der Transportposition (eingeklappt) in die Arbeitsposition (zur Gewichtsverteilung der Maschine). Stellen Sie sicher, dass die Höheneinstellung der Zugstangenräder die korrekte Arbeitstiefe für die jeweiligen Feldbedingungen gewährleistet.
Verbinden Sie den Zugstangenbolzen der Traktorzugstange mit dem Anhängepunkt des THOR-Kits. Vergewissern Sie sich, dass der Bolzen mit dem Sicherungsclip gesichert ist.
Schließen Sie die Zapfwelle wieder an den Zapfwellenstutzen des Traktors an. Prüfen Sie, ob die Länge der Zapfwelle für die Geometrie der Zugvorrichtung des Kits im zulässigen Betriebsbereich liegt – der größere Abstand zwischen Traktor und THOR im Zugbetrieb kann eine längere Zapfwelle erforderlich machen. Beachten Sie die Hinweise in der THOR-Bedienungsanleitung für Ihre spezifische Konfiguration.
Die Zugvorrichtung des Kits ist für den Zugbetrieb bereit. Bitte überprüfen Sie dies, indem Sie auf ebener Fläche 5 Meter vorwärtsfahren und die Spurtreue des THOR-Systems sowie die Funktion der Zapfwelle prüfen, bevor Sie in den Hang einfahren.
Messung des Hanggefälles auf koreanischen Hochlandfeldern
Koreanische Hochlandbauern, die sich nicht sicher sind, ob die Hangneigung ihres Feldes den Einsatz des Zugstangen-Kits erfordert, können diese vor Arbeitsbeginn einfach messen. Die Hangneigung (ausgedrückt in Prozent) ergibt sich aus dem vertikalen Anstieg geteilt durch die horizontale Entfernung, multipliziert mit 100.
Einfache Methode zur Messung der Feldneigung:
THOR 3.0 und Kit-Zugstange – Das gleiche Prinzip bei 2.800 kg
Der THOR 3.0 Der THOR 3.0 (230 PS, 3,0 m, 2.800 kg) verfügt über die gleiche Zugkraft wie der THOR 2.4, jedoch wird die Kippgrenze an Hängen aufgrund des um 500 kg höheren Gewichts bereits bei etwas geringeren Steigungen erreicht als beim THOR 2.4. Die Steigungsgrenzen in der obigen Tabelle gelten mit einer konservativen Absenkung von 2–31 TP5T für den THOR 3.0 – das heißt, die empfohlene Zugkraft von 121 TP5T für den THOR 2.4 entspricht effektiv 9–101 TP5T für den THOR 3.0.
Aufgrund der größeren Arbeitsbreite (3,0 m gegenüber 2,4 m) und der längeren Gesamtlänge der THOR 3.0 in der Kit-Deichsel-Konfiguration muss vor der Bestellung der THOR 3.0 für Hangterrassen geprüft werden, ob die Terrassenbreite in Korea für die volle Maschinenbreite sowie die erforderlichen seitlichen Abstände zu Terrassenwänden und Feldgrenzen ausreicht. Bitte klären Sie die Terrassenbreite und die Anforderungen an den Abstand zur Kit-Deichsel vor der Bestellung der THOR 3.0 mit Korea Watanabe ab.
Kit-Zugvorrichtung und Obstbauhangarbeiten – Zusätzliche Anwendungen
Neben der Rodung von Kartoffel- und Gemüsefeldern im Hochland eignet sich die Kit-Drawer-Konfiguration auch für die Rodung von Obsthangflächen. Apfel-, Birnen- und Kaki-Plantagen an terrassierten Hängen in Korea erfordern eine jährliche Steinsicherung an Hängen, die für heckmontierte Anbaugeräte gleichermaßen problematisch sind. Für Arbeiten in Obstplantagen an Hängen mit einer Tragfähigkeit von über 121 TP5T ist der Kit-Drawer-Modus die Standardarbeitskonfiguration. THOR Steinbrecher-Sortiment um die gesamte Hangneigung der Obstgartenterrasse nutzen zu können, anstatt auf die tiefer gelegenen Abschnitte beschränkt zu sein, die im Heckmontagemodus zugänglich sind.
Ein weiterer Vorteil der Kit-Zugvorrichtung im Obstbau ist die geringere Gesamthöhe in Arbeitsposition im Vergleich zur Heckanbaukonfiguration. Dies ist besonders relevant für Obstplantagen mit tief hängenden Baumkronen. Im Heckanbaumodus kann die angehobene Position des THOR beim Transport zwischen den Reihen mit tief hängenden Ästen in Berührung kommen. Mit der Kit-Zugvorrichtung sitzt die Maschine tiefer und weiter hinter dem Traktor, wodurch das Risiko einer Astberührung beim Manövrieren zwischen den Reihen verringert wird.
Auch koreanische Ginseng-Anbauflächen profitieren erheblich vom Kit-Dropbar-Modus auf Hanglagen. Die Ginseng-Anbaugebiete im Hochland von Nord-Gyeongsang und Süd-Gangwon-do liegen häufig an Hängen (10–251 TP5T), wo die mehrjährige Vorbereitung der Ginsengbeete eine gründliche Steinräumung erfordert – genau den Standard der rückstandsfreien Bearbeitung, den der THOR 2.4 bei korrekter Tiefe gewährleistet, und genau das Hanggelände, auf dem der Kit-Dropbar-Modus für einen sicheren Betrieb unerlässlich ist. Der Kit-Dropbar ist daher für die Rodung von Hochland-Ginsengflächen ebenso wichtig wie für den Anbau von Hochlandgemüse.
Häufig gestellte Fragen
Beeinflusst die Zugstange des Kits die Steinbrechleistung des THOR?
Nein – der Zugbetrieb mit Zugvorrichtung hat keinen Einfluss auf die Brechleistung des THOR. Der Rotor erhält weiterhin die gleiche Zapfwellenleistung von 1000 U/min vom Traktor über die Zapfwelle (jetzt um den Zugstangenabstand verlängert), die Rotordrehzahl und die Spitzenenergie bleiben identisch, und die Haubeneinstellung steuert die gleiche Korngröße wie im Heckanbaubetrieb. Der einzige Unterschied liegt in der Arbeitstiefensteuerung: Im Heckanbaubetrieb wird die Arbeitstiefe durch die Position der Dreipunktaufhängung des Traktors bestimmt. Im Zugbetrieb mit Zugvorrichtung wird die Arbeitstiefe durch die Radhöheneinstellung der Zugvorrichtung gesteuert (ein mechanischer Tiefenanschlag, der den Rotor auf der eingestellten Tiefe unterhalb der Radhöhe der Zugvorrichtung hält). Die Arbeitstiefe im Zugbetrieb wird vor Beginn des Arbeitsgangs eingestellt und durch Anhalten, Zurücksetzen der Radhöhe und Fortsetzen angepasst – anders als im Heckanbaubetrieb, wo der Traktorfahrer die Tiefe während der Fahrt von der Kabine aus anpassen kann. Dieser geringfügige Unterschied in der Tiefensteuerung hat keinen Einfluss auf die Brechleistung.
Ist die Zugstange des Kits beim THOR 2.4 serienmäßig enthalten oder muss sie separat erworben werden?
Die Kit-Zugvorrichtung ist bei jedem THOR 2.4, der über Korea Watanabe vertrieben wird, serienmäßig enthalten – sie ist weder optional noch separat erhältlich. Diese Entscheidung spiegelt die realen Gegebenheiten der koreanischen Berglandwirtschaft wider: Ein Großteil der für die Steinrodung geeigneten koreanischen Bergflächen weist Abschnitte mit Hangneigung auf, die den Einsatz der Kit-Zugvorrichtung erfordern. Würde der THOR 2.4 ohne diese Zugvorrichtung geliefert, könnten die meisten koreanischen Käufer einen erheblichen Teil ihrer Felder nicht sicher erreichen. Die Kit-Zugvorrichtung gehört zur Standardausstattung des THOR 2.4 für den koreanischen Markt. Ihre Integration ist eine der Funktionen, die Korea Watanabe als Standard für den Einsatz im koreanischen Hochland festgelegt hat, da sie für das koreanische Gelände unerlässlich ist, selbst wenn sie in flacheren europäischen oder südamerikanischen Agrargebieten optional sein mag.
Kann ich den THOR 2.4 auf quer zum Hang verlaufenden Terrassen einsetzen (also quer zur Hangwand statt auf und ab)?
Das Querfahren am Hang (horizontales Befahren der Hangflanke) birgt ein anderes Stabilitätsrisiko – eher seitliches Umkippen als Rückkippen. Sowohl der Heckanbau als auch der Kit-Zugstangenmodus führen beim Querfahren am Hang im Vergleich zum Bergauffahren zu zusätzlicher seitlicher Instabilität, da die Masse der Maschine beim Querfahren am Hang nicht mehr zur Längsachse des Traktors liegt. Bei Querfahren an Hängen mit einer Neigung von über 8–101 TP5T ist die Stabilitätsgrenze des Traktors an Seitenhängen typischerweise niedriger als die Kippgrenze am Bergauffahren – die Grenzwerte für Querfahren sind also strenger. Auf koreanischen Hochlandterrassen, wo die Reihen entlang der Höhenlinien verlaufen (Querreihen), ist besonderes Augenmerk auf die Stabilitätsgrenzen des Traktors am Hang zu legen. Beachten Sie die Angaben im Benutzerhandbuch des Traktors zum zulässigen Stabilitätswinkel am Hang und vergewissern Sie sich, dass das Gefälle des Feldes diesen Wert nicht überschreitet, bevor Sie quer zum Hang fahren.
Was ist der maximale Neigungswinkel für einen sicheren Betrieb der THOR 2.4 Kit-Zugvorrichtung?
Die maximal mögliche Steigung für den Einsatz des THOR 2.4 Kit Drawbar im koreanischen Hochland beträgt ca. 30–351 TP5T (ca. 17–19 Grad). Oberhalb dieser Steigung stoßen Traktion und Stabilität des Traktors an ihre Grenzen – selbst auf steilen, möglicherweise schlammigen Granitböden kann der Traktor unabhängig von der THOR-Anbaukonfiguration möglicherweise nicht mehr ausreichend Traktion der Antriebsräder gewährleisten. Darüber hinaus kann der Einsatz des Kit Drawbar an sehr steilen Hängen (über 301 TP5T) dazu führen, dass sich die Räder des Kit Drawbar bei Bergabfahrten in den Hang eingraben – dies erfordert besondere Vorsicht bei Anfahrwinkel und Arbeitsgeschwindigkeit. Korea Watanabe empfiehlt, vor dem Einsatz des THOR 2.4 an Hängen mit einer Steigung von 25–301 TP5T den maximal zulässigen Steigungswinkel für Ihr spezifisches Traktormodell unter landwirtschaftlichen Feldbedingungen mit Ihrem Traktorenhändler abzuklären.
Wie viel Zeit benötigt der Wechsel zwischen Heckmontage und Kit-Zugstange im Feldeinsatz?
Ein erfahrener THOR-Fahrer im koreanischen Hochland kann den Wechsel zwischen Heckanbau und Zugvorrichtung (und zurück) in etwa 10–15 Minuten pro Wechsel durchführen – vorausgesetzt, der Vorgang wurde geübt und die benötigten Werkzeuge (Kupplungsbolzen, Sicherungswerkzeug) befinden sich griffbereit in der Traktorkabine. Auf Betrieben, auf denen überwiegend Hanglagen der Zugvorrichtungsmodus erforderlich ist, fahren die Fahrer in der Regel den gesamten Arbeitstag im Zugvorrichtungsmodus und transportieren das Fahrzeug in dieser Konfiguration zum und vom Feld – so werden häufige Moduswechsel vermieden. Auf Betrieben mit gemischten flachen und geneigten Abschnitten minimiert die gemeinsame Bearbeitung der flachen und geneigten Abschnitte die Gesamtzahl der Moduswechsel pro Arbeitstag. In beiden Fällen ist die Umschaltzeit von 10–15 Minuten nur ein geringer Teil eines vollen Arbeitstages und stellt für die typischen Arbeitspläne zur Steinräumung im koreanischen Hochland keine nennenswerte betriebliche Einschränkung dar.
Welches Gefälle hat Ihr Feld? – Beratung zur Konfiguration der Zugvorrichtung
Maximale Feldneigung (%) + Traktormodell + Feldbreite → Empfehlung für Zugmaul- oder Heckanbau mit Angabe der erforderlichen Zapfwellenverlängerung und Hinweise zur Arbeitstiefeneinstellung. Korea, Watanabe, Ansan-si, Gyeonggi-do.
Herausgeber: Cxm
