{"id":686,"date":"2026-05-27T06:50:55","date_gmt":"2026-05-27T06:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=686"},"modified":"2026-05-27T06:50:55","modified_gmt":"2026-05-27T06:50:55","slug":"korean-farm-road-stone-clearing-access-track-management","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/korean-farm-road-stone-clearing-access-track-management\/","title":{"rendered":"Limpeza de pedras em estradas agr\u00edcolas coreanas \u2014 THOR 2.4 para gerenciamento de acessos agr\u00edcolas e manuten\u00e7\u00e3o de estradas rurais"},"content":{"rendered":"
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Limpeza de pedras em estradas rurais na Coreia \u2014 Utilizando o THOR 2.4 para gerenciamento de acessos agr\u00edcolas e manuten\u00e7\u00e3o do pavimento de estradas rurais.<\/h1>\n

Estradas rurais e caminhos de acesso a campos em solos gran\u00edticos das terras altas coreanas acumulam pedras na superf\u00edcie devido ao congelamento e descongelamento do solo, ao tr\u00e1fego de ve\u00edculos e \u00e0 eros\u00e3o das margens. A m\u00e1quina adequada depende da necessidade de limpeza da superf\u00edcie, britagem leve ou recupera\u00e7\u00e3o completa da base.<\/p>\n

Consulta sobre gest\u00e3o de pedras em estradas rurais<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Em cada fazenda de altitude na Coreia, existem tr\u00eas categorias de superf\u00edcie de estrada que exigem o manejo de pedras: (1) caminhos de acesso aos campos \u2014 estradas de terra ou cascalho n\u00e3o pavimentadas que conectam as vias p\u00fablicas \u00e0s se\u00e7\u00f5es individuais dos campos; (2) passagens entre terra\u00e7os \u2014 as encostas estreitas entre os n\u00edveis dos terra\u00e7os que tratores e outros equipamentos precisam percorrer para chegar a cada se\u00e7\u00e3o do campo; e (3) \u00e1reas de manobra nas cabeceiras \u2014 as zonas nas extremidades dos campos onde os tratores fazem a curva, aumentando os danos por pedras na superf\u00edcie devido \u00e0s cargas repetidas das manobras. Cada categoria possui um mecanismo de ac\u00famulo de pedras diferente, um n\u00edvel de severidade diferente e uma m\u00e1quina espec\u00edfica que lida com ela de forma mais eficiente.<\/p>\n

Os agricultores das terras altas coreanas que utilizam a mesma m\u00e1quina para as tr\u00eas categorias de terreno \u2014 geralmente a THOR 2.4 ou um ancinho EP-EW-4000 \u2014 est\u00e3o ou utilizando equipamentos caros em excesso em tarefas leves ou subutilizando-os em tarefas pesadas, com capacidade insuficiente. Compreender a m\u00e1quina adequada para cada tipo de estrada e condi\u00e7\u00e3o permite economizar custos operacionais, mantendo a confiabilidade do acesso ao longo do ano agr\u00edcola.<\/p>\n

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Tr\u00eas categorias de estradas rurais coreanas \u2014 e o que cada uma delas precisa<\/h2>\n

\"Estabilizador<\/p>\n

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Categoria 1<\/span><\/p>\n

Trilhas de acesso ao campo \u2014 Superf\u00edcie de pedra resultante do congelamento e descongelamento anual<\/p>\n<\/div>\n

Essas s\u00e3o as mais comuns e mais f\u00e1ceis de gerenciar. O congelamento e descongelamento do granito nas terras altas coreanas trazem anualmente pedras de 3 a 15 cm para a superf\u00edcie das estradas. A taxa de ac\u00famulo depende da severidade do congelamento e do hist\u00f3rico de constru\u00e7\u00e3o da estrada \u2014 estradas com boa base granular, inicialmente britada com britador THOR, apresentam taxas de emers\u00e3o anual menores do que estradas com a superf\u00edcie original. Pedras acima de 8 a 10 cm em estradas de acesso causam: furos em pneus de ve\u00edculos agr\u00edcolas e caminh\u00f5es, danos a ve\u00edculos de entrega n\u00e3o familiarizados com as condi\u00e7\u00f5es da estrada e danos \u00e0s rodas de tratores em travessias repetidas.<\/p>\n

Gerenciamento: Ancinho de rocha EP-EW-4000<\/a> + Coleta anual de superf\u00edcie CT-2100 na maioria dos anos. THOR 2.4 quando pedras acima de 40 kg aparecem na superf\u00edcie da pista ap\u00f3s invernos rigorosos.<\/p>\n<\/div>\n

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Categoria 2<\/span><\/p>\n

Passagens entre terra\u00e7os \u2014 Eros\u00e3o e acumula\u00e7\u00e3o de pedras nas encostas<\/p>\n<\/div>\n

Os trechos inclinados entre os terra\u00e7os concentram pedras provenientes tanto da eros\u00e3o ascendente (pedras carregadas pela \u00e1gua da chuva) quanto do congelamento e descongelamento do solo na encosta. Esses trechos apresentam taxas de ac\u00famulo de pedras mais elevadas do que os caminhos planos \u2014 e, por serem a parte mais \u00edngreme e estreita do sistema de acesso \u00e0 fazenda, os danos causados \u200b\u200bpor pedras aos ve\u00edculos que os atravessam s\u00e3o mais graves. Uma pedra im\u00f3vel em uma passagem entre terra\u00e7os pode bloquear o acesso de todos os equipamentos \u00e0s \u00e1reas mais altas do campo.<\/p>\n

Gerenciamento: THOR 2.4<\/a> No modo Kit Drawbar para pedras incrustadas em declives. EP-EW-4000 para leve ac\u00famulo superficial anual. Prioridade anual: declives antes de trechos planos.<\/p>\n<\/div>\n

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Categoria 3<\/span><\/p>\n

Base da estrada comprometida \u2014 sulcos, assentamento, base saturada<\/p>\n<\/div>\n

Quando uma estrada de acesso a uma fazenda ou estrada rural na Coreia apresenta sulcos profundos (>10 cm), assentamento em trechos espec\u00edficos ou perda total da capacidade de suporte em condi\u00e7\u00f5es de umidade, o problema n\u00e3o est\u00e1 na camada superficial de pedras, mas sim na base comprometida. A remo\u00e7\u00e3o da camada superficial de pedras n\u00e3o resolve o problema da base comprometida. Depositar novo agregado sobre uma base comprometida apenas adia temporariamente a deteriora\u00e7\u00e3o. A falha da base exige reabilita\u00e7\u00e3o em toda a sua profundidade: seja convencional (escava\u00e7\u00e3o e compacta\u00e7\u00e3o de nova base) ou FDR (estabiliza\u00e7\u00e3o in situ com THOR ST + espalhador de ligante DCW 2.2).<\/p>\n

Gest\u00e3o: Sistema de estabiliza\u00e7\u00e3o de solo THOR ST + DCW 2.2 FDR. A limpeza da superf\u00edcie com THOR 2.4 ou rastelo n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o \u2014 confirme se h\u00e1 falha na base ou ac\u00famulo de pedras na superf\u00edcie antes de utilizar a m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Quadro de decis\u00e3o \u2014 Qual m\u00e1quina para qual problema de estrada?<\/h2>\n

\"Britador<\/p>\n

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Descri\u00e7\u00e3o do problema na estrada<\/th>\nM\u00e1quina correta<\/th>\nO que isso proporciona<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pedras superficiais de 3 a 15 cm devido ao congelamento e descongelamento anual em pistas planas<\/td>\nAncinho EP-EW-4000 + CT-2100<\/td>\nSuperf\u00edcie limpa; pista transit\u00e1vel restaurada; baixo custo operacional<\/td>\n<\/tr>\n
Mistura de pedras pequenas e grandes na superf\u00edcie (algumas com mais de 40 kg) provenientes de invernos rigorosos.<\/td>\nTHOR 2.4 + CT-2100<\/td>\nTodas as pedras foram trituradas abaixo do limite de abertura do rastelo\/coletor e removidas.<\/td>\n<\/tr>\n
Rochas incrustadas bloqueiam a passagem na encosta entre terra\u00e7os.<\/td>\nKit de barra de tra\u00e7\u00e3o THOR 2.4 + CT-2100<\/td>\nRochas incrustadas foram fraturadas e removidas; a passagem na encosta foi restaurada e agora oferece acesso seguro.<\/td>\n<\/tr>\n
Pedras soltas na superf\u00edcie das vias de acesso a pomares ou pastagens.<\/td>\nEP-EW-4000 + CT-2100<\/td>\nManuten\u00e7\u00e3o anual da superf\u00edcie; preserva a grama do beco; dispensa o uso de britador THOR.<\/td>\n<\/tr>\n
Sulcos em estradas rurais, assentamento, satura\u00e7\u00e3o do solo (base comprometida)<\/td>\nTHOR ST + DCW 2.2 (FDR)<\/td>\nEstabiliza\u00e7\u00e3o de base in situ; reabilita\u00e7\u00e3o estrutural de estradas<\/td>\n<\/tr>\n
Constru\u00e7\u00e3o de nova estrada rural em terreno rochoso de altitude<\/td>\nTHOR 2.4 (limpeza de forma\u00e7\u00e3o) + CT-2100<\/td>\nRochas removidas da forma\u00e7\u00e3o da estrada antes da coloca\u00e7\u00e3o do agregado; base livre de pedras.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Calend\u00e1rio sazonal de gest\u00e3o de pedras em estradas rurais<\/h2>\n

\"Coletor<\/p>\n

O manejo de pedras em estradas agr\u00edcolas nas terras altas da Coreia segue o mesmo padr\u00e3o sazonal do manejo de pedras em campos agr\u00edcolas: o congelamento e descongelamento do solo no inverno traz novas pedras \u00e0 superf\u00edcie, e estas devem ser removidas antes do in\u00edcio da temporada de maquin\u00e1rio da primavera. A sequ\u00eancia de limpeza de estradas deve ser integrada ao calend\u00e1rio de limpeza de campos agr\u00edcolas.<\/p>\n

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Meados de mar\u00e7o<\/div>\n

Prioridade: passagens de encosta entre terra\u00e7os.<\/strong> Remova as pedras que bloqueiam as passagens nas encostas antes que o acesso dos tratores agr\u00edcolas comece \u2014 uma passagem bloqueada impede o tr\u00e1fego de todos os equipamentos agr\u00edcolas antes do in\u00edcio da temporada de desmatamento da primavera.<\/p>\n<\/div>\n

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Final de mar\u00e7o<\/div>\n

Vias de acesso principais \u2014 EP-EW-4000 ou THOR 2.4, dependendo da avalia\u00e7\u00e3o da pedra.<\/strong> Cronograma: imediatamente antes da primeira passagem do THOR para limpeza do campo, para que o THOR 2.4 e seu trator de transporte possam acessar todas as se\u00e7\u00f5es do campo com seguran\u00e7a em trilhas limpas.<\/p>\n<\/div>\n

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Setembro<\/div>\n

Inspe\u00e7\u00e3o pr\u00e9-colheita nas estradas.<\/strong> Antes que os caminh\u00f5es de colheita comecem a acessar os campos (agosto-setembro), percorra as vias de acesso e certifique-se de que n\u00e3o haja pedras maiores que 8 cm nos sulcos das rodas dos caminh\u00f5es. Furos nos pneus dos caminh\u00f5es de entrega e coleta causados \u200b\u200bpor pedras nas vias de acesso durante o per\u00edodo de colheita s\u00e3o uma das interrup\u00e7\u00f5es operacionais mais evit\u00e1veis \u200b\u200bda temporada de colheita nas terras altas da Coreia.<\/p>\n<\/div>\n

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Outubro\u2013Novembro<\/div>\n

Avalia\u00e7\u00e3o de estradas ap\u00f3s a colheita.<\/strong> Avalie quaisquer danos na estrada causados \u200b\u200bpelo tr\u00e1fego de colheita (sulcos, buracos) e identifique os trechos que necessitam de reparos na base antes que o congelamento do inverno torne o conserto imposs\u00edvel. Informe ao escrit\u00f3rio de estradas do condado sobre quaisquer trechos com falhas na base para inclus\u00e3o no programa de manuten\u00e7\u00e3o do ano seguinte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Efici\u00eancia de custos \u2014 Evitando a implanta\u00e7\u00e3o excessiva do THOR 2.4 em tarefas rodovi\u00e1rias<\/h2>\n

\"A<\/p>\n

O THOR 2.4 (180 HP m\u00ednimo) custa aproximadamente 3 a 4 vezes mais por hora de opera\u00e7\u00e3o do que o ancinho EP-EW-4000 (75 HP) em combust\u00edvel, desgaste do trator e consumo dos dentes. Utilizar o THOR 2.4 em estradas de acesso planas com apenas pequenas pedras irregulares devido ao congelamento e descongelamento do solo representa um custo significativamente maior do que o necess\u00e1rio. A escalabilidade adequada da m\u00e1quina para estradas agr\u00edcolas em terras altas da Coreia \u00e9 a seguinte:<\/p>\n

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N\u00edvel 1<\/div>\n
Conjunto EP-EW-4000 + CT-2100. Limpeza anual da superf\u00edcie em trilhos j\u00e1 existentes. 75 HP, menor custo operacional.<\/div>\n<\/div>\n
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N\u00edvel 2<\/div>\n
THOR 2.4 + CT-2100. Ideal para terrenos com pedras grandes, como as causadas pelo congelamento e descongelamento do solo. 180 HP. Use quando o rastelo n\u00e3o for adequado para lidar com pedras de diferentes tamanhos.<\/div>\n<\/div>\n
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N\u00edvel 3<\/div>\n
THOR ST + DCW 2.2 FDR. Falha na base, trilhas de roda ou reabilita\u00e7\u00e3o estrutural da estrada. 250 CV CVT. Somente quando a limpeza da superf\u00edcie n\u00e3o resolver o problema.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

A decis\u00e3o de passar do N\u00edvel 1 para o N\u00edvel 2 \u00e9 baseada na avalia\u00e7\u00e3o inicial (descrita acima): se houver pedras com mais de 40 kg, deve-se avan\u00e7ar para o THOR 2.4. A decis\u00e3o de passar do N\u00edvel 2 para o N\u00edvel 3 \u00e9 baseada no diagn\u00f3stico de falha da base: se a superf\u00edcie da estrada oscilar ou deformar sob o peso das rodas do trator sem que grandes pedras na superf\u00edcie sejam a causa, a base est\u00e1 comprometida e a limpeza da superf\u00edcie n\u00e3o resolver\u00e1 o problema \u2014 o Diagn\u00f3stico de Falhas de N\u00edvel 3 (FDR) \u00e9 a resposta apropriada, ou uma solicita\u00e7\u00e3o de or\u00e7amento para manuten\u00e7\u00e3o de estradas do condado para o trecho de estrada p\u00fablica afetado.<\/p>\n

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THOR 2.4 vs EP-EW-4000 em estradas rurais \u2014 Diferen\u00e7as operacionais<\/h2>\n

Saber qual m\u00e1quina usar \u00e9 a decis\u00e3o; saber como operar cada uma delas em superf\u00edcies de estradas, em vez de campos agr\u00edcolas, \u00e9 a habilidade pr\u00e1tica. As superf\u00edcies de estradas agr\u00edcolas diferem do solo do campo em um aspecto importante: as superf\u00edcies das estradas s\u00e3o normalmente mais compactadas e podem conter agregados de constru\u00e7\u00e3o (cascalho ou pedra britada) misturados ao solo nativo. Ambas as m\u00e1quinas requerem pequenos ajustes de configura\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00e3o em superf\u00edcies de estradas em compara\u00e7\u00e3o com o preparo do solo no campo.<\/p>\n

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THOR 2.4 em superf\u00edcies de estrada<\/p>\n

Reduza a profundidade de trabalho ao operar em superf\u00edcies de estradas \u2014 10\u201315 cm s\u00e3o normalmente suficientes para a remo\u00e7\u00e3o de pedras em vias de acesso, em compara\u00e7\u00e3o com 20\u201325 cm para a limpeza de terrenos agr\u00edcolas. A penetra\u00e7\u00e3o profunda em superf\u00edcies de estradas perturba desnecessariamente o material de base compactado, reduzindo a estabilidade da esteira ap\u00f3s a passagem do THOR. A tampa traseira (grade de sa\u00edda) deve ser configurada para aberta (sa\u00edda mais grossa) quando a pedra britada pelo THOR, proveniente da limpeza de estradas, for usada como material de enchimento agregado \u2014 e para mais fechada quando se desejar uma fragmenta\u00e7\u00e3o fina para a restaura\u00e7\u00e3o de uma superf\u00edcie lisa na esteira. Use o modo Kit de Barra de Tra\u00e7\u00e3o em todas as se\u00e7\u00f5es de inclina\u00e7\u00e3o acima de 12%, como nas opera\u00e7\u00f5es de campo.<\/p>\n<\/div>\n

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Ancinho EP-EW-4000<\/a> em superf\u00edcies de estrada<\/p>\n

A altura do tambor de dentes da EP-EW-4000 em superf\u00edcies de estrada deve ser ajustada ligeiramente acima da altura ideal para uso em campo. Como as superf\u00edcies de estrada s\u00e3o mais compactadas, dentes que apenas tocam a superf\u00edcie coletam as pedras adequadamente, sem penetr\u00e1-la. A penetra\u00e7\u00e3o excessiva dos dentes em superf\u00edcies compactadas perturba a forma\u00e7\u00e3o da estrada e produz solo solto na leira de coleta, contaminando o monte de pedras. Confirme a altura dos dentes de acordo com as condi\u00e7\u00f5es da superf\u00edcie da estrada: os dentes devem coletar as pedras da superf\u00edcie sem deixar sulcos vis\u00edveis na estrada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Considera\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas sobre a largura da via para acesso de m\u00e1quinas<\/h2>\n

A largura das estradas de acesso \u00e0s fazendas nas terras altas da Coreia varia significativamente \u2014 algumas estradas s\u00e3o largas o suficiente para um caminh\u00e3o de colheita carregado (3,5\u20134,5 m), enquanto outras s\u00e3o estreitas, de pista \u00fanica, constru\u00eddas apenas para acesso de tratores (2,5\u20133,0 m). A sele\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina para a remo\u00e7\u00e3o de pedras nessas estradas deve levar em considera\u00e7\u00e3o se a m\u00e1quina consegue fisicamente passar pela largura da estrada:<\/p>\n

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Largura da pista<\/th>\nEP-EW-4000 (3,6 m)<\/th>\nTHOR 2.4 (2,4 m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Abaixo de 2,5 m<\/td>\n\u274c Muito largo<\/td>\n\u2705 Serve<\/td>\n<\/tr>\n
2,5\u20133,5 m<\/td>\n\u26a0 Passe parcial apenas<\/td>\n\u2705 Passe \u00fanico<\/td>\n<\/tr>\n
Acima de 3,6 m<\/td>\n\u2705 Passe \u00fanico<\/td>\n1 a 2 passes necess\u00e1rios<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Para vias estreitas de pista \u00fanica com menos de 2,5 m de largura, o THOR 2.4 na configura\u00e7\u00e3o Kit Drawbar \u00e9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica de britador de pedra \u2014 a largura de trabalho de 2,4 m cabe dentro da via, enquanto as rodas do Kit Drawbar se deslocam na berma, fora dos limites da via, em trechos de declive mais amplos. Entre em contato com a Korea Watanabe para confirmar os requisitos de largura da via e a folga operacional do Kit Drawbar para as dimens\u00f5es espec\u00edficas da sua via de acesso. Para sistemas completos de gerenciamento de pedra em estradas rurais \u2014 Triturador de rochas THOR 2.4<\/a> + coletor de rochas CT-2100<\/a> para passagens em encostas rochosas e constru\u00e7\u00e3o de novas trilhas, combinadas com Ancinho de rocha EP-EW-4000<\/a> Para a manuten\u00e7\u00e3o anual da superf\u00edcie de estradas planas, a Korea Watanabe fornece o sistema completo de gerenciamento de estradas com tr\u00eas m\u00e1quinas, provenientes de estoque local coreano. Todas as tr\u00eas m\u00e1quinas s\u00e3o eleg\u00edveis para subs\u00eddios para maquin\u00e1rio agr\u00edcola coreano quando utilizadas para melhoria de terras agr\u00edcolas e infraestrutura de acesso. A Korea Watanabe prepara a documenta\u00e7\u00e3o de subs\u00eddio que abrange as tr\u00eas m\u00e1quinas em um \u00fanico pacote de solicita\u00e7\u00e3o, mediante pedido.<\/p>\n

Para informa\u00e7\u00f5es completas sobre equipamentos para gerenciamento de pedras em estradas rurais na Coreia, incluindo o rastelo de pedras EP-EW-4000, o britador de pedras THOR 2.4, o coletor de pedras CT-2100 e o estabilizador de solo THOR ST para recupera\u00e7\u00e3o de bases, entre em contato diretamente com a Korea Watanabe, informando a localiza\u00e7\u00e3o da sua propriedade, as dimens\u00f5es da via de acesso e a descri\u00e7\u00e3o do problema com as pedras.<\/p>\n

THOR 2.4 vs EP-EW-4000 em superf\u00edcies de estrada \u2014 Diferen\u00e7as operacionais e configura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A decis\u00e3o sobre qual m\u00e1quina utilizar \u00e9 crucial; operar cada uma corretamente em pavimentos rodovi\u00e1rios (e n\u00e3o em campos agr\u00edcolas) exige ajustes espec\u00edficos de configura\u00e7\u00e3o. Os pavimentos de estradas rurais diferem do solo cultivado em um aspecto fundamental: s\u00e3o compactados, podem conter camadas de cascalho ou agregado britado previamente depositadas e sua integridade estrutural deve ser preservada ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o de pedras. Ambas as m\u00e1quinas necessitam de pequenas altera\u00e7\u00f5es de configura\u00e7\u00e3o para trabalhos em pavimentos rodovi\u00e1rios:<\/p>\n

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THOR 2.4 em superf\u00edcies de estrada<\/p>\n

Profundidade de trabalho: reduzir para 10\u201315 cm<\/strong> (em compara\u00e7\u00e3o com 20\u201325 cm para a limpeza de terrenos agr\u00edcolas). A limpeza da superf\u00edcie da estrada requer apenas profundidade suficiente para fraturar pedras que se projetam atrav\u00e9s da superf\u00edcie e est\u00e3o incrustadas na camada compactada superior \u2014 a penetra\u00e7\u00e3o profunda perturba desnecessariamente a base compactada, reduzindo a capacidade de suporte ap\u00f3s a passagem do trator.<\/p>\n

Configura\u00e7\u00e3o do capuz: aberto (sa\u00edda mais grossa)<\/strong> Quando a brita for mantida como aterro no mesmo trecho, feche a tampa quando for necess\u00e1ria uma fragmenta\u00e7\u00e3o mais fina para o nivelamento da superf\u00edcie. Utilize a barra de tra\u00e7\u00e3o do kit em todos os trechos de estrada com inclina\u00e7\u00e3o superior a 12% \u2014 mesma regra das opera\u00e7\u00f5es em campo. Velocidade de avan\u00e7o: 3\u20134 km\/h em superf\u00edcies compactadas para reduzir o impacto do rotor em agregados duros.<\/p>\n<\/div>\n

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Ancinho EP-EW-4000<\/a> em superf\u00edcies de estrada<\/p>\n

Altura dos dentes: elevar ligeiramente<\/strong> Em compara\u00e7\u00e3o com o cultivo em campo aberto, as superf\u00edcies das estradas s\u00e3o mais compactadas do que o solo cultivado. Os dentes das grades, ao apenas limparem a superf\u00edcie da estrada, coletam pedras sem penetrar na camada compactada. A penetra\u00e7\u00e3o excessiva em superf\u00edcies de estradas afrouxa desnecessariamente a base compactada e contamina a leira de coleta de pedras com material da base.<\/p>\n

Verifica\u00e7\u00e3o de confirma\u00e7\u00e3o:<\/strong> Ap\u00f3s a primeira passagem de teste de 20 m, verifique a superf\u00edcie da estrada \u2014 os dentes n\u00e3o devem ter deixado sulcos vis\u00edveis. Se houver sulcos vis\u00edveis, aumente ligeiramente a altura dos dentes e repita o processo. Velocidade de trabalho: 4\u20135 km\/h para uma forma\u00e7\u00e3o eficiente de leiras em superf\u00edcies de trilhos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Largura da via e acesso \u00e0 m\u00e1quina \u2014 Verifica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica de compatibilidade<\/h2>\n

As vias de acesso \u00e0s fazendas nas terras altas coreanas variam significativamente em largura \u2014 desde estradas largas para caminh\u00f5es (3,5\u20134,5 m) at\u00e9 trilhas estreitas para um \u00fanico trator (2,5\u20133,0 m) entre os muros dos terra\u00e7os. A sele\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina para remo\u00e7\u00e3o de pedras deve garantir que ela caiba fisicamente dentro da via, incluindo a largura da trajet\u00f3ria das rodas do trator fora da largura de trabalho do implemento.<\/p>\n

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Largura da pista<\/th>\nEP-EW-4000 (3,6 m)<\/th>\nTHOR 2.4<\/a> (2,4 m)<\/th>\nNota pr\u00e1tica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Abaixo de 2,5 m<\/td>\n\u274c Muito largo<\/td>\n\u2705 Serve<\/td>\nPassagens estreitas entre terra\u00e7os: somente THOR 2.4. As rodas da barra de tra\u00e7\u00e3o do kit podem transitar na berma fora dos limites da via em trechos inclinados.<\/td>\n<\/tr>\n
2,5\u20133,5 m<\/td>\n\u26a0 Passe parcial<\/td>\n\u2705 Passe \u00fanico<\/td>\nO THOR 2.4 limpa toda a largura de trabalho em uma \u00fanica passada. O EP-EW-4000 precisa fazer duas passadas deslocadas, deixando uma faixa central sem recolher \u2014 o CT-2100 recolhe as duas leiras em seguida.<\/td>\n<\/tr>\n
3,6 m ou mais<\/td>\n\u2705 Passe \u00fanico<\/td>\n1\u20132 passes<\/td>\nEsteiras largas para acesso de caminh\u00f5es: o EP-EW-4000 \u00e9 o mais eficiente em anos-luz \u2014 cobre toda a largura em uma \u00fanica passagem. O THOR 2.4 precisa de 1 a 2 passagens em esteiras mais largas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Para fazendas com uma combina\u00e7\u00e3o de passagens estreitas entre terra\u00e7os (abaixo de 2,5 m) e vias de acesso principais mais largas (acima de 3,5 m), o plano de implanta\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas \u00e9 o seguinte: THOR 2.4 Kit Drawbar para passagens estreitas e trechos com muitas pedras, seguido pelo EP-EW-4000 para a manuten\u00e7\u00e3o anual das vias principais mais largas. As duas m\u00e1quinas s\u00e3o complementares em redes de estradas agr\u00edcolas de geometria mista nas terras altas coreanas \u2014 n\u00e3o s\u00e3o alternativas intercambi\u00e1veis.<\/p>\n

THOR - Granito britado como material para constru\u00e7\u00e3o de estradas: fechando o ciclo.<\/h2>\n

Um dos aspectos mais atrativos, tanto do ponto de vista econ\u00f4mico quanto log\u00edstico, da remo\u00e7\u00e3o de pedras com o sistema THOR em estradas rurais nas terras altas da Coreia \u00e9 o potencial de usar o agregado de granito britado produzido pelo pr\u00f3prio sistema como material de constru\u00e7\u00e3o nas mesmas estradas. Em vez de transportar o material britado para fora da propriedade e comprar separadamente cascalho importado para o revestimento das estradas, a fazenda produz seu pr\u00f3prio agregado no local.<\/p>\n

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\u2460<\/span><\/p>\n

Tritura\u00e7\u00e3o THOR com a tampa traseira aberta (sa\u00edda mais grossa).<\/strong> Configure o THOR 2.4 para produzir agregados de 15 a 40 mm (tamanho de fragmento mais grosso, apropriado para sub-base de estradas). A configura\u00e7\u00e3o com a tampa aberta permite que os fragmentos maiores saiam da c\u00e2mara de britagem ap\u00f3s menos impactos do rotor, produzindo a faixa de tamanho de agregado usada para revestimentos granulares de estradas sem processamento adicional.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461<\/span><\/p>\n

CT-2100<\/a> Coleta e encaminhamento para o estoque designado.<\/strong> Em vez de depositar o agregado britado na cabeceira do campo para remo\u00e7\u00e3o por caminh\u00e3o, direcione a CT-2100 para deposit\u00e1-lo em um local de estocagem designado, adjacente aos trechos de trilhos que receber\u00e3o o revestimento. O estoque se acumula ao longo de v\u00e1rias passagens da THOR at\u00e9 que haja volume suficiente para o revestimento dos trilhos.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462<\/span><\/p>\n

Espalhe e compacte o agregado na superf\u00edcie da pista.<\/strong> Uma l\u00e2mina de trator ou motoniveladora espalha o agregado THOR estocado a uma profundidade compactada de 10 a 15 cm sobre a forma\u00e7\u00e3o preparada da pista. Uma ou duas passagens de rolo compactador (rodas do trator rolando em passagens sobrepostas) compactam o agregado, formando uma camada de desgaste intertravada. O agregado de granito das terras altas coreanas oferece capacidade de suporte e drenagem adequadas para uso em pistas agr\u00edcolas, sem necessidade de processamento adicional.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Essa abordagem de ciclo fechado \u2014 que transforma o problema da brita em infraestrutura vi\u00e1ria rural \u2014 \u00e9 particularmente interessante para fazendas nas terras altas da Coreia do Sul que realizam o desmatamento inicial, onde grandes volumes de agregado britado THOR s\u00e3o produzidos durante o desenvolvimento de novas \u00e1reas ao longo de v\u00e1rias safras. O agregado que, de outra forma, precisaria ser removido e descartado, torna-se o material de superf\u00edcie para a rede de estradas de acesso que a fazenda precisa para atender aos campos rec\u00e9m-desmatados. A economia representa o custo total da importa\u00e7\u00e3o de cascalho, que, em terrenos montanhosos coreanos com acesso limitado para caminh\u00f5es, pode representar uma parcela substancial do or\u00e7amento total de constru\u00e7\u00e3o das estradas.<\/p>\n

Gest\u00e3o de drenagem rodovi\u00e1ria em conjunto com remo\u00e7\u00e3o de pedras<\/h2>\n

A simples remo\u00e7\u00e3o de pedras n\u00e3o mant\u00e9m as estradas de acesso \u00e0s fazendas nas terras altas da Coreia em boas condi\u00e7\u00f5es se os problemas de drenagem n\u00e3o forem gerenciados simultaneamente. A drenagem inadequada \u00e9 o principal fator que acelera a deteriora\u00e7\u00e3o da base das estradas em terrenos gran\u00edticos nas terras altas coreanas \u2014 a \u00e1gua que penetra na base da estrada proveniente do escoamento superficial, da infiltra\u00e7\u00e3o em encostas ou de canais laterais obstru\u00eddos satura o material da base, destr\u00f3i a capacidade de suporte e acelera o emers\u00e3o de pedras devido ao congelamento e descongelamento do solo. Integrar a manuten\u00e7\u00e3o da drenagem ao programa anual de gest\u00e3o de estradas prolonga significativamente a vida \u00fatil das estradas limpas e pavimentadas.<\/p>\n

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limpeza de canais de drenagem \u00e0 beira da estrada<\/p>\n

Os canais laterais das estradas nas terras altas da Coreia ficam obstru\u00eddos anualmente com terra, vegeta\u00e7\u00e3o e detritos de pedra, principalmente ap\u00f3s a temporada de tuf\u00f5es. Os canais obstru\u00eddos fazem com que a \u00e1gua flua pela superf\u00edcie da estrada em vez de pelo canal, saturando a base da estrada. A limpeza dos canais laterais deve ser feita na primavera (mar\u00e7o a abril) e ap\u00f3s a passagem de tuf\u00f5es (agosto a setembro) como manuten\u00e7\u00e3o de rotina. Uma passagem com l\u00e2mina de trator ao longo do canal leva menos de uma hora por quil\u00f4metro de estrada e previne diretamente a satura\u00e7\u00e3o da base, que causa falhas de categoria 3 e exige a reabilita\u00e7\u00e3o da base com revestimento de concreto armado.<\/p>\n<\/div>\n

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Inspe\u00e7\u00e3o de tubula\u00e7\u00e3o de drenagem transversal<\/p>\n

Tubos de drenagem transversal de a\u00e7o corrugado sob estradas agr\u00edcolas nas terras altas da Coreia frequentemente entopem com sedimentos e detritos de pedra dentro de 3 a 5 anos ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o. A obstru\u00e7\u00e3o desses tubos causa o ac\u00famulo de \u00e1gua na encosta da estrada, saturando a base abaixo da superf\u00edcie no ponto de entupimento. Inspecione todas as entradas e sa\u00eddas dos tubos de drenagem transversal durante a inspe\u00e7\u00e3o da estrada na primavera (mar\u00e7o). Use uma mangueira com press\u00e3o de \u00e1gua para desentupir os tubos parcialmente obstru\u00eddos. Substitua os tubos totalmente obstru\u00eddos ou danificados antes do inverno \u2014 a obstru\u00e7\u00e3o dos tubos de drenagem transversal \u00e9 uma das principais causas de falhas de base de Categoria 3 em estradas agr\u00edcolas nas terras altas da Coreia.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuten\u00e7\u00e3o da coroa da estrada<\/p>\n

Uma superf\u00edcie de estrada com talude adequado (perfil ligeiramente convexo, mais alto na linha central do que nos acostamentos) direciona a \u00e1gua da chuva para as sarjetas laterais, em vez de permitir que ela se infiltre no solo. As estradas rurais nas terras altas da Coreia, que foram niveladas pelo tr\u00e1fego de ve\u00edculos, perdem seu talude \u2014 a passagem de um trator com l\u00e2mina, restaurando o perfil do talude ap\u00f3s cada safra, mant\u00e9m o desempenho da drenagem sem a necessidade de adi\u00e7\u00e3o de agregados. Esta \u00e9 a interven\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria de menor custo no programa anual.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Perguntas frequentes<\/h2>\n
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\nO THOR 2.4 pode ser usado para construir uma nova estrada de acesso a uma fazenda em terreno rochoso?<\/summary>\n

Sim, o THOR 2.4 \u00e9 ideal para a abertura de novas estradas rurais em terrenos rochosos das terras altas da Coreia. O processo consiste em marcar o tra\u00e7ado da estrada e, em seguida, realizar v\u00e1rias passagens do THOR 2.4 ao longo do tra\u00e7ado marcado para fraturar e remover todas as pedras incrustadas at\u00e9 o n\u00edvel da sub-base (normalmente 20 a 25 cm abaixo do n\u00edvel da superf\u00edcie final). A coleta com o coletor CT-2100 remove o material triturado. Ap\u00f3s a limpeza com o THOR, o terreno \u00e9 nivelado e compactado como em qualquer constru\u00e7\u00e3o de estrada rural. O terreno limpo proporciona uma sub-base significativamente mais est\u00e1vel para a superf\u00edcie granular final do que o solo rochoso n\u00e3o limpo. A abertura de novas estradas rurais em \u00e1reas com grandes pedras incrustadas acima do limite m\u00e1ximo de 30 cm do THOR 2.4 exigir\u00e1 uma mini-escavadeira para remover as pedras maiores antes da passagem do THOR. Confirme com a Korea Watanabe se a sua avalia\u00e7\u00e3o do terreno indica a presen\u00e7a de rocha matriz ou pedras acima dessa faixa de tamanho.<\/p>\n<\/details>\n

\nComo posso distinguir falhas na base da estrada do ac\u00famulo de pedras na superf\u00edcie sem usar equipamentos especializados?<\/summary>\n

Dois testes de campo simples distinguem a falha da base do ac\u00famulo de pedras na superf\u00edcie. Primeiro, o teste de sondagem: insira uma haste de a\u00e7o (8\u201310 mm de di\u00e2metro) manualmente na superf\u00edcie da estrada na \u00e1rea afetada \u2014 se a haste penetrar mais de 15\u201320 cm sem resist\u00eancia significativa, a base da estrada est\u00e1 saturada e comprometida (e n\u00e3o apenas com ac\u00famulo de pedras na superf\u00edcie). Segundo, o teste com ve\u00edculo carregado: dirija um caminh\u00e3o ou trator carregado lentamente sobre o trecho suspeito e observe \u2014 o ac\u00famulo de pedras na superf\u00edcie produz ru\u00eddo de contato dos pneus e pequenos solavancos no ve\u00edculo; a falha da base produz deflex\u00e3o vis\u00edvel da superf\u00edcie da estrada (a superf\u00edcie afunda visivelmente sob a carga das rodas). Se a deflex\u00e3o for vis\u00edvel sob a carga normal do tr\u00e1fego agr\u00edcola, a base falhou. Informe os trechos com falha na base em estradas p\u00fablicas ao escrit\u00f3rio de manuten\u00e7\u00e3o de estradas do condado \u2014 muitos programas de reabilita\u00e7\u00e3o de estradas rurais na Coreia financiam o tratamento FDR em trechos com falha na base confirmada.<\/p>\n<\/details>\n

\nVale a pena adicionar uma camada de pedra granular sobre as estradas rurais limpas pela m\u00e1quina THOR?<\/summary>\n

A adi\u00e7\u00e3o de uma camada de 10 a 15 cm de pedra granular (agregado britado ou cascalho) \u00e0s forma\u00e7\u00f5es de estradas agr\u00edcolas limpas e niveladas com o THOR melhora significativamente a durabilidade da estrada a longo prazo e reduz a necessidade anual de remo\u00e7\u00e3o de pedras. A camada granular proporciona melhor distribui\u00e7\u00e3o de carga, evita sulcos de pneus em condi\u00e7\u00f5es \u00famidas e reduz drasticamente a taxa anual de emers\u00e3o de pedras devido ao congelamento do solo \u2014 pois a camada de cascalho n\u00e3o \u00e9 suscet\u00edvel ao congelamento do solo da mesma forma que o solo granular. A longo prazo, a rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio \u00e9 favor\u00e1vel para estradas que suportam tr\u00e1fego pesado (caminh\u00f5es de colheita, equipamentos de pulveriza\u00e7\u00e3o de produtos qu\u00edmicos): o investimento inicial na superf\u00edcie granular se paga com a redu\u00e7\u00e3o dos custos anuais de reparo da estrada em 3 a 5 anos. Estradas limpas com o THOR que s\u00e3o deixadas como forma\u00e7\u00e3o de terra sem uma superf\u00edcie granular geralmente exigem um manejo anual de pedras mais intensivo do que estradas com revestimento granular adequado.<\/p>\n<\/details>\n

\nA pedra britada proveniente das opera\u00e7\u00f5es de pavimenta\u00e7\u00e3o de estradas na fazenda THOR pode ser utilizada como material para constru\u00e7\u00e3o de estradas?<\/summary>\n

Sim \u2014 o agregado de granito coreano britado pelo THOR, com granulometria entre 10 e 40 mm (obtida ajustando a tampa traseira do THOR para uma configura\u00e7\u00e3o de sa\u00edda mais grossa), pode ser usado como agregado de sub-base para pavimentos granulares. Isso transforma o problema da remo\u00e7\u00e3o de pedras em uma oportunidade de produ\u00e7\u00e3o de material de constru\u00e7\u00e3o: a britagem pelo THOR no campo produz o agregado, a coleta CT-2100 o transporta at\u00e9 a cabeceira da estrada, e o agregado \u00e9 ent\u00e3o colocado e compactado como camada granular de desgaste nas mesmas trilhas que foram limpas. A qualidade do agregado de granito \u00e9 adequada para uso em trilhas agr\u00edcolas sem qualquer processamento al\u00e9m da britagem pelo THOR. Essa abordagem de ciclo fechado \u2014 usando pedras do campo como material de constru\u00e7\u00e3o de trilhas \u2014 \u00e9 particularmente econ\u00f4mica para fazendas nas terras altas da Coreia que possuem grandes volumes de material de desmatamento inicial provenientes de novos empreendimentos imobili\u00e1rios e precisam construir vias de acesso simultaneamente.<\/p>\n<\/details>\n

\nExistem programas governamentais coreanos de melhoria de estradas rurais que se apliquem \u00e0 reabilita\u00e7\u00e3o de vias de acesso agr\u00edcola?<\/summary>\n

Os programas de melhoria da infraestrutura agr\u00edcola coreana incluem a melhoria de estradas rurais ( ) dentro do programa mais amplo de consolida\u00e7\u00e3o e apoio ao desenvolvimento de terras agr\u00edcolas ( ). Estradas rurais que atendam \u00e0 defini\u00e7\u00e3o legal de estradas agr\u00edcolas dentro de zonas de produ\u00e7\u00e3o designadas podem ser eleg\u00edveis para apoio financeiro por meio deste programa \u2014 incluindo tanto a limpeza da superf\u00edcie com pedras quanto a recupera\u00e7\u00e3o da base. A Korea Rural Community Corporation ( ) administra os programas de melhoria de estradas rurais em n\u00edvel regional. A elegibilidade depende da classifica\u00e7\u00e3o da estrada, da designa\u00e7\u00e3o da zona de produ\u00e7\u00e3o da propriedade rural e da aloca\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria do programa para o ano vigente. Entre em contato com o escrit\u00f3rio agr\u00edcola do seu condado ( ) para determinar se as vias de acesso \u00e0 sua propriedade rural se enquadram no escopo do programa de melhoria de estradas aplic\u00e1vel. A Korea Watanabe fornece documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dos sistemas THOR e THOR ST para apoiar as solicita\u00e7\u00f5es de apoio financeiro para melhorias de estradas com o uso de m\u00e1quinas.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Problema na estrada rural \u2192 M\u00e1quina certa \u2192 Coreia Watanabe<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o do problema na estrada (pedras na superf\u00edcie \/ declive \/ falha na base) + comprimento da faixa (m) + largura de acesso (m) \u2192 recomenda\u00e7\u00e3o de m\u00e1quina com abordagem operacional. Coreia do Sul, Watanabe, Ansan-si, Gyeonggi-do.<\/p>\n

Entre em contato conosco agora mesmo.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korean Farm Road Stone Clearing \u2014 Using the THOR 2.4 for Agricultural Access Track Management and Rural Road Surface Maintenance Farm roads and field access tracks on Korean highland granite soil accumulate surface stones from frost heave, vehicle traffic, and bank erosion. The right machine depends on whether the road needs surface clearance, light crushing, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":688,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions\/688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}