{"id":538,"date":"2026-05-22T07:05:41","date_gmt":"2026-05-22T07:05:41","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=538"},"modified":"2026-05-22T07:05:41","modified_gmt":"2026-05-22T07:05:41","slug":"kit-drawbar-stone-crusher-korean-orchard-slope-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/kit-drawbar-stone-crusher-korean-orchard-slope-guide\/","title":{"rendered":"Spiegazione del sistema di aggancio del kit: perch\u00e9 i coltivatori di frutteti e aziende agricole di montagna coreane lo richiedono"},"content":{"rendered":"
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Spiegazione del sistema di aggancio del kit: perch\u00e9 i coltivatori di frutteti e aziende agricole di montagna coreane lo richiedono<\/h1>\n

Il montaggio standard del gancio di traino posteriore diventa instabile su pendenze superiori a 20%. Il Kit di traino risolve questo problema: ecco la fisica, la meccanica e quando \u00e8 necessario utilizzarlo nelle condizioni agricole di montagna coreane.<\/p>\n

Chiedi informazioni sul THOR 2.4 per il tuo frutteto<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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I frutteti di montagna coreani \u2013 mele e pere nel Gyeongsangbuk-do, agrumi e hallabong sull'isola di Jeju, cachi nel Gyeongsang Meridionale \u2013 condividono una caratteristica comune: la pendenza. Le posizioni terrazzate, sui pendii e sulle pareti delle valli, che creano le condizioni di drenaggio dell'aria, esposizione alla luce e moderazione della temperatura favorevoli alla produzione di frutta di alta qualit\u00e0, sono anche quelle che pongono serie sfide all'utilizzo di trattori e attrezzi agricoli. Pendenze comprese tra 15 e 30\u00b0 \u2013 la gamma di pendenze tipica di gran parte delle aree frutticole commerciali della Corea \u2013 sono il punto in cui i limiti del montaggio standard degli attrezzi con attacco a tre punti posteriore diventano realmente pericolosi.<\/p>\n

Il Kit Drawbar, incluso di serie con il Frantumatore di pietre THOR 2.4<\/a>Questa conversione trasforma la macchina dal montaggio con attacco posteriore a una configurazione con traino anteriore, modificando le dinamiche del lavoro su pendii in modo da migliorare direttamente la sicurezza, la trazione e la qualit\u00e0 del lavoro. Questa guida spiega nel dettaglio cosa si ottiene con questa conversione: la meccanica, le condizioni pratiche che la rendono necessaria e come configurarla correttamente.<\/p>\n

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La fisica del montaggio di attrezzi con attacco posteriore su pendii<\/h2>\n

\"Frantumatore<\/p>\n

Per comprendere la funzione del Kit di traino e la sua importanza, \u00e8 necessario innanzitutto capire il problema che risolve: l'instabilit\u00e0 meccanica che il montaggio degli attrezzi sul gancio posteriore crea su pendii ripidi.<\/p>\n

L'effetto leva del gancio di traino posteriore sulle pendenze<\/h3>\n

Un trattore \u00e8 una macchina a quattro ruote che mantiene la stabilit\u00e0 mantenendo il proprio baricentro all'interno dell'impronta definita dai punti di contatto delle quattro ruote. Su terreno pianeggiante, il peso di un attrezzo montato posteriormente aumenta il carico sull'asse posteriore, incrementando la trazione delle ruote posteriori (generalmente un vantaggio), ma generando anche un momento torcente attorno all'asse posteriore che tende a sollevare le ruote anteriori. I trattori moderni compensano questo effetto con la zavorra anteriore, e la geometria mantiene il baricentro all'interno dell'impronta di stabilit\u00e0.<\/p>\n

Su un pendio, soprattutto in salita, la geometria cambia in un modo che aggrava questo problema. Si consideri un trattore con un frantumatore di pietre da 2.300 kg sul suo attacco a tre punti posteriore, che sale su un pendio di 25%:<\/p>\n

L'angolo di inclinazione fa s\u00ec che l'intero complesso trattore-macchina si inclini all'indietro.<\/strong> Il peso della macchina, che agisce verso il basso dal suo baricentro, ora ha una componente orizzontale maggiore rispetto all'asse posteriore del trattore rispetto a quanto accadrebbe su un terreno pianeggiante. Il braccio di leva di questa forza \u2013 la distanza tra il baricentro della macchina e il punto di rotazione dell'asse posteriore \u2013 aumenta effettivamente con l'angolo di pendenza.<\/p>\n

L'asse anteriore si alleggerisce progressivamente.<\/strong> Il peso dell'attrezzo montato posteriormente, amplificato dalla geometria del pendio, trasferisce il carico dall'asse anteriore a quello posteriore, sollevando progressivamente le ruote anteriori da terra all'aumentare dell'angolo di inclinazione. A un certo angolo di inclinazione \u2013 determinato dal peso della macchina, dalla sua posizione dietro l'asse posteriore, dal passo e dalla distribuzione del peso del trattore e dalla zavorra anteriore \u2013 le ruote anteriori perdono il contatto con il terreno.<\/p>\n

Lo sterzo diventa impossibile.<\/strong> Un trattore con le ruote anteriori sollevate da terra non pu\u00f2 essere sterzato: il sistema di sterzo controlla le ruote anteriori, che non hanno pi\u00f9 contatto con il terreno per fornire un controllo direzionale. Il trattore segue la direzione del pendio e la forza di gravit\u00e0, non gli input dell'operatore.<\/p>\n

Su un pendio di frutteto con pendenza 25% e con un frantumatore di pietre da 2.300 kg sul gancio posteriore, questa perdita di contatto delle ruote anteriori pu\u00f2 verificarsi con pendenze che rientrano nel normale intervallo operativo dei frutteti di montagna coreani. Gli operatori di frutteti di montagna coreani hanno riscontrato esattamente questo problema prima della soluzione Kit Drawbar: i trattori che lavoravano tra i filari del frutteto su pendenze superiori a 20% con attrezzi pesanti sul gancio posteriore subivano il sollevamento dell'asse anteriore, la perdita di trazione e la perdita di controllo direzionale. Questo \u00e8 il problema specifico che Kit Drawbar \u00e8 stato progettato per risolvere.<\/p>\n

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Come il timone del kit modifica la distribuzione del peso<\/h2>\n

\"THOR<\/p>\n

Il kit di traino converte il THOR 2.4 dal montaggio con attacco a tre punti posteriore a una configurazione con traino anteriore (a barra). In questa configurazione, una barra di traino si estende dalla parte anteriore del telaio del THOR 2.4 e si collega al gancio di traino posteriore del trattore, ovvero il punto di attacco fisso posizionato approssimativamente in corrispondenza dell'asse posteriore. Il frantumatore di pietre viene ora trainato davanti (anzich\u00e9 dietro e sopra) l'asse posteriore nella direzione di marcia.<\/p>\n

Il cambiamento meccanico e le sue conseguenze<\/h3>\n

Nella configurazione standard dell'attacco a tre punti posteriore, la macchina \u00e8 sospesa al leveraggio dell'attacco sopra e dietro l'asse posteriore. Il peso della macchina crea un momento (coppia) attorno all'asse posteriore che solleva l'asse anteriore.<\/p>\n

Nella configurazione di traino Kit Drawbar, la macchina \u00e8 collegata al gancio di traino posteriore approssimativamente in corrispondenza dell'asse posteriore. Il peso della macchina agisce ora verticalmente verso il basso da un punto situato all'incirca in corrispondenza dell'asse posteriore, e non dietro di esso. Il braccio di leva del peso della macchina rispetto all'asse posteriore si riduce drasticamente. Invece di un grande momento di sollevamento all'indietro, il peso della macchina agisce ora prevalentemente come un carico verticale sull'asse posteriore, premendo i pneumatici posteriori contro il terreno senza l'effetto di sollevamento anteriore.<\/p>\n

Il peso della macchina di 2.300 kg che nella configurazione con attacco posteriore sollevava l'asse anteriore, ora, nella configurazione di traino, preme con maggiore forza entrambi gli pneumatici posteriori verso il basso, preservando al contempo il contatto dell'asse anteriore con il terreno. I risultati pratici di questa ridistribuzione del peso su pendenze superiori a 20%:<\/p>\n

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L'asse anteriore rimane a terra<\/p>\n

Il trattore mantiene il pieno controllo dello sterzo a tutte le pendenze di lavoro fino al limite di pendenza nominale del gancio di traino. L'operatore pu\u00f2 guidare la macchina con precisione tra i filari del frutteto, lungo i confini del campo e intorno agli ostacoli senza la perdita di controllo direzionale che si verifica con il sollevamento dell'assale anteriore.<\/p>\n<\/div>\n

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Trazione del pneumatico posteriore mantenuta<\/p>\n

Gli pneumatici posteriori rimangono saldamente a contatto con la superficie del pendio. Sui ripidi pendii dei frutteti di montagna coreani, dove lo slittamento delle ruote posteriori \u00e8 un rischio con un attrezzo agganciato al posteriore (perch\u00e9 parte del carico sull'asse viene utilizzato per sollevare la parte anteriore anzich\u00e9 per spingere quella posteriore), la modalit\u00e0 di trazione mantiene una trazione costante delle ruote posteriori per un avanzamento continuo.<\/p>\n<\/div>\n

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Riduzione del rischio complessivo di rollover<\/p>\n

Anche la stabilit\u00e0 laterale (resistenza al ribaltamento laterale su tratti in pendenza trasversale) risulta migliorata, poich\u00e9 il baricentro combinato trattore-macchina \u00e8 pi\u00f9 basso in modalit\u00e0 di traino rispetto alla modalit\u00e0 di aggancio posteriore: il peso della macchina, agendo vicino all'asse posteriore anzich\u00e9 in alto e dietro di esso, abbassa il baricentro effettivo del sistema combinato.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Installazione del timone del kit: in cosa consiste la conversione<\/h2>\n

Il kit di barra di traino \u00e8 incluso in ogni THOR 2.4 senza costi aggiuntivi: \u00e8 un componente standard, non un optional. La conversione dalla modalit\u00e0 di aggancio posteriore a tre punti standard alla modalit\u00e0 di traino \u00e8 descritta da Watanabe come un'operazione che richiede meno di 10 minuti e non necessita di attrezzi. La conversione prevede:<\/p>\n

Scollegamento dei bracci del collegamento a tre punti:<\/strong> I bracci inferiori dell'attacco a tre punti del trattore sono scollegati dai punti di attacco del THOR 2.4. Anche il braccio superiore (controllo di posizione) \u00e8 scollegato.<\/p>\n

Collegamento del gancio di traino del kit:<\/strong> Il kit di traino, un telaio strutturale che si estende dalla parte anteriore del telaio principale del THOR 2.4, \u00e8 collegato al gancio di traino posteriore del trattore tramite un perno. Il frantumatore di pietre ora pende dietro il trattore, collegato approssimativamente all'altezza dell'asse posteriore anzich\u00e9 essere sospeso dai punti di attacco superiori del sollevatore.<\/p>\n

Regolazione del supporto a terra:<\/strong> In modalit\u00e0 traino, il THOR 2.4 si muove sui propri pattini di supporto e sulle ruote posteriori della macchina (se presenti), anzich\u00e9 essere sollevato da terra tramite l'attacco a tre punti. La pressione di contatto della macchina con il terreno si distribuisce tra questi punti di appoggio: verificare il corretto contatto con il terreno prima di iniziare il passaggio di lavoro fa parte del controllo di configurazione in modalit\u00e0 traino.<\/p>\n

Verifica dell'angolo dell'albero della presa di forza:<\/strong> In modalit\u00e0 di traino, la geometria dell'albero di trasmissione della presa di forza tra trattore e macchina cambia rispetto alla modalit\u00e0 di aggancio posteriore. Prima di innestare la presa di forza, verificare che gli angoli del giunto cardanico dell'albero della presa di forza rientrino nell'intervallo consentito (in genere \u00b115\u00b0 rispetto al parallelo) nella posizione di lavoro effettiva in modalit\u00e0 di traino. Un angolo eccessivo dell'albero provoca vibrazioni e un'usura accelerata del giunto cardanico.<\/p>\n

Funzionamento in modalit\u00e0 pull: differenze pratiche<\/h3>\n

Diverse caratteristiche operative cambiano quando si passa dalla modalit\u00e0 di aggancio posteriore alla modalit\u00e0 di traino:<\/p>\n

Raggio di sterzata:<\/strong> Nella modalit\u00e0 di aggancio posteriore, il frantumatore di pietre sterza con il trattore su un raggio relativamente ristretto. Nella modalit\u00e0 di traino, la macchina viene trainata: segue la traiettoria del trattore, ma richiede un raggio di sterzata effettivo maggiore perch\u00e9 si allarga nelle curve strette (come un rimorchio). Gli operatori di frutteti di montagna coreani, nella modalit\u00e0 di traino, tengono conto di questo maggiore ingombro di sterzata nelle curve a fine campo, mantenendo uno spazio di sicurezza adeguato tra gli alberi del frutteto e le strutture di confine.<\/p>\n

Inversione di marcia:<\/strong> Gli attrezzi trainati non possono essere manovrati in retromarcia in linea retta: se si inverte la marcia, la macchina si sposter\u00e0 bruscamente verso il trattore. Gli operatori coreani che utilizzano attrezzi trainati pianificano il loro lavoro in modo da ridurre al minimo la necessit\u00e0 di retromarcia, utilizzando in genere ampie curve a fine campo per tornare al passaggio successivo senza dover invertire la marcia. Per i filari di frutteto troppo corti per un'ampia curva, potrebbe essere necessario un breve ritorno alla modalit\u00e0 di attacco a tre punti per la svolta.<\/p>\n

Controllo della profondit\u00e0:<\/strong> In modalit\u00e0 di aggancio posteriore, l'attacco idraulico del trattore controlla la profondit\u00e0 di lavoro della macchina rispetto al terreno. In modalit\u00e0 di traino, la macchina si muove sui propri supporti di contatto con il terreno: la profondit\u00e0 di lavoro \u00e8 controllata dalla regolazione dell'altezza dei pattini di supporto anzich\u00e9 dalla posizione idraulica del trattore. La corretta impostazione della profondit\u00e0 di lavoro fa parte della procedura di configurazione per la modalit\u00e0 di traino.<\/p>\n

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Quando utilizzare il gancio di traino posteriore tradizionale rispetto a quello a trazione manuale: guida pratica per la scelta.<\/h2>\n

Il kit di barra di traino non \u00e8 necessario in tutte le applicazioni: rappresenta la soluzione ideale per specifiche condizioni di pendenza in cui il funzionamento standard del gancio di traino posteriore risulta pericoloso o impraticabile. Utilizzate questa guida per determinare la configurazione pi\u00f9 adatta alle vostre specifiche condizioni di lavoro:<\/p>\n

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Condizioni di campo<\/th>\nModalit\u00e0 gancio di traino posteriore<\/th>\nModalit\u00e0 di traino (timone del kit)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pianura o leggera pendenza (0\u201310%)<\/td>\nPreferibile: curve semplici e strette<\/td>\nNon necessario<\/td>\n<\/tr>\n
Pendenza moderata (10\u201320%)<\/td>\nAccettabile con zavorra adeguata<\/td>\nOpzionale: da utilizzare se si osserva il sollevamento anteriore<\/td>\n<\/tr>\n
Pendio ripido (20\u201330%) \u2014 tipici frutteti di montagna coreani<\/td>\nSconsigliato: rischio di sollevamento anteriore<\/td>\nNecessario per un funzionamento sicuro<\/td>\n<\/tr>\n
Pendio molto ripido (sopra 30%)<\/td>\nPericoloso: non utilizzare<\/td>\nUsare con cautela; verificare le specifiche del trattore<\/td>\n<\/tr>\n
Distanza tra le file ridotta (2-4 m tra i centri)<\/td>\nPreferibile: virate strette a promontorio<\/td>\nPossibile, ma \u00e8 necessaria una svolta pi\u00f9 ampia<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghi tratti rettilinei, strade di campagna<\/td>\nAccettabile su pendenze lievi<\/td>\nPreferibile sulle piste: meno curve<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Condizioni dei frutteti e delle fattorie di montagna coreane che richiedono la modalit\u00e0 di traino<\/h2>\n

Frutteti di mele e pere \u2014 Gyeongsangbuk-do<\/h3>\n

Le principali zone di produzione di mele e pere del Gyeongsangbuk-do \u2014 Cheongdo-gun, Yeongcheon-si, Gunwi-gun e Uiseong-gun \u2014 sono distribuite sui pendii inferiori e sulle pareti delle valli delle catene montuose di Taebaek e Sobaek. I meleti commerciali di Cheongdo-gun sono generalmente disposti su pendii con inclinazione compresa tra 15 e 30 metri, orientati per massimizzare l'esposizione solare verso sud o sud-est. La distanza tra i filari, di 3,5-4,5 metri, consente lo sviluppo della chioma degli alberi e l'accesso alle attrezzature per la gestione del frutteto, ma lascia uno spazio limitato per le attrezzature di rimozione delle pietre nelle sezioni pi\u00f9 ripide.<\/p>\n

Gli operatori frutticoli di questa regione che hanno adottato il THOR 2.4 per la rimozione delle pietre e la gestione della vegetazione tra gli alberi riferiscono costantemente che le pendenze superiori a 20% richiedono la modalit\u00e0 di traino con barra di traino sia per la sicurezza che per la qualit\u00e0 del lavoro. Al di sotto di 20%, la modalit\u00e0 di aggancio posteriore \u00e8 gestibile con un'adeguata zavorra anteriore. Al di sopra di 20%, la modalit\u00e0 di traino \u00e8 necessaria: il sollevamento dell'asse anteriore che la modalit\u00e0 di aggancio posteriore produce sui tratti pi\u00f9 ripidi riduce la precisione di sterzata nei filari stretti a un livello inaccettabile.<\/p>\n

Aziende agricole di agrumi e hallabong - Isola di Jeju<\/h3>\n

La topografia dell'isola di Jeju \u00e8 dominata dal cono vulcanico del monte Hallasan e dalle circostanti pianure agricole e pendii inferiori di origine basaltica. La maggior parte delle coltivazioni di agrumi a Jeju si concentra sui pendii da dolci a moderati dei versanti inferiori dell'isola, tipicamente con pendenze comprese tra 5 e 201 TP5T, piuttosto che sui pendii superiori pi\u00f9 ripidi. Per la maggior parte delle attivit\u00e0 di agrumeticoltura a Jeju, \u00e8 appropriato l'utilizzo di un frantumatore di pietre con attacco posteriore, con un'adeguata zavorratura anteriore nelle sezioni al di sotto dei 201 TP5T.<\/p>\n

Tuttavia, la sfida aggiuntiva di Jeju \u00e8 rappresentata dalla superficie rocciosa basaltica stessa. Il basalto di Jeju \u00e8 significativamente pi\u00f9 duro e abrasivo del granito della Corea continentale: la frantumazione prolungata della pietra nelle condizioni del basalto di Jeju crea un carico termico maggiore sulla trasmissione raffreddata ad olio del THOR rispetto al granito pi\u00f9 morbido della terraferma. Per gli operatori di Jeju che effettuano lunghe sessioni di scavo tra luglio e agosto (la stagione calda che coincide con il ciclo annuale di rimozione del basalto), il sistema di raffreddamento ad olio del THOR garantisce la continuit\u00e0 operativa che le macchine concorrenti prive di raffreddamento dedicato non possono offrire in questa impegnativa combinazione di roccia dura e temperature ambientali elevate.<\/p>\n

Strade di accesso alle fattorie di montagna \u2014 Gangwon-do<\/h3>\n

La costruzione e la manutenzione delle strade di accesso alle aziende agricole nelle zone montuose del Gangwon-do, a servizio delle aziende agricole di mele, pere e patate di montagna di Pyeongchang-gun, Hoengseong-gun e Inje-gun, rappresenta la terza applicazione principale in cui la modalit\u00e0 di traino del Kit Drawbar offre un reale vantaggio operativo. Le strade di accesso montane in queste aree presentano regolarmente tratti con pendenze comprese tra 15 e 251 TP5T, con occasionali tornanti pi\u00f9 ripidi fino a 301 TP5T.<\/p>\n

Nella modalit\u00e0 di traino per la costruzione di strade di montagna, il THOR 2.4 funge da attrezzo trainato: il trattore lo traina in salita mentre il rotore lavora la superficie stradale. Poich\u00e9 il peso della macchina \u00e8 sostenuto dal gancio di traino vicino all'asse posteriore anzich\u00e9 dall'attacco a tre punti, il trattore pu\u00f2 dedicare tutta la sua potenza di trazione all'avanzamento in pendenza, anzich\u00e9 al sostegno del peso dell'attrezzo agganciato all'asse posteriore. Le imprese di costruzione stradale coreane che lavorano alla realizzazione di strade agricole in montagna segnalano una progressione costantemente migliore e pi\u00f9 continua su tratti con forte pendenza in modalit\u00e0 di traino rispetto alla modalit\u00e0 di aggancio all'asse posteriore sulla stessa pendenza.<\/p>\n

E per quanto riguarda il THOR 3.0 sulle piste?<\/h3>\n

IL Frantumatore di pietre THOR 3.0<\/a> Include lo stesso sistema di kit di barra di traino e pu\u00f2 essere utilizzato in modalit\u00e0 traino su pendii nello stesso modo del THOR 2.4. Tuttavia, la larghezza di lavoro di 3,0 m del THOR 3.0 lo rende fisicamente inadatto a molte applicazioni di interfila nei frutteti di montagna coreani, dove la distanza tra le file \u00e8 di 3,5-4,0 m, indipendentemente dalla configurazione del pendio. La capacit\u00e0 di lavoro su pendii del THOR 3.0 \u00e8 pi\u00f9 rilevante per la costruzione di strade agricole di montagna e per la bonifica di terreni su larga scala in pendii aperti, dove la larghezza di 3,0 m non \u00e8 limitata dalla distanza tra le file. Per i lavori di interfila nei frutteti e per i terrazzamenti di montagna stretti, il THOR 2.4 \u00e8 il modello appropriato indipendentemente dalla pendenza.<\/p>\n

\"Struttura<\/p>\n

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Per carichi di pietre pi\u00f9 leggeri: il rastrello per rocce EP-EW-4000 come alternativa<\/h2>\n

Non tutte le condizioni dei pendii dei frutteti di montagna coreani richiedono la piena potenza di frantumazione del THOR 2.4. Nei siti di frutteti consolidati dove il gelo annuale produce principalmente piccole pietre superficiali inferiori a 30-40 kg e dove non sono presenti grandi massi incorporati, il Rastrello per rocce EP-EW-4000<\/a> (75 CV minimo, larghezza di lavoro 3,6 m, attacco Cat. 2, PTO 540 giri\/min) offre una soluzione efficace ed economica per la gestione delle pietre. Il rastrello spazza le pietre superficiali in andane senza frantumarle, consentendo la raccolta manuale o con raccoglitori di pietre direttamente nelle andane, anzich\u00e9 la lavorazione in loco.<\/p>\n

Il rastrello per pietre funziona a 75 CV, circa la stessa potenza del trattore utilizzato per la seminatrice e la solcatrice per patate dell'azienda agricola. Ci\u00f2 significa che pu\u00f2 essere utilizzato con il trattore esistente, senza la necessit\u00e0 di una macchina da oltre 180 CV. Nei passaggi annuali di manutenzione di frutteti gi\u00e0 avviati, dove la rimozione iniziale delle pietre pi\u00f9 grandi \u00e8 gi\u00e0 stata effettuata dal THOR 2.4, il rastrello per pietre rappresenta un attrezzo di manutenzione annuale economicamente vantaggioso. Il THOR 2.4 \u00e8 lo strumento per la rimozione iniziale delle pietre pi\u00f9 pesanti; il rastrello per pietre \u00e8 lo strumento per la manutenzione annuale, una volta che le pietre pi\u00f9 grandi sono state eliminate.<\/p>\n

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Domande frequenti \u2014 Funzionamento del timone e della pendenza del kit<\/h2>\n
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\nIl kit di barra di traino \u00e8 incluso con il THOR 2.4 o va acquistato separatamente?<\/summary>\n

Il kit di barra di traino \u00e8 incluso di serie con ogni THOR 2.4 acquistato da Korea Watanabe: non \u00e8 un optional, un kit di accessori o un costo aggiuntivo. Ogni THOR 2.4 consegnato dal magazzino locale di Korea Watanabe include il kit di barra di traino come parte della macchina standard. La scelta tra la modalit\u00e0 di traino e la modalit\u00e0 di aggancio posteriore standard dipende dalle condizioni del campo: entrambe le opzioni sono disponibili con ogni THOR 2.4 fin dal primo giorno.<\/p>\n<\/details>\n

\nQual \u00e8 la pendenza massima sopportabile dalla THOR 2.4 in modalit\u00e0 di trazione?<\/summary>\n

La modalit\u00e0 di traino del Kit Drawbar \u00e8 progettata per pendenze fino a circa 35\u00b0 (corrispondenti approssimativamente alla pendenza del modello 70%). Nella modalit\u00e0 di attacco posteriore standard, la pendenza operativa sicura per la maggior parte degli operatori coreani \u00e8 di 25-30\u00b0. Oltre i 35\u00b0, in entrambe le configurazioni, aumentano significativamente i problemi di stabilit\u00e0 del trattore e il rischio di erosione del suolo: consultare il manuale d'uso del trattore per conoscere la pendenza massima sopportabile e seguire le linee guida del produttore del trattore sulla pendenza operativa massima per garantire la stabilit\u00e0 del trattore. La stabilit\u00e0 del trattore su pendii ripidi dipende dal sistema trattore-macchina e dalle condizioni del terreno: una superficie asciutta e compatta presenta caratteristiche di stabilit\u00e0 diverse rispetto a una superficie bagnata con la stessa pendenza.<\/p>\n<\/details>\n

\nLa conversione in modalit\u00e0 pull \u00e8 sicura se eseguita da un singolo operatore?<\/summary>\n

S\u00ec, Watanabe descrive la conversione del kit di traino come un'operazione \"pratica e veloce\" che richiede meno di 10 minuti. La conversione \u00e8 progettata per essere eseguita da un singolo operatore di trattore sul campo senza attrezzi speciali. I collegamenti a perno tra il timone e il gancio di traino posteriore del trattore sono collegamenti standard per attrezzi agricoli che gli operatori di trattori in Corea utilizzano abitualmente con tutti i tipi di attrezzi trainati. I controlli chiave da eseguire ad ogni installazione sono: verificare che il perno del timone sia completamente inserito e bloccato; verificare che l'angolo dell'albero della presa di forza rientri nell'intervallo consentito nella geometria in modalit\u00e0 di traino; e verificare che i pattini di supporto del terreno della macchina siano impostati correttamente per la profondit\u00e0 di lavoro prima di innestare la presa di forza.<\/p>\n<\/details>\n

\n\u00c8 possibile utilizzare la THOR 2.4 in retromarcia su un pendio in modalit\u00e0 di trazione?<\/summary>\n

La retromarcia con un attrezzo trainato richiede attenzione: la retromarcia con un attrezzo trainato tende a spingerlo lateralmente (effetto \"coltello\") a meno che il trattore e l'attrezzo non siano perfettamente allineati e la velocit\u00e0 di retromarcia sia molto bassa. Su un pendio, la retromarcia con il THOR 2.4 in modalit\u00e0 trainata \u00e8 particolarmente sconsigliabile: il peso della macchina e la pendenza del pendio si combinano creando forze che possono far oscillare la macchina lateralmente anche a bassa velocit\u00e0 in retromarcia. Gli operatori coreani che utilizzano la modalit\u00e0 trainata pianificano i loro schemi di lavoro per evitare la retromarcia: in genere completano un passaggio in avanti completo e poi effettuano un'ampia svolta in avanti a fine campo per tornare alla fila successiva, piuttosto che fare retromarcia a fine fila. Se una situazione richiede la retromarcia, riportare la macchina in modalit\u00e0 attacco a tre punti prima di innestare la retromarcia, ove possibile.<\/p>\n<\/details>\n

\nEsistono altri marchi di frantoi per pietre che offrono un sistema di trazione equivalente?<\/summary>\n

Alcuni marchi concorrenti di frantoi offrono kit di timoneria opzionali separati come accessori, distinti dal Kit di Timoneria del THOR 2.4, che \u00e8 incluso di serie. Il principio meccanico \u00e8 lo stesso: la conversione dal sistema di aggancio posteriore al sistema di traino modifica la distribuzione del peso in modo da migliorare la stabilit\u00e0 del pendio. La differenza pratica per gli acquirenti coreani risiede nella struttura dei costi (inclusione di serie rispetto all'acquisto aggiuntivo) e nella disponibilit\u00e0 di assistenza tecnica locale per l'implementazione specifica. Quando si confrontano le opzioni di frantoi, \u00e8 importante verificare se il sistema di traino del concorrente \u00e8 incluso di serie o \u00e8 un accessorio opzionale e accertarsi che sia disponibile assistenza tecnica locale per l'installazione e per eventuali problemi sul campo relativi alla configurazione di traino.<\/p>\n<\/details>\n

\nCome faccio a sapere se il pendio del mio frutteto richiede la modalit\u00e0 di traino o se \u00e8 gestibile con il solo gancio di traino posteriore?<\/summary>\n

Il test diretto: in modalit\u00e0 di aggancio posteriore, sul tratto pi\u00f9 ripido del vostro frutteto, osservate il contatto delle ruote anteriori con il terreno. Se notate un sollevamento visibile dell'asse anteriore (ovvero la perdita di contatto con il terreno da parte degli pneumatici anteriori), \u00e8 necessario passare alla modalit\u00e0 di traino. Se disponete di uno smartphone con un'app inclinometro, misurate la pendenza sui tratti di lavoro: al di sotto di 15%, la modalit\u00e0 di aggancio posteriore \u00e8 generalmente sicura con un'adeguata zavorra anteriore; tra 15 e 20%, la zavorra anteriore \u00e8 importante e si dovrebbe prendere in considerazione la modalit\u00e0 di traino; al di sopra di 20%, la modalit\u00e0 di traino \u00e8 consigliata per la stabilit\u00e0 del pendio e la qualit\u00e0 operativa. Per le nuove operazioni su pendii in cui non avete mai lavorato prima con un attrezzo a montaggio posteriore, si consiglia di iniziare la valutazione in modalit\u00e0 di traino e di utilizzare la modalit\u00e0 di aggancio posteriore solo sui tratti in cui avete verificato che le ruote anteriori mantengano un contatto stabile con il terreno per tutta la durata del passaggio di lavoro.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Comunicaci la pendenza del tuo frutteto e la distanza tra i filari: ti aiuteremo a trovare la configurazione ideale.<\/p>\n

Pendenza tipica + distanza tra le file + potenza del trattore \u2192 Raccomandazione di configurazione THOR 2.4 con guida in modalit\u00e0 traino o attacco posteriore specifica per le condizioni del tuo frutteto coreano o azienda agricola di montagna. THOR 2.4 con Kit barra di traino disponibile in magazzino in Corea, Ansan-si, Gyeonggi-do.<\/p>\n

Contattaci ora<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Redattore: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kit Drawbar Explained \u2014 Why Korean Orchard and Mountain Farm Operators Demand It The standard rear-hitch mounting becomes unstable above 20% slope. The Kit Drawbar solves this \u2014 here is the physics, the mechanics, and when you need it for Korean mountain farm conditions. Ask About the THOR 2.4 for Your Orchard Korean mountain orchards […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-538","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=538"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/538\/revisions\/540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}