{"id":802,"date":"2026-05-28T06:51:59","date_gmt":"2026-05-28T06:51:59","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=802"},"modified":"2026-05-28T06:51:59","modified_gmt":"2026-05-28T06:51:59","slug":"korean-highland-farm-safety-thor-machinery-slope-operations","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/korean-highland-farm-safety-thor-machinery-slope-operations\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 dans les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens \u2014 Utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9 des machines THOR 2.4, CT-2100 et des machines \u00e0 pommes de terre sur terrain en pente"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9curit\u00e9 dans les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens \u2014 Utilisation en toute s\u00e9curit\u00e9 des machines THOR 2.4, CT-2100 et des machines \u00e0 pommes de terre sur terrain en pente<\/h1>\n

Le rotor du THOR 2.4 atteint 1\u00a0000 tr\/min. \u00c0 cette vitesse, un fragment de pierre \u00e9ject\u00e9 de la zone du capot arri\u00e8re se d\u00e9place \u00e0 plus de 100 km\/h. La s\u00e9curit\u00e9 sur les machines de montagne cor\u00e9ennes n'est pas une simple formalit\u00e9 administrative\u00a0: c'est le savoir-faire qui d\u00e9termine si chaque journ\u00e9e de travail se termine comme elle a commenc\u00e9.<\/p>\n

Demande de renseignements sur la formation en s\u00e9curit\u00e9 des machines<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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En Cor\u00e9e, les accidents de machines agricoles causent chaque ann\u00e9e environ 2\u00a0000 blessures graves et plus de 100 d\u00e9c\u00e8s. L'exploitation de ces machines en haute montagne \u2013 qui combine la puissance des engins \u00e0 prise de force, des terrains en forte pente et l'\u00e9loignement des services d'urgence \u2013 pr\u00e9sente des risques sup\u00e9rieurs \u00e0 la moyenne par rapport \u00e0 l'agriculture de plaine. Les machines sp\u00e9cifiques du syst\u00e8me Watanabe utilis\u00e9es dans les exploitations agricoles cor\u00e9ennes de montagne poss\u00e8dent chacune des profils de risque caract\u00e9ristiques qui ne sont pas toujours clairement communiqu\u00e9s aux nouveaux acheteurs, lesquels peuvent avoir une exp\u00e9rience en m\u00e9canique mais aucune formation sp\u00e9cifique \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des machines \u00e0 rotors.<\/p>\n

Ce guide rassemble les connaissances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 acquises par les op\u00e9rateurs exp\u00e9riment\u00e9s des syst\u00e8mes THOR 2.4 et Watanabe en haute montagne en Cor\u00e9e\u00a0: zones \u00e0 risques sp\u00e9cifiques, proc\u00e9dures d\u2019utilisation correctes, v\u00e9rifications de pr\u00e9-saison pour pr\u00e9venir les pannes et les accidents, et formation prioritaire pour les nouveaux utilisateurs. Il ne remplace pas le manuel d\u2019utilisation \u2013 chaque machine doit \u00eatre utilis\u00e9e apr\u00e8s lecture du manuel sp\u00e9cifique fourni par Korea Watanabe \u2013 mais il aborde les aspects de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation en haute montagne que les recommandations g\u00e9n\u00e9rales du manuel ne prennent pas pleinement en compte dans le contexte des pentes cor\u00e9ennes.<\/p>\n

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Zones dangereuses THOR 2.4 \u2014 Comprendre les capacit\u00e9s du rotor<\/h2>\n

\"Concasseur<\/p>\n

Le rotor de 550 mm de diam\u00e8tre du THOR 2.4, fonctionnant \u00e0 1\u00a0000 tr\/min, cr\u00e9e trois zones de danger distinctes, chacune pr\u00e9sentant un m\u00e9canisme de risque diff\u00e9rent. Ces trois zones doivent \u00eatre comprises par tout op\u00e9rateur ou personne se trouvant \u00e0 proximit\u00e9 de la machine en fonctionnement.<\/p>\n

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Zone 1 : Zone d'\u00e9jection arri\u00e8re (Danger \u00e9lev\u00e9)<\/p>\n

Le capot arri\u00e8re du THOR 2.4 est con\u00e7u pour retenir les fragments de pierre dans la chambre de concassage, mais son efficacit\u00e9 de r\u00e9tention est inf\u00e9rieure \u00e0 celle du 100%, notamment lorsque le capot est partiellement ouvert pour l'\u00e9vacuation de fragments plus grossiers, lorsqu'un fragment de pierre a une trajectoire particuli\u00e8rement \u00e9nerg\u00e9tique, ou lorsqu'un jeu est pr\u00e9sent au niveau du capot suite \u00e0 un d\u00e9faut d'alignement d'une charni\u00e8re. Les fragments de pierre \u00e9ject\u00e9s de la zone arri\u00e8re se d\u00e9placent \u00e0 grande vitesse dans le sens de d\u00e9placement de la machine\u00a0: derri\u00e8re le THOR 2.4 en mode pouss\u00e9e normal, ou devant la machine en mode traction avec kit de barre d'attelage. La zone d'exclusion derri\u00e8re un THOR 2.4 en mode pouss\u00e9e et devant un THOR 2.4 en mode traction est d'au moins 30\u00a0m pendant le fonctionnement\u00a0; aucune personne ne doit se trouver \u00e0 moins de 30\u00a0m de la machine dans le sens de sa trajectoire lors de chaque passage. Sur les terrasses des hauts plateaux cor\u00e9ens, cette distance de 30\u00a0m doit tenir compte de la pente\u00a0: un fragment \u00e9ject\u00e9 en descente peut parcourir une distance horizontale bien sup\u00e9rieure \u00e0 30\u00a0m.<\/p>\n<\/div>\n

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Zone 2 : Zone de lancer lat\u00e9ral (Danger mod\u00e9r\u00e9)<\/p>\n

L'arc de rotation du rotor du THOR 2.4 s'\u00e9tend au-del\u00e0 des protections lat\u00e9rales de la machine, notamment \u00e0 l'endroit o\u00f9 la zone de coupe rencontre les d\u00e9bris de pierre qui n'ont pas encore p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans le capot arri\u00e8re. Les fragments de pierre d\u00e9vi\u00e9s lat\u00e9ralement peuvent se d\u00e9placer de 10 \u00e0 20 m lat\u00e9ralement par rapport \u00e0 l'axe de la machine \u00e0 une vitesse r\u00e9duite par rapport \u00e0 la zone d'\u00e9jection arri\u00e8re. Toute personne se trouvant \u00e0 proximit\u00e9 du THOR 2.4 dans la zone lat\u00e9rale pendant son fonctionnement est expos\u00e9e \u00e0 un risque d'\u00e9jection lat\u00e9rale. Les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens comportent souvent des murs de terrasse ou des cultures en terrasse adjacentes \u00e0 la trajectoire du THOR. Bien que l'impact des fragments de pierre sur ces structures soit un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 prendre en compte, la priorit\u00e9 est de s'assurer qu'aucune personne ne se trouve dans la zone de projection lat\u00e9rale pendant chaque passage. Zone d'exclusion\u00a0: 15 m lat\u00e9ralement par rapport \u00e0 l'axe du THOR 2.4 pendant son fonctionnement.<\/p>\n<\/div>\n

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Zone 3 : Chambre du rotor \u2014 Zone d'exclusion absolue<\/p>\n

Il est formellement interdit de p\u00e9n\u00e9trer dans l'espace situ\u00e9 sous le capot arri\u00e8re ou dans la zone entourant directement le rotor lorsque la prise de force est enclench\u00e9e, que le moteur du tracteur tourne ou que le rotor est en mouvement. Le rotor poss\u00e8de une inertie importante\u00a0: il continue de tourner pendant plus de 3\u00a0minutes apr\u00e8s le d\u00e9sengagement de la prise de force. La zone d'exclusion de la chambre du rotor pr\u00e9sente un danger non seulement pendant l'utilisation, mais \u00e9galement apr\u00e8s l'arr\u00eat du moteur. Proc\u00e9dure\u00a0: d\u00e9sengagez la prise de force, arr\u00eatez le moteur du tracteur, attendez au moins 3\u00a0minutes, v\u00e9rifiez visuellement que le rotor est immobile, puis bloquez-le avec une cale en bois avant toute intervention, que ce soit pour inspection ou maintenance. N'entrez jamais dans la chambre du rotor si une autre personne se trouve dans la cabine du tracteur\u00a0: l'enclenchement accidentel de la prise de force par le conducteur en pr\u00e9sence d'une personne dans la chambre du rotor a d\u00e9j\u00e0 caus\u00e9 des accidents mortels.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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S\u00e9curit\u00e9 en pente de la barre d'attelage du kit \u2014 Quand le mode traction devient obligatoire<\/h2>\n

\"THOR<\/p>\n

Le mode de traction du kit de barre d'attelage est pr\u00e9sent\u00e9 tout au long de cette s\u00e9rie comme un outil de gestion des pentes\u00a0; cette section met l'accent sur la s\u00e9curit\u00e9 plut\u00f4t que sur l'utilisation. Le kit de barre d'attelage pr\u00e9vient le risque de d\u00e9placement lat\u00e9ral du THOR 2.4 sur terrain en pente, ce qui, dans le pire des cas, peut entra\u00eener le renversement lat\u00e9ral du tracteur par le THOR 2.4.<\/p>\n

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Risque de d\u00e9placement lat\u00e9ral en mode pouss\u00e9e sur les pentes\u00a0:<\/span><\/p>\n

En mode pouss\u00e9e (THOR 2.4 sur l'attelage trois points arri\u00e8re), la force de r\u00e9action du rotor face \u00e0 l'impact d'une pierre g\u00e9n\u00e8re un couple lat\u00e9ral sur la machine, d\u00e9pla\u00e7ant le THOR lat\u00e9ralement par rapport \u00e0 la direction d'avancement du tracteur. Sur terrain plat, cette force lat\u00e9rale est absorb\u00e9e par la g\u00e9om\u00e9trie de l'attelage. Sur terrain en pente transversale au-dessus de 12%, la composante descendante de cette force lat\u00e9rale se combine \u00e0 l'attraction gravitationnelle de la pente sur la masse de 2\u00a0300 kg du THOR 2.4 pour cr\u00e9er une force lat\u00e9rale nette susceptible de d\u00e9passer la r\u00e9sistance de l'essieu arri\u00e8re du tracteur, provoquant un d\u00e9rapage lat\u00e9ral de ce dernier le long de la pente. Dans des cas extr\u00eames, sur les terrasses escarp\u00e9es des hauts plateaux cor\u00e9ens comportant d'\u00e9troites sections plates, ce d\u00e9placement lat\u00e9ral peut amener le tracteur jusqu'au bord de la terrasse.<\/p>\n<\/div>\n

Le mode de traction du kit Drawbar r\u00e9sout la direction de la force lat\u00e9rale\u00a0:<\/span><\/p>\n

En mode traction (THOR 2.4 remorqu\u00e9 par la barre d'attelage), la force lat\u00e9rale du rotor s'exerce sur le corps du THOR, situ\u00e9 derri\u00e8re l'essieu arri\u00e8re du tracteur et reli\u00e9 \u00e0 la barre d'attelage. La traction avant du tracteur, et non la rigidit\u00e9 lat\u00e9rale de l'essieu arri\u00e8re, r\u00e9siste \u00e0 cette force lat\u00e9rale. Le tracteur s'adapte \u00e0 la force lat\u00e9rale et la franchit, maintenant ainsi sa trajectoire. La m\u00eame pente de 12%, dangereuse en mode pouss\u00e9e, est praticable en mode traction. R\u00e8gle imp\u00e9rative\u00a0: pour une pente transversale sup\u00e9rieure \u00e0 12%, utilisez le mode traction avec kit. Pour les pentes sup\u00e9rieures \u00e0 20%, consultez Korea Watanabe avant toute utilisation du THOR 2.4, quel que soit le mode.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CT-2100 Risque de basculement sur pentes mouill\u00e9es \u2014 Gestion de la charge et limitations de vitesse<\/h2>\n

\"Ramasseuse<\/p>\n

Le CT-2100, charg\u00e9 \u00e0 pleine capacit\u00e9 (2,5 m\u00b3 de granulats de basalte ou de granit, soit un poids total d'environ 6\u00a0000 \u00e0 8\u00a0000 kg en charge), pr\u00e9sente un centre de gravit\u00e9 nettement plus \u00e9lev\u00e9 qu'\u00e0 vide. Ce centre de gravit\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9 engendre un risque de basculement sp\u00e9cifique sur les terrains escarp\u00e9s des hauts plateaux cor\u00e9ens, risque qui n'existe pas en terrain plat ou en pente douce.<\/p>\n

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Pente transversale maximale sous charge :<\/span><\/p>\n

Le CT-2100 charg\u00e9 \u00e0 pleine capacit\u00e9 ne doit pas franchir une pente transversale sup\u00e9rieure \u00e0 8% (environ 4,6\u00b0). Cette valeur est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 la pente de fonctionnement s\u00e9curitaire du CT-2100 \u00e0 vide\u00a0; le centre de gravit\u00e9 sur\u00e9lev\u00e9 par la pleine charge de pierres r\u00e9duit la marge de stabilit\u00e9 en d\u00e9vers. Sur les terrasses des hauts plateaux cor\u00e9ens, l\u2019acc\u00e8s au promontoire suivant depuis une section de terrasse implique g\u00e9n\u00e9ralement une courte travers\u00e9e transversale le long du chemin d\u2019acc\u00e8s\u00a0; assurez-vous que la pente de cette travers\u00e9e est inf\u00e9rieure \u00e0 8% avant la descente \u00e0 pleine charge de la terrasse d\u2019exploitation vers la zone de d\u00e9p\u00f4t du promontoire.<\/p>\n<\/div>\n

Amplification du risque de basculement en conditions humides\u00a0:<\/span><\/p>\n

Les sols granitiques des hauts plateaux cor\u00e9ens deviennent extr\u00eamement instables sur les pentes humides, notamment pendant et apr\u00e8s la fonte des neiges printani\u00e8res (mars) et apr\u00e8s les pluies torrentielles des typhons (juillet-ao\u00fbt). Les pneus du CT-2100 peuvent patiner sur les surfaces de gravier granitique cor\u00e9ennes mouill\u00e9es, m\u00eame sur des pentes s\u00fbres par temps sec. Il est formellement interdit d'utiliser un CT-2100 charg\u00e9 \u00e0 pleine capacit\u00e9 sur un terrain d\u00e9versant humide d'une pente sup\u00e9rieure \u00e0 5%. Si le d\u00e9placement de la soute pleine sur une pente humide s'av\u00e8re n\u00e9cessaire, il est recommand\u00e9 de r\u00e9duire la charge \u00e0 moins de la moiti\u00e9 avant la travers\u00e9e et d'effectuer deux chargements plus l\u00e9gers plut\u00f4t qu'un seul chargement complet.<\/p>\n<\/div>\n

S\u00e9lection de la zone de d\u00e9p\u00f4t de promontoire\u00a0:<\/span><\/p>\n

Pr\u00e9voyez que la zone de d\u00e9p\u00f4t de pierres au promontoire soit accessible par une pente douce depuis la terrasse d'exploitation. Si la zone de d\u00e9p\u00f4t n\u00e9cessite une travers\u00e9e en pente raide depuis cette terrasse, d\u00e9placez-la vers un acc\u00e8s plus plat avant que le CT-2100 n'entame son cycle de d\u00e9p\u00f4t \u00e0 pleine charge. Cette \u00e9tape de planification, qui prend 10 minutes en d\u00e9but de journ\u00e9e, permet d'\u00e9viter tout basculement de la charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 de pr\u00e9-saison \u2014 L\u2019inspection de f\u00e9vrier qui pr\u00e9vient les accidents<\/h2>\n

L\u2019entretien des machines avant la saison, effectu\u00e9 en f\u00e9vrier et d\u00e9crit dans le calendrier annuel des op\u00e9rations, constitue \u00e9galement la principale occasion de pr\u00e9vention des accidents. Les pannes m\u00e9caniques \u00e0 l\u2019origine d\u2019accidents ne sont pas al\u00e9atoires\u00a0; elles sont presque toujours pr\u00e9c\u00e9d\u00e9es d\u2019une d\u00e9t\u00e9rioration d\u00e9tectable qu\u2019une inspection approfondie avant la saison permettrait d\u2019identifier et de corriger avant la mise en service. Les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifiques, en plus des points d\u2019entretien standard\u00a0:<\/p>\n

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Machine<\/th>\nContr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 critique<\/th>\nMode de d\u00e9faillance si non v\u00e9rifi\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
THOR 2.4\/3.0<\/td>\nV\u00e9rifiez que tous les boulons de fixation des dents sont serr\u00e9s au couple prescrit. Inspectez l'\u00e9tat de la charni\u00e8re du capot arri\u00e8re et le bon fonctionnement du loquet de fermeture. V\u00e9rifiez l'\u00e9tat de l'axe de pivot de la barre d'attelage et des joints du v\u00e9rin hydraulique.<\/td>\nBoulon de dent desserr\u00e9 \u2192 dent \u00e9ject\u00e9e \u00e0 pleine vitesse (projectile \u00e0 haute \u00e9nergie). Rupture de la charni\u00e8re du capot \u2192 ouverture du capot en cours de fonctionnement, lib\u00e9rant la zone du rotor. Rupture du pivot de la barre d'attelage \u2192 perte de contr\u00f4le directionnel en pente.<\/td>\n<\/tr>\n
CT-2100<\/td>\nInspectez le v\u00e9rin hydraulique de la tr\u00e9mie pour d\u00e9tecter les fuites et effectuez un test d'extension\/r\u00e9traction. V\u00e9rifiez la s\u00e9curit\u00e9 du verrou de la tr\u00e9mie (emp\u00eache tout d\u00e9versement accidentel pendant le transport). Contr\u00f4lez l'\u00e9tat et la pression des pneumatiques (des pneumatiques sous-gonfl\u00e9s sur une pente transversale charg\u00e9e augmentent consid\u00e9rablement le risque de basculement).<\/td>\nD\u00e9faillance du v\u00e9rin hydraulique \u2192 d\u00e9versement incontr\u00f4l\u00e9 du carburant pendant le transport. Pression des pneus insuffisante \u2192 r\u00e9duction de la marge de stabilit\u00e9 transversale en descente charg\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n
Arbre de prise de force (toutes machines)<\/td>\nV\u00e9rifiez l'\u00e9tat du carter de protection de l'arbre de prise de force. Assurez-vous qu'il tourne librement autour de l'arbre. Contr\u00f4lez le jeu du joint de cardan\u00a0: un jeu sup\u00e9rieur \u00e0 5\u00b0 sur l'un des joints indique qu'un remplacement est n\u00e9cessaire.<\/td>\nL'absence ou l'endommagement du protecteur de prise de force est la principale cause d'accidents li\u00e9s \u00e0 l'enchev\u00eatrement de machines agricoles. Un joint de cardan us\u00e9 peut se rompre sous une charge importante, cr\u00e9ant un risque de fouettement.<\/td>\n<\/tr>\n
EP-AWB-1600<\/td>\nV\u00e9rifiez que le m\u00e9canisme de verrouillage du soutirage est bien en place (le soutirage ne doit ni tourner ni tomber pendant le transport). Contr\u00f4lez la tension du s\u00e9parateur de bande (une bande trop tendue peut se rompre sous la charge et provoquer un risque de recul).<\/td>\nLa rotation ou la chute d'un soc pendant le transport ou en bout de champ peuvent causer des blessures graves \u00e0 toute personne se trouvant \u00e0 proximit\u00e9. La d\u00e9faillance d'un s\u00e9parateur de socs en cours d'utilisation peut engendrer un recul violent.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Priorit\u00e9s en mati\u00e8re de formation des op\u00e9rateurs \u2014 Ce que les nouveaux op\u00e9rateurs de machines doivent apprendre avant leur premi\u00e8re journ\u00e9e sur le terrain<\/h2>\n

\"Op\u00e9ration<\/p>\n

Korea Watanabe propose une formation \u00e0 l'utilisation pour tout nouvel achat de machine. Cette formation couvre les proc\u00e9dures d'utilisation et de maintenance d\u00e9crites dans cette s\u00e9rie. Cette section r\u00e9capitule les points de formation sp\u00e9cifiques \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 que les nouveaux op\u00e9rateurs identifient le plus souvent comme des lacunes apr\u00e8s leur premi\u00e8re saison sur le terrain\u00a0:<\/p>\n

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Formation prioritaire 1 \u2014 D\u00e9sengagement d'urgence des cong\u00e9s pay\u00e9s\u00a0:<\/span><\/p>\n

Chaque op\u00e9rateur doit pouvoir d\u00e9sengager la prise de force imm\u00e9diatement et sans h\u00e9sitation depuis la cabine du tracteur, quelles que soient les conditions de stress. La proc\u00e9dure d'arr\u00eat d'urgence (levier de prise de force, embrayage, frein) doit \u00eatre pratiqu\u00e9e jusqu'\u00e0 devenir un r\u00e9flexe conditionn\u00e9, et non une simple proc\u00e9dure m\u00e9moris\u00e9e. Les nouveaux op\u00e9rateurs doivent s'entra\u00eener \u00e0 cette proc\u00e9dure 10 \u00e0 15 fois avant leur premi\u00e8re intervention aux champs, y compris en s'exer\u00e7ant machine en mouvement (\u00e0 faible vitesse sur une surface plane et d\u00e9gag\u00e9e) afin de d\u00e9velopper la m\u00e9moire musculaire n\u00e9cessaire pour remplacer l'h\u00e9sitation due \u00e0 la panique en cas d'urgence r\u00e9elle.<\/p>\n<\/div>\n

Formation prioritaire 2 \u2014 Gestion des zones d'exclusion avec les t\u00e9moins\u00a0:<\/span><\/p>\n

Dans les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens, il est fr\u00e9quent que des membres de la famille, des ouvriers agricoles et des visiteurs soient pr\u00e9sents dans les champs pendant l'utilisation des machines. Avant le premier passage, toute personne se trouvant dans la zone d'intervention doit \u00eatre inform\u00e9e des zones d'exclusion. Une br\u00e8ve explication de deux minutes concernant la zone d'exclusion arri\u00e8re de 30 m, la zone lat\u00e9rale de 15 m et l'exclusion absolue de la chambre de rotor est suffisante pour tout adulte se trouvant \u00e0 proximit\u00e9 de la machine THOR 2.4 en fonctionnement. L'op\u00e9rateur est responsable de s'assurer que la zone est d\u00e9gag\u00e9e avant chaque passage.<\/p>\n<\/div>\n

Priorit\u00e9 de formation 3 \u2014 \u00c9valuation de la pente avant chaque nouvelle section de terrasse\u00a0:<\/span><\/p>\n

Les pentes des terrasses des hauts plateaux cor\u00e9ens varient consid\u00e9rablement au sein d'une m\u00eame exploitation. Une terrasse adapt\u00e9e au mode de pouss\u00e9e du THOR 2.4 peut \u00eatre imm\u00e9diatement adjacente \u00e0 une section plus abrupte n\u00e9cessitant le mode de traction du Kit Drawbar. Les nouveaux op\u00e9rateurs doivent apprendre \u00e0 \u00e9valuer la pente des terrasses par inspection visuelle et v\u00e9rifier la n\u00e9cessit\u00e9 du d\u00e9ploiement du Kit Drawbar avant de commencer chaque nouvelle section, au lieu de supposer que la pente de la section pr\u00e9c\u00e9dente s'applique \u00e0 la suivante.<\/p>\n<\/div>\n

Priorit\u00e9 de formation 4 \u2014 Reconnaissance des sympt\u00f4mes de surcharge\u00a0:<\/span><\/p>\n

Le broyeur THOR 2.4, fonctionnant \u00e0 une vitesse d'avancement excessive par rapport \u00e0 la densit\u00e9 des pierres rencontr\u00e9es, produit des sons caract\u00e9ristiques (bruit aigu et irr\u00e9gulier) indiquant une surcharge du rotor\u00a0: les pierres ne sont pas suffisamment fragment\u00e9es avant le contact avec la pierre suivante. Les nouveaux utilisateurs doivent apprendre \u00e0 reconna\u00eetre ces sons comme un signal de r\u00e9duction de la vitesse d'avancement, et non comme un bruit de fonctionnement normal \u00e0 tol\u00e9rer. Un fonctionnement en surcharge acc\u00e9l\u00e8re l'usure des dents, augmente l'\u00e9nergie d'\u00e9jection des pierres partiellement fragment\u00e9es et sollicite fortement le palier du rotor. R\u00e9duisez la vitesse jusqu'\u00e0 ce que le son du rotor retrouve sa fr\u00e9quence normale, plus basse et r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\n
\nExiste-t-il une formation obligatoire en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 impos\u00e9e par le gouvernement cor\u00e9en aux op\u00e9rateurs de THOR 2.4\u00a0?<\/summary>\n

En Cor\u00e9e, la loi n'exige pas actuellement de certificat sp\u00e9cifique pour la conduite de machines agricoles \u00e0 prise de force (PDF), comme le THOR 2.4, en plus du permis de conduire agricole standard. Cependant, le programme cor\u00e9en de promotion de la s\u00e9curit\u00e9 des machines agricoles (nonggi anjeon gyoyuk), g\u00e9r\u00e9 par l'Autorit\u00e9 cor\u00e9enne de s\u00e9curit\u00e9 agricole, propose des formations facultatives pour la conduite de machines agricoles, y compris celles \u00e0 prise de force. Les certificats de r\u00e9ussite permettent aux op\u00e9rateurs de b\u00e9n\u00e9ficier de conditions d'assurance avantageuses et, dans certains comt\u00e9s, d'un traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel pour les demandes de subventions. Korea Watanabe recommande vivement cette formation \u00e0 tout nouvel op\u00e9rateur de THOR 2.4 ou THOR 3.0 et peut fournir sur demande des informations sur le calendrier des formations pour les r\u00e9gions de Gyeonggi-do et de Gangwon-do. L'achat d'une machine aupr\u00e8s de Korea Watanabe inclut syst\u00e9matiquement une formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 d'utilisation lors de la livraison.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuels \u00e9quipements de protection individuelle (EPI) sont recommand\u00e9s pour le fonctionnement de THOR 2.4\u00a0?<\/summary>\n

L'op\u00e9rateur du THOR 2.4 se trouve dans la cabine du tracteur pendant toutes les phases de fonctionnement. La cabine offre une protection contre les projections de pierres tant que toutes les vitres restent ferm\u00e9es. Les cabines des tracteurs agricoles cor\u00e9ens \u00e9quip\u00e9es de vitres de s\u00e9curit\u00e9 offrent une protection ad\u00e9quate contre les projections en fonctionnement normal, dans les zones d'exclusion d\u00e9finies. Les principales exigences en mati\u00e8re d'EPI s'appliquent lors des phases d'arr\u00eat\u00a0: (1) Lors des contr\u00f4les avant d\u00e9marrage et de la maintenance apr\u00e8s utilisation\u00a0: port de chaussures de s\u00e9curit\u00e9 (bottes \u00e0 embout d'acier) pour toutes les personnes \u00e0 proximit\u00e9 de la machine\u00a0; (2) Lors de l'inspection et du remplacement des dents\u00a0: port de gants de travail \u00e9pais en cuir pour se prot\u00e9ger du contact avec les ar\u00eates des dents et des r\u00e9sidus de pierres dans la chambre du rotor\u00a0; (3) Lors de l'inspection de l'arbre de prise de force\u00a0: ne jamais manipuler l'arbre de prise de force lorsque le moteur tourne, quel que soit l'\u00e9tat d'engagement de la prise de force. Aucun EPI sp\u00e9cifique suppl\u00e9mentaire n'est requis lors de l'utilisation depuis la cabine du tracteur\u00a0: la fermeture de la cabine constitue la principale protection.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuelle est la r\u00e9action appropri\u00e9e si le THOR 2.4 entre en contact avec la roche m\u00e8re ou une tr\u00e8s grosse pierre encastr\u00e9e pendant son fonctionnement\u00a0?<\/summary>\n

Intervention imm\u00e9diate\u00a0: d\u00e9sengagez la prise de force (ne r\u00e9duisez pas simplement la vitesse d\u2019avancement\u00a0; le rotor doit \u00eatre compl\u00e8tement arr\u00eat\u00e9 avant toute \u00e9valuation). L\u2019impact avec la roche-m\u00e8re ou une pierre massive produit une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration brutale et un bruit sourd caract\u00e9ristiques, nettement diff\u00e9rents du fonctionnement normal d\u2019un concasseur de pierres. Apr\u00e8s le d\u00e9sengagement de la prise de force et l\u2019arr\u00eat complet du rotor (3\u00a0minutes ou plus)\u00a0: inspectez toutes les dents dans la zone d\u2019impact afin de d\u00e9tecter tout dommage (\u00e9caillage, fissure, d\u00e9placement)\u00a0; inspectez la charni\u00e8re et le loquet du capot arri\u00e8re afin de d\u00e9tecter toute d\u00e9formation due \u00e0 l\u2019impact\u00a0; v\u00e9rifiez visuellement l\u2019arbre du rotor afin de d\u00e9tecter tout signe de d\u00e9placement lat\u00e9ral\u00a0; assurez-vous que les raccords hydrauliques de la barre d\u2019attelage (si d\u00e9ploy\u00e9e) sont intacts. Si un composant pr\u00e9sente des dommages visibles suite \u00e0 l\u2019impact, ne reprenez pas le fonctionnement\u00a0; contactez Korea Watanabe pour une \u00e9valuation avant le prochain passage. Une inspection post-impact concluant \u00e0 l\u2019absence de dommages confirme que la machine peut \u00eatre utilis\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9. Tenter de poursuivre le fonctionnement sans inspection apr\u00e8s un contact confirm\u00e9 avec la roche-m\u00e8re risque d\u2019entra\u00eener l\u2019utilisation d\u2019une dent endommag\u00e9e qui se brisera progressivement et de mani\u00e8re impr\u00e9visible.<\/p>\n<\/details>\n

\nLes exigences de s\u00e9curit\u00e9 de THOR 3.0 sont-elles diff\u00e9rentes de celles de THOR 2.4\u00a0?<\/summary>\n

Le Concasseur de roches THOR 3.0<\/a>Les exigences de s\u00e9curit\u00e9 du THOR 3.0 suivent les m\u00eames principes que celles du THOR 2.4, mais les risques sont amplifi\u00e9s par ses param\u00e8tres de fonctionnement \u00e0 \u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9e. La zone d'exclusion d'\u00e9jection arri\u00e8re s'\u00e9tend sur 35 m (contre 30 m pour le THOR 2.4) en raison de l'\u00e9nergie plus importante du rotor, \u00e0 un r\u00e9gime de 1\u00a0000 tr\/min identique, mais avec un rotor de plus grand diam\u00e8tre (600 mm). Le poids de la machine (2\u00a0800 kg contre 2\u00a0300 kg pour le THOR 2.4) accro\u00eet le risque de basculement en pente si le tracteur perd le contr\u00f4le sur un terrain escarp\u00e9. Le tracteur de 230 ch requis pour le THOR 3.0 offre des marges de stabilit\u00e9 plus importantes, mais sa masse sup\u00e9rieure rend un renversement plus grave qu'avec le THOR 2.4. Le syst\u00e8me hydraulique \u00e0 deux distributeurs implique que l'op\u00e9rateur doit g\u00e9rer simultan\u00e9ment davantage de variables lors des travaux en pente (r\u00e9glage du syst\u00e8me hydraulique de la barre d'attelage et du capot arri\u00e8re), ce qui exige une attention et une formation accrues. Korea Watanabe fournit un briefing de s\u00e9curit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 pour tous les achats de THOR 3.0, abordant sp\u00e9cifiquement les niveaux de danger suppl\u00e9mentaires par rapport au THOR 2.4.<\/p>\n<\/details>\n

\nQuelles sont les recommandations en mati\u00e8re de premiers secours pour les exploitations agricoles isol\u00e9es des hauts plateaux cor\u00e9ens\u00a0?<\/summary>\n

Les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens sont souvent situ\u00e9es \u00e0 20 \u00e0 40 minutes du service d'urgences hospitali\u00e8res le plus proche, et la couverture mobile peut \u00eatre al\u00e9atoire sur les sites isol\u00e9s en terrasses. Pr\u00e9paration minimale aux premiers secours pour les op\u00e9rations THOR 2.4 et CT-2100 sur ces sites isol\u00e9s\u00a0: (1) une trousse de premiers secours agricole compl\u00e8te dans la cabine du tracteur, comprenant notamment du mat\u00e9riel de pansement et des bandages triangulaires pour les \u00e9ventuelles lac\u00e9rations dues \u00e0 des \u00e9clats de pierre\u00a0; (2) la confirmation qu'au moins un t\u00e9l\u00e9phone portable de l'\u00e9quipe d'intervention a le num\u00e9ro d'urgence cor\u00e9en (119) pr\u00e9enregistr\u00e9 et que les coordonn\u00e9es GPS du site (ou l'adresse routi\u00e8re la plus proche) sont connues pour les communications d'urgence\u00a0; (3) une deuxi\u00e8me personne \u00e0 port\u00e9e de voix ou de vue du tracteur, non pas pour participer aux op\u00e9rations, mais pour alerter les secours. L'utilisation du THOR 2.4 par un seul op\u00e9rateur sur des terrasses isol\u00e9es, sans aucune autre personne \u00e0 port\u00e9e de communication, est une d\u00e9cision de gestion des risques que chaque op\u00e9rateur prend, mais elle doit \u00eatre prise en toute conscience, sachant que le temps de r\u00e9ponse d'urgence dans des conditions de haute altitude isol\u00e9es est consid\u00e9rablement plus long que dans des endroits accessibles.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des syst\u00e8mes THOR 2.4 et Watanabe<\/p>\n

Achat d'une nouvelle machine + niveau d'exp\u00e9rience de l'op\u00e9rateur + caract\u00e9ristiques du terrain en pente \u2192 briefing de s\u00e9curit\u00e9 pour l'op\u00e9rateur\u00a0: zones dangereuses, proc\u00e9dures d'urgence et protocole de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 avant saison. Korea Watanabe, Ansan-si, Gyeonggi-do.<\/p>\n

Contactez-nous d\u00e8s maintenant<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korean Highland Farm Safety \u2014 Operating the THOR 2.4, CT-2100, and Potato Machinery Safely on Slope Terrain The THOR 2.4 rotor reaches 1,000 RPM. At that speed, a stone fragment ejected from the rear hood zone travels at over 100 km\/h. Safety on Korean highland machines is not a bureaucratic formality \u2014 it is the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-802","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=802"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":805,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/802\/revisions\/805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}