{"id":686,"date":"2026-05-27T06:50:55","date_gmt":"2026-05-27T06:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=686"},"modified":"2026-05-27T06:50:55","modified_gmt":"2026-05-27T06:50:55","slug":"korean-farm-road-stone-clearing-access-track-management","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/korean-farm-road-stone-clearing-access-track-management\/","title":{"rendered":"D\u00e9blaiement des pierres sur les chemins agricoles cor\u00e9ens \u2014 THOR 2.4 pour la gestion des voies d'acc\u00e8s agricoles et l'entretien des routes rurales"},"content":{"rendered":"
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D\u00e9blaiement des pierres sur les chemins agricoles cor\u00e9ens \u2014 Utilisation du THOR 2.4 pour la gestion des voies d'acc\u00e8s agricoles et l'entretien de la chauss\u00e9e des routes rurales<\/h1>\n

Sur les sols granitiques des hauts plateaux cor\u00e9ens, les chemins agricoles et les voies d'acc\u00e8s aux champs accumulent des pierres en surface \u00e0 cause du gel, du passage des v\u00e9hicules et de l'\u00e9rosion des berges. Le choix de la machine d\u00e9pend des besoins\u00a0: d\u00e9blaiement, concassage l\u00e9ger ou r\u00e9fection compl\u00e8te de la base.<\/p>\n

Demande de renseignements sur la gestion des pierres des chemins agricoles<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dans les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens, on trouve trois types de routes n\u00e9cessitant une gestion des pierres\u00a0: (1) les chemins d\u2019acc\u00e8s aux parcelles \u2013 des pistes en terre ou en gravier reliant les routes publiques aux parcelles individuelles\u00a0; (2) les passages entre les terrasses \u2013 les pentes \u00e9troites entre les niveaux de terrasses que les tracteurs et les engins doivent emprunter pour atteindre chaque parcelle\u00a0; et (3) les aires de man\u0153uvre en bout de champ \u2013 les zones o\u00f9 les tracteurs font demi-tour, ce qui accro\u00eet l\u2019endommagement de la surface par les pierres en raison des man\u0153uvres r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. Chaque type de route pr\u00e9sente un m\u00e9canisme d\u2019accumulation de pierres diff\u00e9rent, un niveau de gravit\u00e9 diff\u00e9rent et requiert une machine sp\u00e9cifique pour une gestion optimale.<\/p>\n

Les agriculteurs des hauts plateaux cor\u00e9ens qui g\u00e8rent les trois cat\u00e9gories de travaux agricoles avec la m\u00eame machine (g\u00e9n\u00e9ralement le THOR 2.4 ou un andaineur EP-EW-4000) se retrouvent soit \u00e0 surutiliser un mat\u00e9riel co\u00fbteux pour des t\u00e2ches l\u00e9g\u00e8res, soit \u00e0 sous-utiliser un mat\u00e9riel aux capacit\u00e9s insuffisantes pour les travaux lourds. Choisir la machine adapt\u00e9e \u00e0 chaque type de chemin et \u00e0 son \u00e9tat permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d'exploitation tout en garantissant un acc\u00e8s fiable aux cultures tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n

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Trois cat\u00e9gories de routes agricoles cor\u00e9ennes \u2014 et leurs besoins respectifs<\/h2>\n

\"Stabilisateur<\/p>\n

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Cat\u00e9gorie 1<\/span><\/p>\n

Voies d'acc\u00e8s aux champs \u2014 Pierres de surface soulev\u00e9es par le gel annuel<\/p>\n<\/div>\n

Ce sont les probl\u00e8mes les plus courants et les plus faciles \u00e0 g\u00e9rer. Le soul\u00e8vement d\u00fb au gel du granit des hauts plateaux cor\u00e9ens am\u00e8ne chaque ann\u00e9e des pierres de 3 \u00e0 15 cm \u00e0 la surface des pistes. Le taux d'accumulation d\u00e9pend de l'intensit\u00e9 du gel et de l'historique de construction de la piste\u00a0: les pistes construites avec un bon mat\u00e9riau de base granulaire, initialement concass\u00e9 au THOR, pr\u00e9sentent des taux d'\u00e9mergence annuels inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des pistes en surface d'origine. Les pierres de plus de 8 \u00e0 10 cm sur les pistes d'acc\u00e8s provoquent\u00a0: des crevaisons de pneus sur les v\u00e9hicules agricoles et les camions, des dommages aux v\u00e9hicules de livraison qui ne connaissent pas l'\u00e9tat de la piste, et des dommages aux roues des tracteurs lors de passages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s.<\/p>\n

Gestion: R\u00e2teau \u00e0 roches EP-EW-4000<\/a> + Collecte annuelle de surface CT-2100 la plupart des ann\u00e9es. THOR 2.4 lorsque des pierres de plus de 40 kg apparaissent sur la surface de la piste apr\u00e8s des hivers rigoureux.<\/p>\n<\/div>\n

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Cat\u00e9gorie 2<\/span><\/p>\n

Passages inter-terrasses \u2014 \u00c9rosion et accumulation de pierres sur les pentes<\/p>\n<\/div>\n

Les pentes entre les terrasses concentrent les pierres provenant \u00e0 la fois de l'\u00e9rosion ascendante (pierres transport\u00e9es par le ruissellement des eaux pluviales) et du soul\u00e8vement d\u00fb au gel. Ces zones connaissent des taux d'accumulation de pierres plus \u00e9lev\u00e9s que les chemins plats et, \u00e9tant donn\u00e9 qu'elles constituent la partie la plus raide et la plus \u00e9troite du r\u00e9seau d'acc\u00e8s \u00e0 la ferme, les dommages caus\u00e9s par les pierres aux v\u00e9hicules qui les empruntent sont particuli\u00e8rement graves. Une pierre inamovible sur un passage entre deux terrasses peut bloquer l'acc\u00e8s de tous les engins agricoles aux parcelles situ\u00e9es en amont.<\/p>\n

Gestion: THOR 2.4<\/a> En mode Kit Drawbar pour les pierres enfouies sur les pentes. EP-EW-4000 pour les faibles accumulations annuelles en surface. Priorit\u00e9 annuelle\u00a0: pentes avant voies plates.<\/p>\n<\/div>\n

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Cat\u00e9gorie 3<\/span><\/p>\n

D\u00e9faillance de la fondation routi\u00e8re \u2014 Orni\u00e9rage, tassement, fondation satur\u00e9e<\/p>\n<\/div>\n

Lorsqu'une route agricole ou rurale cor\u00e9enne pr\u00e9sente des orni\u00e8res profondes (>10 cm), des affaissements localis\u00e9s ou une perte totale de portance en conditions humides, le probl\u00e8me ne r\u00e9side pas dans le rev\u00eatement de surface, mais dans la d\u00e9faillance de la fondation. Le simple d\u00e9gagement des pierres de surface ne r\u00e9sout pas ce probl\u00e8me. Le d\u00e9p\u00f4t de nouveaux granulats sur une fondation d\u00e9faillante ne fait que retarder temporairement sa d\u00e9t\u00e9rioration. Une fondation d\u00e9faillante exige une r\u00e9habilitation compl\u00e8te\u00a0: soit par des m\u00e9thodes conventionnelles (excavation et compactage d'une nouvelle fondation), soit par la m\u00e9thode FDR (stabilisation in situ avec \u00e9pandeur de liant THOR ST + DCW 2.2).<\/p>\n

Gestion\u00a0: Syst\u00e8me de stabilisation des sols THOR ST + DCW 2.2 FDR. Le d\u00e9broussaillage avec THOR 2.4 ou un r\u00e2teau n\u2019est pas la solution\u00a0; il convient de v\u00e9rifier la nature du probl\u00e8me (d\u00e9faillance du substrat ou accumulation de pierres en surface) avant l\u2019utilisation de la machine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cadre d\u00e9cisionnel \u2014 Quelle machine pour quel probl\u00e8me routier ?<\/h2>\n

\"Concasseur<\/p>\n

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Description des probl\u00e8mes routiers<\/th>\nMachine correcte<\/th>\nCe qu'il permet d'accomplir<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pierres de surface \u00e0 3\u201315 cm du soul\u00e8vement annuel d\u00fb au gel sur les voies plates<\/td>\nR\u00e2teau EP-EW-4000 + CT-2100<\/td>\nSurface d\u00e9gag\u00e9e ; piste praticable remise en \u00e9tat ; faibles co\u00fbts d'exploitation<\/td>\n<\/tr>\n
Pierres de surface de petite et grande taille (certaines de plus de 40 kg) provenant d'un hiver rigoureux<\/td>\nTHOR 2.4 + CT-2100<\/td>\nToutes les pierres concass\u00e9es jusqu'\u00e0 un niveau inf\u00e9rieur au seuil du r\u00e2teau\/collecte ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n
Des blocs rocheux enfouis bloquent le passage entre les pentes inter-terrasses<\/td>\nKit THOR 2.4 Barre de traction + CT-2100<\/td>\nLes blocs rocheux enfouis ont \u00e9t\u00e9 fractur\u00e9s et enlev\u00e9s ; le passage en pente est d\u00e9sormais accessible en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
Pierres de surface meubles sur les all\u00e9es d'acc\u00e8s aux vergers ou aux p\u00e2turages<\/td>\nEP-EW-4000 + CT-2100<\/td>\nEntretien annuel de la surface ; pr\u00e9serve le gazon des all\u00e9es ; pas besoin de broyage THOR<\/td>\n<\/tr>\n
Orni\u00e9rage des routes rurales, tassement, saturation de la base (base d\u00e9faillante)<\/td>\nTHOR ST + DCW 2.2 (FDR)<\/td>\nStabilisation in situ de la base; r\u00e9habilitation structurelle des routes<\/td>\n<\/tr>\n
Construction d'une nouvelle route agricole \u00e0 travers un terrain montagneux rocailleux.<\/td>\nTHOR 2.4 (nettoyage de formation) + CT-2100<\/td>\n\u00c9limination des roches de la zone de formation de la route avant la mise en place des granulats ; assise sans pierres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Calendrier saisonnier de gestion des pierres de chemin agricole<\/h2>\n

\"Ramasseuse<\/p>\n

La gestion des pierres de voirie dans les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens est soumise aux m\u00eames variations saisonni\u00e8res que celle des pierres des champs\u00a0: le gel hivernal fait remonter de nouvelles pierres \u00e0 la surface, et celles-ci doivent \u00eatre d\u00e9gag\u00e9es avant le d\u00e9but de la saison des travaux agricoles printaniers. Le calendrier de d\u00e9neigement des routes doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 celui des champs.<\/p>\n

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mi-mars<\/div>\n

Priorit\u00e9 : cols en pente entre les terrasses.<\/strong> D\u00e9gager les pierres bloquant les passages en pente avant le d\u00e9but du passage des tracteurs agricoles \u2014 un passage en pente bloqu\u00e9 immobilise tous les engins agricoles avant le d\u00e9but de la saison de d\u00e9broussaillage printanier.<\/p>\n<\/div>\n

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Fin mars<\/div>\n

Voies d'acc\u00e8s principales \u2014 EP-EW-4000 ou THOR 2.4 selon l'\u00e9valuation de la pierre.<\/strong> Moment : imm\u00e9diatement avant le premier passage de d\u00e9broussaillage du champ THOR, afin que le THOR 2.4 et son tracteur de transport puissent acc\u00e9der en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 toutes les sections du champ sur les pistes d\u00e9gag\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

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Septembre<\/div>\n

Inspection routi\u00e8re avant r\u00e9colte.<\/strong> Avant le passage des camions de r\u00e9colte (ao\u00fbt-septembre), inspectez les chemins d'acc\u00e8s et v\u00e9rifiez qu'aucun caillou de plus de 8 cm ne s'y trouve. Les crevaisons des pneus des camions de livraison et de collecte, dues aux cailloux pr\u00e9sents sur les chemins d'acc\u00e8s pendant la p\u00e9riode des r\u00e9coltes, constituent l'une des perturbations op\u00e9rationnelles les plus facilement \u00e9vitables de la saison des r\u00e9coltes en altitude en Cor\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

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Octobre-novembre<\/div>\n

\u00c9valuation de l'\u00e9tat des routes apr\u00e8s la r\u00e9colte.<\/strong> \u00c9valuez les dommages caus\u00e9s \u00e0 la chauss\u00e9e par le trafic agricole (orni\u00e8res, nids-de-poule) et rep\u00e9rez les tron\u00e7ons n\u00e9cessitant des r\u00e9parations de la fondation avant que le gel hivernal ne rende les travaux impossibles. Signalez toute d\u00e9gradation de la fondation au service des routes du comt\u00e9 afin qu'elle soit int\u00e9gr\u00e9e au programme d'entretien de l'ann\u00e9e suivante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Rentabilit\u00e9 \u2014 \u00c9viter le surd\u00e9ploiement du THOR 2.4 sur les t\u00e2ches routi\u00e8res<\/h2>\n

\"R\u00e2teau<\/p>\n

Le THOR 2.4 (180 ch minimum) co\u00fbte environ 3 \u00e0 4 fois plus cher par heure de fonctionnement que le r\u00e2teau EP-EW-4000 (75 ch) en carburant, en usure du tracteur et en consommation de dents. Utiliser le THOR 2.4 sur des chemins d'acc\u00e8s plats avec seulement quelques pierres de surface l\u00e9g\u00e8rement soulev\u00e9es par le gel repr\u00e9sente un surdimensionnement co\u00fbteux. Pour les routes agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens, il convient d'utiliser une machine plus puissante.<\/p>\n

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Niveau 1<\/div>\n
R\u00e2teau EP-EW-4000 + CT-2100. Nettoyage annuel des voies existantes. 75 CV, co\u00fbt d'exploitation minimal.<\/div>\n<\/div>\n
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Niveau 2<\/div>\n
THOR 2.4 + CT-2100. D\u00e9blaiement important d\u00fb au gel ou aux pierres incrust\u00e9es sur les pentes. 180 PV. \u00c0 utiliser lorsque le r\u00e2teau est insuffisant pour traiter les pierres de grande taille.<\/div>\n<\/div>\n
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Niveau 3<\/div>\n
THOR ST + DCW 2.2 FDR. D\u00e9faillance de la fondation, orni\u00e8res ou r\u00e9habilitation structurelle de la chauss\u00e9e. Transmission CVT 250 CV. \u00c0 utiliser uniquement lorsque le d\u00e9neigement ne suffit pas.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

La d\u00e9cision de passer du niveau 1 au niveau 2 est bas\u00e9e sur l'inspection printani\u00e8re (d\u00e9crite ci-dessus)\u00a0: si des pierres de plus de 40\u00a0kg sont pr\u00e9sentes, passer \u00e0 l'intervention THOR 2.4. La d\u00e9cision de passer du niveau 2 au niveau 3 est bas\u00e9e sur le diagnostic de d\u00e9faillance de la fondation\u00a0: si la surface de la route rebondit ou se d\u00e9forme sous le poids des roues du tracteur sans que la cause soit la pr\u00e9sence de grosses pierres en surface, la fondation est d\u00e9faillante et le d\u00e9neigement ne peut r\u00e9soudre le probl\u00e8me\u00a0; une intervention FDR de niveau 3 est alors appropri\u00e9e, ou une demande de budget d'entretien des routes du comt\u00e9 est n\u00e9cessaire pour la section de route publique concern\u00e9e.<\/p>\n

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Comparaison entre THOR 2.4 et EP-EW-4000 sur les chemins agricoles \u2014 Diff\u00e9rences de fonctionnement<\/h2>\n

Le choix de la machine \u00e0 utiliser rel\u00e8ve de la d\u00e9cision\u00a0; la ma\u00eetrise de son utilisation sur les routes plut\u00f4t que dans les champs est une comp\u00e9tence pratique. Les routes agricoles diff\u00e8rent des sols agricoles par un point essentiel\u00a0: elles sont g\u00e9n\u00e9ralement plus compact\u00e9es et peuvent contenir des granulats de construction (gravier ou pierre concass\u00e9e) m\u00e9lang\u00e9s au sol. Les deux machines n\u00e9cessitent des r\u00e9glages mineurs pour une utilisation sur route par rapport au travail du sol.<\/p>\n

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THOR 2.4 sur les surfaces routi\u00e8res<\/p>\n

R\u00e9duisez la profondeur de travail sur les surfaces routi\u00e8res\u00a0: 10 \u00e0 15\u00a0cm suffisent g\u00e9n\u00e9ralement pour le d\u00e9blaiement des pierres des voies d\u2019acc\u00e8s, contre 20 \u00e0 25\u00a0cm pour le d\u00e9blaiement des champs agricoles. Une p\u00e9n\u00e9tration profonde sur les surfaces routi\u00e8res perturbe inutilement le mat\u00e9riau de base compact\u00e9, ce qui r\u00e9duit la stabilit\u00e9 de la voie apr\u00e8s le passage du THOR. La grille de sortie arri\u00e8re doit \u00eatre ouverte (sortie plus grossi\u00e8re) lorsque les pierres concass\u00e9es par le THOR issues du d\u00e9blaiement des routes sont utilis\u00e9es comme granulat de remplissage, et plus ferm\u00e9e lorsqu\u2019une fragmentation fine est souhait\u00e9e pour la remise en \u00e9tat d\u2019une surface de voie lisse. Utilisez le mode \u00ab\u00a0Barre d\u2019attelage\u00a0\u00bb sur toutes les sections en pente au-dessus de 12%, comme pour les travaux aux champs.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e2teau EP-EW-4000<\/a> sur les surfaces routi\u00e8res<\/p>\n

Sur les routes, la hauteur du tambour \u00e0 dents de l'EP-EW-4000 doit \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle utilis\u00e9e sur les terrains agricoles. Les routes \u00e9tant plus compact\u00e9es, des dents effleurant la surface permettent une collecte efficace des pierres sans s'y enfoncer. Une p\u00e9n\u00e9tration excessive des dents sur une chauss\u00e9e compact\u00e9e perturbe la structure et g\u00e9n\u00e8re de la terre meuble dans l'andain, contaminant ainsi le tas de pierres. V\u00e9rifiez la hauteur des dents en fonction de l'\u00e9tat de la chauss\u00e9e\u00a0: elles doivent collecter les pierres en surface sans laisser de sillons visibles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Consid\u00e9rations pratiques relatives \u00e0 la largeur des voies pour l'acc\u00e8s aux machines<\/h2>\n

La largeur des chemins d'acc\u00e8s aux exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens varie consid\u00e9rablement\u00a0: certains sont suffisamment larges pour un camion de r\u00e9colte charg\u00e9 (3,5 \u00e0 4,5\u00a0m), tandis que d'autres sont des voies \u00e9troites \u00e0 voie unique con\u00e7ues uniquement pour le passage des tracteurs (2,5 \u00e0 3,0\u00a0m). Le choix de la machine pour le d\u00e9blaiement des pierres sur ces chemins doit tenir compte de sa capacit\u00e9 \u00e0 y circuler.<\/p>\n

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largeur de voie<\/th>\nEP-EW-4000 (3,6 m)<\/th>\nTHOR 2.4 (2,4 m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
En dessous de 2,5 m<\/td>\n\u274c Trop large<\/td>\n\u2705 Convient<\/td>\n<\/tr>\n
2,5\u20133,5 m<\/td>\n\u26a0 Pass partiel seulement<\/td>\n\u2705 Pass unique<\/td>\n<\/tr>\n
Au-dessus de 3,6 m<\/td>\n\u2705 Pass unique<\/td>\n1 \u00e0 2 passes n\u00e9cessaires<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Pour les chemins \u00e9troits \u00e0 voie unique de moins de 2,5 m de large, la configuration THOR 2.4 avec timon est la seule option pratique de concasseur de pierres\u00a0: sa largeur de travail de 2,4 m s'int\u00e8gre parfaitement \u00e0 la voie, tandis que les roues du timon circulent sur l'accotement, \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la voie, sur les sections en pente plus larges. Contactez Korea Watanabe pour confirmer les exigences en mati\u00e8re de largeur de voie et de d\u00e9gagement op\u00e9rationnel du timon en fonction des dimensions sp\u00e9cifiques de votre chemin d'acc\u00e8s. Pour des syst\u00e8mes complets de gestion des pierres sur les routes agricoles\u00a0\u2014 Concasseur de roches THOR 2.4<\/a> + ramasse-roches CT-2100<\/a> pour les passages en pentes rocailleuses et la construction de nouvelles voies ferr\u00e9es, combin\u00e9s avec R\u00e2teau \u00e0 roches EP-EW-4000<\/a> Pour l'entretien annuel des surfaces planes, Korea Watanabe fournit le syst\u00e8me complet de gestion des routes compos\u00e9 de trois machines, issues de son stock local cor\u00e9en. Ces trois machines sont \u00e9ligibles aux subventions cor\u00e9ennes pour le mat\u00e9riel agricole lorsqu'elles sont utilis\u00e9es pour l'am\u00e9lioration des terres agricoles et des infrastructures d'acc\u00e8s. Korea Watanabe pr\u00e9pare, sur demande, un dossier de demande de subvention unique regroupant les trois machines.<\/p>\n

Pour toute demande concernant les \u00e9quipements cor\u00e9ens de gestion des pierres pour les routes agricoles, notamment le r\u00e2teau \u00e0 pierres EP-EW-4000, le concasseur de pierres THOR 2.4, le ramasseur de pierres CT-2100 et le stabilisateur de sol THOR ST pour la r\u00e9habilitation des fondations, veuillez contacter directement Korea Watanabe en indiquant l'emplacement de votre exploitation, les dimensions de la voie d'acc\u00e8s et une description du probl\u00e8me li\u00e9 aux pierres.<\/p>\n

Comparaison des performances et de la configuration des mod\u00e8les THOR 2.4 et EP-EW-4000 sur route<\/h2>\n

Le choix de la machine \u00e0 d\u00e9ployer est crucial ; son utilisation correcte sur les routes (plut\u00f4t que sur les champs agricoles) exige des r\u00e9glages sp\u00e9cifiques. Les routes agricoles diff\u00e8rent des sols cultiv\u00e9s sur un point essentiel : elles sont compact\u00e9es, peuvent contenir des couches de gravier ou de granulats concass\u00e9s pr\u00e9alablement d\u00e9pos\u00e9es, et leur int\u00e9grit\u00e9 structurelle doit \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9e apr\u00e8s le d\u00e9blaiement des pierres. Les deux machines n\u00e9cessitent de l\u00e9g\u00e8res modifications de configuration pour les travaux sur les routes.<\/p>\n

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THOR 2.4 sur les surfaces routi\u00e8res<\/p>\n

Profondeur de travail\u00a0: r\u00e9duire \u00e0 10\u201315\u00a0cm<\/strong> (contre 20 \u00e0 25 cm pour le d\u00e9neigement des champs agricoles). Le d\u00e9neigement de la chauss\u00e9e ne n\u00e9cessite qu'une profondeur suffisante pour fracturer les pierres affleurant et enfouies dans la couche sup\u00e9rieure compact\u00e9e\u00a0; une p\u00e9n\u00e9tration profonde perturbe inutilement la base compact\u00e9e, r\u00e9duisant ainsi la capacit\u00e9 portante apr\u00e8s le passage de la pelle THOR.<\/p>\n

R\u00e9glage du capot : ouvert (sortie plus grossi\u00e8re)<\/strong> Lorsque des granulats concass\u00e9s sont utilis\u00e9s comme remblai sur la m\u00eame voie, fermez le capot pour obtenir une fragmentation plus fine et obtenir une surface lisse. Utilisez la barre d'attelage sur toutes les sections de route dont la pente est sup\u00e9rieure \u00e0 12% (m\u00eame r\u00e8gle que pour les travaux sur le terrain). Vitesse d'avancement\u00a0: 3 \u00e0 4\u00a0km\/h sur les surfaces compact\u00e9es afin de r\u00e9duire le rebond du rotor sur les granulats durs.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e2teau EP-EW-4000<\/a> sur les surfaces routi\u00e8res<\/p>\n

Hauteur des dents : relever l\u00e9g\u00e8rement<\/strong> Comparativement aux champs labour\u00e9s, les surfaces routi\u00e8res sont plus compact\u00e9es. Les dents qui affleurent la surface ramassent les pierres sans p\u00e9n\u00e9trer dans la couche compact\u00e9e. Un passage excessif sur les surfaces routi\u00e8res ameublit inutilement la base compact\u00e9e et contamine l'andain de pierres avec les mat\u00e9riaux de cette base.<\/p>\n

V\u00e9rification de confirmation\u00a0:<\/strong> Apr\u00e8s le premier passage d'essai de 20 m, v\u00e9rifiez la surface de la route\u00a0: les dents ne doivent pas avoir laiss\u00e9 de sillons visibles. Si c'est le cas, relevez l\u00e9g\u00e8rement les dents et recommencez. Vitesse de travail\u00a0: 4 \u00e0 5 km\/h pour une formation efficace des andains sur les voies ferr\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Largeur de voie et acc\u00e8s machine \u2014 V\u00e9rification pratique de la compatibilit\u00e9<\/h2>\n

La largeur des chemins d'acc\u00e8s aux exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens varie consid\u00e9rablement\u00a0: de larges routes praticables par camions (3,5 \u00e0 4,5\u00a0m) \u00e0 d'\u00e9troits sentiers pour un seul tracteur (2,5 \u00e0 3,0\u00a0m) entre les murs des terrasses. Le choix de la machine pour le d\u00e9blaiement des pierres doit garantir que celle-ci puisse emprunter le chemin, y compris la trajectoire du tracteur en dehors de la largeur de travail de l'outil.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
largeur de voie<\/th>\nEP-EW-4000 (3,6 m)<\/th>\nTHOR 2.4<\/a> (2,4 m)<\/th>\nNote pratique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
En dessous de 2,5 m<\/td>\n\u274c Trop large<\/td>\n\u2705 Convient<\/td>\nPassages \u00e9troits entre les terrasses\u00a0: THOR 2.4 uniquement. Les roues de la barre d\u2019attelage peuvent circuler sur le bas-c\u00f4t\u00e9, \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des limites de la voie, sur les sections en pente.<\/td>\n<\/tr>\n
2,5\u20133,5 m<\/td>\n\u26a0 Passage partiel<\/td>\n\u2705 Pass unique<\/td>\nLe THOR 2.4 d\u00e9gage toute la largeur de travail en un seul passage. L'EP-EW-4000 doit effectuer deux passages d\u00e9cal\u00e9s, laissant une bande centrale non ramass\u00e9e\u00a0; le CT-2100 ramasse ensuite les deux andains.<\/td>\n<\/tr>\n
3,6 m et plus<\/td>\n\u2705 Pass unique<\/td>\n1 \u00e0 2 passes<\/td>\nVoies d'acc\u00e8s larges pour camions\u00a0: l'EP-EW-4000 est d'une efficacit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e\u00a0\u2014 il couvre toute la largeur en un seul passage. Le THOR 2.4 n\u00e9cessite 1 \u00e0 2 passages sur des voies plus larges.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Pour les exploitations agricoles pr\u00e9sentant un r\u00e9seau mixte de passages \u00e9troits entre terrasses (moins de 2,5 m) et de chemins d'acc\u00e8s principaux plus larges (plus de 3,5 m), le plan de d\u00e9ploiement des machines est le suivant\u00a0: une THOR 2.4 Kit Drawbar pour les passages \u00e9troits et les sections fortement rocailleuses, suivie d'une EP-EW-4000 pour l'entretien annuel des chemins principaux. Ces deux machines sont compl\u00e9mentaires sur les r\u00e9seaux routiers agricoles de montagne cor\u00e9ens, caract\u00e9ris\u00e9s par une g\u00e9om\u00e9trie mixte\u00a0; elles ne sont pas interchangeables.<\/p>\n

THOR \u2013 Granit concass\u00e9 comme mat\u00e9riau de construction routi\u00e8re \u2013 Boucler la boucle<\/h2>\n

L'un des aspects les plus int\u00e9ressants, d'un point de vue \u00e9conomique et logistique, du d\u00e9blaiement de pierres par THOR sur les chemins agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens r\u00e9side dans la possibilit\u00e9 d'utiliser les granulats de granit concass\u00e9s par THOR comme mat\u00e9riau de construction pour ces m\u00eames chemins. Au lieu de transporter les granulats concass\u00e9s par camion et d'acheter s\u00e9par\u00e9ment du gravier import\u00e9 pour le rev\u00eatement des chemins, l'exploitation agricole produit ses propres granulats sur place.<\/p>\n

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\n

\u2460<\/span><\/p>\n

THOR en train de broyer avec le capot arri\u00e8re ouvert (sortie plus grossi\u00e8re).<\/strong> R\u00e9glez le THOR 2.4 pour produire des granulats de 15 \u00e0 40 mm (granulom\u00e9trie plus grossi\u00e8re adapt\u00e9e aux sous-couches routi\u00e8res). Le r\u00e9glage avec capot ouvert permet aux fragments les plus gros de sortir de la chambre de concassage apr\u00e8s moins d'impacts du rotor, produisant ainsi la granulom\u00e9trie requise pour les rev\u00eatements de chauss\u00e9e granulaires sans traitement suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461<\/span><\/p>\n

CT-2100<\/a> Collecte vers le d\u00e9p\u00f4t d\u00e9sign\u00e9.<\/strong> Au lieu de d\u00e9poser les granulats concass\u00e9s en bordure de champ pour leur \u00e9vacuation par camion, ordonnez au CT-2100 de les d\u00e9poser \u00e0 un emplacement de stockage d\u00e9sign\u00e9, adjacent aux sections de voie \u00e0 rev\u00eatir. Le stock s'accumule au fil des passages successifs du THOR jusqu'\u00e0 ce qu'un volume suffisant soit disponible pour le rev\u00eatement de la voie.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462<\/span><\/p>\n

R\u00e9pandre et compacter les granulats sur la surface de la voie.<\/strong> Une lame de tracteur ou de niveleuse r\u00e9partit les granulats THOR stock\u00e9s sur une \u00e9paisseur compact\u00e9e de 10 \u00e0 15 cm sur la plateforme de voie pr\u00e9par\u00e9e. Un ou deux passages de rouleau compresseur (roues du tracteur roulant en chevauchement) compactent les granulats pour former une couche de roulement autobloquante. Les granulats de granit des hauts plateaux cor\u00e9ens offrent une capacit\u00e9 portante et un drainage ad\u00e9quats pour une utilisation agricole sur les voies sans traitement suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cette approche en circuit ferm\u00e9 \u2013 qui transforme les d\u00e9chets de pierre en infrastructures routi\u00e8res agricoles \u2013 est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens lors du d\u00e9frichement initial de leurs terres. En effet, de grands volumes de granulats concass\u00e9s THOR sont produits durant les diff\u00e9rentes saisons d'am\u00e9nagement de nouvelles parcelles. Ces granulats, qui devraient autrement \u00eatre enlev\u00e9s et \u00e9limin\u00e9s, deviennent ainsi le rev\u00eatement du r\u00e9seau de chemins d'acc\u00e8s n\u00e9cessaire \u00e0 l'exploitation pour desservir les champs nouvellement d\u00e9frich\u00e9s. L'\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e correspond \u00e0 la suppression de l'int\u00e9gralit\u00e9 du co\u00fbt d'importation du gravier, qui, sur les hauts plateaux cor\u00e9ens o\u00f9 l'acc\u00e8s des camions est limit\u00e9, peut repr\u00e9senter une part importante du budget total de construction des chemins.<\/p>\n

Gestion du drainage routier et d\u00e9blaiement des pierres<\/h2>\n

Le d\u00e9blaiement des pierres ne suffit pas \u00e0 maintenir en bon \u00e9tat les chemins d'acc\u00e8s aux exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens si les probl\u00e8mes de drainage ne sont pas g\u00e9r\u00e9s simultan\u00e9ment. Un mauvais drainage est le principal facteur d'acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9gradation de la fondation routi\u00e8re sur les terrains granitiques des hauts plateaux cor\u00e9ens\u00a0: l'eau qui s'infiltre dans la fondation par ruissellement de surface, infiltration depuis les pentes amont ou canalisations lat\u00e9rales obstru\u00e9es sature le mat\u00e9riau de base, d\u00e9truit sa capacit\u00e9 portante et acc\u00e9l\u00e8re la remont\u00e9e des pierres due au gel. Int\u00e9grer l'entretien du drainage au programme annuel de gestion des routes prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie des chemins d\u00e9blay\u00e9s et rev\u00eatus.<\/p>\n

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D\u00e9gagement des caniveaux de drainage en bordure de route<\/p>\n

Les caniveaux en bordure de route dans les hauts plateaux cor\u00e9ens se bouchent chaque ann\u00e9e avec de la terre, de la v\u00e9g\u00e9tation et des d\u00e9bris de pierre, surtout apr\u00e8s les typhons. Ces caniveaux obstru\u00e9s provoquent un \u00e9coulement de l'eau \u00e0 la surface de la chauss\u00e9e plut\u00f4t qu'\u00e0 travers le caniveau, saturant ainsi la fondation. Il est donc recommand\u00e9 de d\u00e9gager les caniveaux au printemps (mars-avril) et apr\u00e8s un typhon (ao\u00fbt-septembre) dans le cadre de l'entretien courant. Un passage de la lame d'un tracteur le long du caniveau prend moins d'une heure par kilom\u00e8tre et pr\u00e9vient directement la saturation de la fondation, source de d\u00e9faillances de cat\u00e9gorie 3 n\u00e9cessitant une r\u00e9habilitation compl\u00e8te.<\/p>\n<\/div>\n

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Inspection des canalisations transversales<\/p>\n

Les caniveaux de drainage en acier ondul\u00e9 situ\u00e9s sous les chemins agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens se bouchent fr\u00e9quemment avec des s\u00e9diments et des d\u00e9bris de pierre dans les 3 \u00e0 5 ans suivant leur installation. Ces caniveaux obstru\u00e9s provoquent une accumulation d'eau en amont du chemin, saturant ainsi la base sous la chauss\u00e9e au niveau du blocage. Il est recommand\u00e9 d'inspecter toutes les entr\u00e9es et sorties des caniveaux de drainage lors de la visite des chemins au printemps (mars). Utilisez un tuyau d'arrosage sous pression pour rincer les tuyaux partiellement obstru\u00e9s. Remplacez les tuyaux compl\u00e8tement obstru\u00e9s ou \u00e9cras\u00e9s avant l'hiver\u00a0; les caniveaux de drainage obstru\u00e9s constituent une cause majeure de d\u00e9faillance de la base (cat\u00e9gorie 3) sur les chemins agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens.<\/p>\n<\/div>\n

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entretien du bombage des routes<\/p>\n

Une chauss\u00e9e correctement bomb\u00e9e (profil l\u00e9g\u00e8rement convexe, plus haute au centre qu'aux accotements) \u00e9vacue les eaux de surface vers les caniveaux plut\u00f4t que de les laisser s'infiltrer dans la fondation. Les chemins agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens, aplatis par le trafic routier, perdent leur bombage\u00a0; un passage de la lame d'un tracteur apr\u00e8s chaque r\u00e9colte permet de r\u00e9tablir le profil bomb\u00e9 et de maintenir un bon drainage sans ajout de granulats. Il s'agit de l'intervention d'entretien routier la plus \u00e9conomique du programme annuel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foire aux questions<\/h2>\n
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\nLe THOR 2.4 peut-il \u00eatre utilis\u00e9 pour construire une nouvelle route d'acc\u00e8s \u00e0 une ferme en terrain rocailleux\u00a0?<\/summary>\n

Oui, la THOR 2.4 est parfaitement adapt\u00e9e au d\u00e9blaiement des terrains rocailleux des hauts plateaux cor\u00e9ens en vue de la cr\u00e9ation d'un nouveau chemin d'acc\u00e8s agricole. Le proc\u00e9d\u00e9 consiste \u00e0 tracer le trac\u00e9 du chemin, puis \u00e0 effectuer plusieurs passages de la THOR 2.4 le long de ce trac\u00e9 afin de fracturer et d'\u00e9liminer toutes les pierres incrust\u00e9es jusqu'au niveau de la sous-couche (g\u00e9n\u00e9ralement 20 \u00e0 25 cm sous le niveau de la surface finie). Le syst\u00e8me de collecte CT-2100 \u00e9vacue les mat\u00e9riaux concass\u00e9s. Apr\u00e8s le d\u00e9blaiement par la THOR, le terrain est nivel\u00e9 et compact\u00e9 comme pour toute nouvelle construction de chemin. Un terrain d\u00e9barrass\u00e9 des pierres offre une sous-couche nettement plus stable pour la surface granulaire finie qu'un terrain rocailleux non d\u00e9blay\u00e9. La cr\u00e9ation d'un nouveau chemin agricole dans des zones comportant de gros blocs rocheux incrust\u00e9s, d\u00e9passant la hauteur maximale de 30 cm de la THOR 2.4, n\u00e9cessitera l'utilisation d'une mini-pelle pour retirer les blocs surdimensionn\u00e9s avant le passage de la THOR. Veuillez confirmer aupr\u00e8s de Korea Watanabe si votre \u00e9tude de terrain indique la pr\u00e9sence de roche m\u00e8re ou de blocs rocheux de cette taille.<\/p>\n<\/details>\n

\nComment distinguer la d\u00e9faillance de la fondation routi\u00e8re de l'accumulation de pierres en surface sans \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 ?<\/summary>\n

Deux tests simples sur le terrain permettent de distinguer la d\u00e9faillance de la fondation de l'accumulation de pierres en surface. Premi\u00e8rement, le test de p\u00e9n\u00e9tration\u00a0: enfoncez une tige d'acier (8 \u00e0 10\u00a0mm de diam\u00e8tre) \u00e0 la main dans la chauss\u00e9e \u00e0 l'endroit de la d\u00e9faillance. Si la tige p\u00e9n\u00e8tre de plus de 15 \u00e0 20\u00a0cm sans r\u00e9sistance significative, la fondation est satur\u00e9e et d\u00e9faillante (il ne s'agit pas d'une simple accumulation de pierres en surface). Deuxi\u00e8mement, le test avec v\u00e9hicule charg\u00e9\u00a0: faites circuler lentement un camion ou un tracteur charg\u00e9 sur la portion suspecte et observez. L'accumulation de pierres en surface produit un bruit de roulement et de l\u00e9g\u00e8res secousses\u00a0; la d\u00e9faillance de la fondation entra\u00eene une d\u00e9formation visible de la chauss\u00e9e (la surface s'affaisse visiblement sous le poids des roues). Si la d\u00e9formation est visible sous la charge normale d'un trafic agricole, la fondation est d\u00e9faillante. Signalez les sections de fondation d\u00e9faillante sur les routes publiques au service d\u00e9partemental d'entretien des routes. De nombreux programmes cor\u00e9ens de r\u00e9habilitation des routes rurales financent les travaux de renforcement par injection de produit (FDR) sur les sections de fondation d\u00e9faillante confirm\u00e9es.<\/p>\n<\/details>\n

\nEst-il judicieux d'ajouter un rev\u00eatement de roulement en pierre granulaire aux chemins agricoles d\u00e9gag\u00e9s par THOR\u00a0?<\/summary>\n

L'ajout d'une couche de 10 \u00e0 15 cm de gravier (agr\u00e9gats concass\u00e9s ou gravier) aux pistes agricoles d\u00e9frich\u00e9es et nivel\u00e9es avec le syst\u00e8me THOR am\u00e9liore consid\u00e9rablement leur durabilit\u00e9 \u00e0 long terme et r\u00e9duit la fr\u00e9quence annuelle d'entretien. Cette couche assure une meilleure r\u00e9partition de la charge, pr\u00e9vient l'orni\u00e9rage par temps humide et diminue fortement le taux annuel de remont\u00e9e des pierres due au gel, car elle y est moins sensible que le sol granulaire. \u00c0 long terme, cette solution est avantageuse pour les pistes \u00e0 fort trafic (camions de r\u00e9colte, \u00e9pandeurs de produits phytosanitaires)\u00a0: l'investissement initial dans la couche de gravier est amorti en 3 \u00e0 5 ans gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction des co\u00fbts annuels d'entretien. Les pistes d\u00e9frich\u00e9es avec le syst\u00e8me THOR mais laiss\u00e9es \u00e0 l'\u00e9tat de terre sans rev\u00eatement granulaire n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un entretien annuel des pierres plus intensif que celles dot\u00e9es d'un rev\u00eatement appropri\u00e9.<\/p>\n<\/details>\n

\nLes pierres concass\u00e9es issues des op\u00e9rations de construction des routes agricoles de THOR peuvent-elles \u00eatre utilis\u00e9es comme mat\u00e9riau de construction routi\u00e8re\u00a0?<\/summary>\n

Oui, les granulats de granit cor\u00e9en concass\u00e9s par le THOR, d'une granulom\u00e9trie de 10 \u00e0 40 mm (obtenue en ajustant le capot arri\u00e8re du THOR sur une plage de concassage plus grossi\u00e8re), peuvent \u00eatre utilis\u00e9s comme sous-couche pour les rev\u00eatements routiers granulaires. Ce proc\u00e9d\u00e9 transforme l'enl\u00e8vement des pierres en une opportunit\u00e9 de production de mat\u00e9riaux de construction\u00a0: le concassage THOR sur le terrain produit les granulats, le syst\u00e8me de collecte CT-2100 les achemine en bordure de champ, puis ils sont mis en place et compact\u00e9s pour former la couche de roulement granulaire sur les m\u00eames chemins pr\u00e9alablement d\u00e9blay\u00e9s. La qualit\u00e9 des granulats de granit est suffisante pour une utilisation sur les chemins agricoles sans aucun traitement suppl\u00e9mentaire apr\u00e8s le concassage THOR. Cette approche en circuit ferm\u00e9 \u2013 utilisant les pierres des champs comme mat\u00e9riau de construction de chemins \u2013 est particuli\u00e8rement \u00e9conomique pour les exploitations agricoles des hauts plateaux cor\u00e9ens qui disposent d'importants volumes de mat\u00e9riaux issus du d\u00e9blaiement initial lors de l'am\u00e9nagement de nouveaux terrains et qui doivent simultan\u00e9ment construire des voies d'acc\u00e8s.<\/p>\n<\/details>\n

\nExiste-t-il des programmes gouvernementaux cor\u00e9ens d'am\u00e9lioration des routes agricoles pour la r\u00e9habilitation des voies d'acc\u00e8s agricoles\u00a0?<\/summary>\n

Les programmes cor\u00e9ens d'am\u00e9lioration des infrastructures agricoles comprennent l'am\u00e9lioration des chemins agricoles dans le cadre du programme plus vaste de consolidation et de d\u00e9veloppement des terres agricoles. Les chemins agricoles r\u00e9pondant \u00e0 la d\u00e9finition l\u00e9gale de chemin agricole dans les zones de production d\u00e9sign\u00e9es peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d'une aide financi\u00e8re via ce programme, couvrant \u00e0 la fois le d\u00e9blaiement des pierres de surface et la r\u00e9habilitation de la fondation. La Korea Rural Community Corporation g\u00e8re les programmes d'am\u00e9lioration des chemins agricoles au niveau r\u00e9gional. L'\u00e9ligibilit\u00e9 d\u00e9pend de la classification du chemin, de la d\u00e9signation de la zone de production de l'exploitation et du budget allou\u00e9 au programme pour l'ann\u00e9e en cours. Contactez votre bureau agricole de comt\u00e9 pour d\u00e9terminer si vos chemins d'acc\u00e8s sp\u00e9cifiques rel\u00e8vent du champ d'application du programme d'am\u00e9lioration des chemins. Korea Watanabe fournit la documentation technique des syst\u00e8mes THOR et THOR ST pour appuyer les demandes d'aide financi\u00e8re pour l'am\u00e9lioration des chemins par m\u00e9canisation.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Probl\u00e8me de chemin agricole \u2192 Machine appropri\u00e9e \u2192 Korea Watanabe<\/p>\n

Description du probl\u00e8me routier (gravier de surface \/ pente \/ d\u00e9faillance de la fondation) + longueur de la voie (m) + largeur d'acc\u00e8s (m) \u2192 recommandation de machine et m\u00e9thode d'utilisation. Korea Watanabe, Ansan-si, Gyeonggi-do.<\/p>\n

Contactez-nous d\u00e8s maintenant<\/a><\/p>\n<\/div>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korean Farm Road Stone Clearing \u2014 Using the THOR 2.4 for Agricultural Access Track Management and Rural Road Surface Maintenance Farm roads and field access tracks on Korean highland granite soil accumulate surface stones from frost heave, vehicle traffic, and bank erosion. The right machine depends on whether the road needs surface clearance, light crushing, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=686"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":688,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions\/688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}