{"id":623,"date":"2026-05-26T01:25:03","date_gmt":"2026-05-26T01:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=623"},"modified":"2026-05-26T01:25:03","modified_gmt":"2026-05-26T01:25:03","slug":"watanabe-equipment-maintenance-winter-storage-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/watanabe-equipment-maintenance-winter-storage-guide\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda completa de mantenimiento y almacenamiento invernal de equipos Watanabe"},"content":{"rendered":"
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Gu\u00eda completa de mantenimiento y almacenamiento invernal de equipos Watanabe: proteja su inversi\u00f3n en maquinaria durante la temporada baja coreana.<\/h1>\n

Trituradora de piedra THOR, recogedor de rocas CT-2100, rotocultivador PSW-3200, cultivador EP-ERA y cosechadora de patatas: qu\u00e9 revisar al finalizar la temporada y qu\u00e9 hacer antes de que el calendario de primavera te obligue a volver al campo.<\/p>\n

Solicite piezas de mantenimiento desde Corea Watanabe<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La temporada de uso de maquinaria agr\u00edcola en Corea para trituraci\u00f3n de piedras, cultivo de patatas y preparaci\u00f3n de campos de hortalizas se extiende aproximadamente de marzo a noviembre: un per\u00edodo de actividad de 9 meses seguido de 3 meses de almacenamiento invernal. El cuidado que reciban las m\u00e1quinas durante este per\u00edodo de almacenamiento determina su fiabilidad al reanudarse la actividad en primavera, as\u00ed como los costes de mantenimiento que se generar\u00e1n al inicio de la siguiente temporada en comparaci\u00f3n con los que se pospondr\u00e1n debido a una preparaci\u00f3n insuficiente al final de la misma.<\/p>\n

Esta gu\u00eda abarca los procedimientos de mantenimiento previos y posteriores a la temporada para toda la gama de maquinaria Korea Watanabe: trituradoras de piedra (THOR 2.4 y THOR 3.0), recogedor de rocas (CT-2100), rotocultivador (PSW-3200), cultivador rotativo (EP-ERA) y cosechadora de patatas (EP-AWB-1600). Todos los procedimientos descritos son pr\u00e1cticas est\u00e1ndar de mantenimiento de maquinaria agr\u00edcola; ninguno requiere instalaciones de taller especializadas. La mayor\u00eda pueden ser realizados por el operador de la m\u00e1quina con herramientas b\u00e1sicas, siguiendo el manual de operaci\u00f3n espec\u00edfico de la m\u00e1quina para conocer las especificaciones de torque y los vol\u00famenes de fluido.<\/p>\n

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El calendario de mantenimiento coreano: qu\u00e9 hacer y cu\u00e1ndo.<\/h2>\n
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Per\u00edodo<\/th>\nMomento<\/th>\nActividad<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
pretemporada de primavera<\/td>\nFebrero-marzo<\/td>\nInspecci\u00f3n completa; sustituci\u00f3n de dientes\/cuchillas seg\u00fan sea necesario; comprobaci\u00f3n del aceite de la caja de engranajes; prueba hidr\u00e1ulica; lubricaci\u00f3n; primera pasada a baja velocidad antes de la operaci\u00f3n a plena carga.<\/td>\n<\/tr>\n
En temporada<\/td>\nMarzo-Noviembre<\/td>\nDiariamente: inspeccionar los dientes\/p\u00faas antes de cada sesi\u00f3n. Semanalmente: lubricar los puntos. Cada 50 horas: revisar el aceite de la caja de cambios, inspeccionar el filtro hidr\u00e1ulico. Cada 100 horas: considerar el cambio de aceite, inspecci\u00f3n completa de los dientes\/cuchillas.<\/td>\n<\/tr>\n
Postemporada<\/td>\nNoviembre-diciembre<\/td>\nInspecci\u00f3n completa al final de la temporada; reemplazar inmediatamente los dientes\/cuchillas desgastados (no posponerlo hasta la primavera); cambio de aceite de la caja de cambios; comprobaci\u00f3n del fluido hidr\u00e1ulico; limpiar todas las superficies; tratar el metal expuesto; almacenar correctamente.<\/td>\n<\/tr>\n
Almacenamiento de invierno<\/td>\ndiciembre-febrero<\/td>\nMensualmente: inspecci\u00f3n visual para detectar da\u00f1os por roedores, filtraciones de humedad e integridad de las l\u00edneas hidr\u00e1ulicas. Solicite las piezas de repuesto necesarias para la primavera antes de que la temporada alta agote las existencias.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Mantenimiento de la trituradora de piedra THOR 2.4 \/ THOR 3.0<\/h2>\n

\"Trituradora<\/p>\n

Inspecci\u00f3n y reemplazo de dientes de carburo<\/h3>\n

Los dientes de carburo son las principales piezas de desgaste en la trituradora de piedra THOR. Su estado determina la eficacia de la trituraci\u00f3n: los dientes desgastados producen un material m\u00e1s grueso y menos uniforme, y aumentan la carga del rotor al volverse menos eficientes en la fractura por impacto. Se recomienda encarecidamente la inspecci\u00f3n y el reemplazo de los dientes al final de la temporada de operaci\u00f3n (noviembre-diciembre) en lugar del reemplazo diferido en primavera.<\/p>\n

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Reemplazar los dientes en oto\u00f1o (recomendado)<\/p>\n

Los dientes que se reemplazan entre noviembre y diciembre se piden y reciben sin presi\u00f3n de tiempo; el tractor no se necesita para trabajos de campo, por lo que no hay urgencia que impulse una instalaci\u00f3n apresurada; la m\u00e1quina llega en primavera con dientes nuevos, un equilibrio del rotor totalmente calibrado y cero tiempo de servicio de dientes perdido durante la temporada, en el per\u00edodo de mayor actividad del calendario de limpieza.<\/p>\n<\/div>\n

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Aplazado hasta la primavera (no recomendado)<\/p>\n

El descubrimiento de los dientes del resorte implica realizar el pedido durante el per\u00edodo de mayor demanda; una posible espera de 1 a 2 d\u00edas para las piezas durante el per\u00edodo de disponibilidad reducida de resortes, cuando cada d\u00eda de inactividad de la m\u00e1quina supone un coste directo en tiempo de preparaci\u00f3n en el terreno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Procedimiento de inspecci\u00f3n dental:<\/strong> Con la m\u00e1quina estacionaria y el rotor bloqueado, inspeccione la posici\u00f3n de cada diente en el rotor. Reemplace los dientes que muestren: acortamiento de la punta (altura de la punta actual notablemente menor que la de un diente nuevo); astillamiento, agrietamiento o fracturas visibles de la punta de carburo; holgura en la junta soldada (mueva el diente: cualquier movimiento indica falla de la uni\u00f3n). Verifique que todos los orificios del soporte de los dientes presenten desgaste o deformaci\u00f3n por cargas de impacto repetidas. Confirme que todos los pernos de montaje de los dientes tengan el torque especificado en el manual de operaci\u00f3n. N\u00famero de dientes THOR 2.4: 90 dientes de trabajo + 6 contradientes. THOR 3.0: 108 + 8.<\/p>\n

Servicio de cajas de cambios refrigeradas por aceite<\/h3>\n
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\u2460<\/span><\/p>\n

Cambio anual de aceite de la caja de cambios.<\/strong> Drene el aceite de la caja de cambios mientras est\u00e9 caliente (inmediatamente despu\u00e9s de la \u00faltima sesi\u00f3n de funcionamiento de la temporada, antes de que el aceite se enfr\u00ede y los contaminantes se depositen). El aceite contaminado tras una temporada de funcionamiento contiene part\u00edculas met\u00e1licas procedentes del desgaste normal de los engranajes; drenarlo en caliente garantiza que estas part\u00edculas se mantengan en suspensi\u00f3n y salgan con el aceite en lugar de depositarse en el fondo de la caja de cambios. Rellene con el tipo y volumen de aceite especificados en el manual de funcionamiento.<\/p>\n<\/div>\n

\u2461<\/span><\/p>\n

Inspecci\u00f3n del enfriador de aceite.<\/strong> Compruebe si el enfriador de aceite (intercambiador de calor) est\u00e1 obstruido por residuos externos: polvo de roca, virutas y tierra pueden acumularse en las aletas del enfriador durante el funcionamiento. Limpie las aletas del enfriador con aire comprimido o un cepillo suave. Inspeccione las conexiones de las mangueras del enfriador para detectar grietas o fugas. Un enfriador de aceite obstruido reduce la eficacia de la refrigeraci\u00f3n y aumenta la temperatura de funcionamiento, lo que acorta directamente la vida \u00fatil de la caja de cambios.<\/p>\n<\/div>\n

\u2462<\/span><\/p>\n

Revisi\u00f3n de los cojinetes del rotor.<\/strong> Con el rotor desbloqueado y fijo, sujete el eje del rotor e intente moverlo axial y radialmente. Un juego excesivo (superior al especificado en el manual de operaci\u00f3n) indica desgaste del rodamiento. El reemplazo del rodamiento del rotor es un trabajo de taller; si se detecta juego en el rodamiento durante la inspecci\u00f3n posterior a la temporada, programe el reemplazo antes de la primavera en lugar de esperar a que el rodamiento falle durante la temporada de operaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Carcasa y protectores del rotor<\/h3>\n

La carcasa del rotor de acero resistente al desgaste del THOR soporta impactos continuos de fragmentos de piedra durante su funcionamiento. Inspeccione el interior de la carcasa para detectar: \u200b\u200bdesgaste (agujeros o zonas delgadas donde el acero se ha desgastado hasta un espesor inferior a 3-4 mm); grietas en las juntas de soldadura; deformaci\u00f3n de la cubierta trasera que impida un ajuste correcto para el control del tama\u00f1o de salida. Las marcas de desgaste menores son normales; el desgaste completo o las grietas requieren la reparaci\u00f3n o el reemplazo de la secci\u00f3n de la placa afectada antes de la pr\u00f3xima temporada. Si detecta desgaste completo, p\u00f3ngase en contacto con Korea Watanabe para obtener piezas de repuesto para la placa de la carcasa.<\/p>\n

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Mantenimiento de la m\u00e1quina recolectora de rocas CT-2100<\/h2>\n

\"Recolector<\/p>\n

Inspecci\u00f3n de las p\u00faas de recogida<\/h3>\n

Las p\u00faas de la CT-2100 son de acero endurecido con caracter\u00edsticas de desgaste en la punta similares a las de los dientes de carburo de la THOR: se desgastan progresivamente por contacto abrasivo con la tierra y las piedras. La inspecci\u00f3n de las p\u00faas despu\u00e9s de la temporada sigue el mismo principio que la inspecci\u00f3n de los dientes de la THOR: evaluar el acortamiento de la punta y reemplazar las p\u00faas desgastadas antes del almacenamiento invernal en lugar de posponerlo hasta la primavera. Gire el tambor manualmente y revise visualmente todas las p\u00faas: las p\u00faas desgastadas ser\u00e1n visiblemente m\u00e1s cortas que las nuevas en la misma fila. Las p\u00faas dobladas (da\u00f1os por impacto al golpear piedras grandes que superen el l\u00edmite de 80 kg) deben reemplazarse inmediatamente; intentar enderezar las p\u00faas dobladas conlleva el riesgo de agrietamiento por fatiga del metal en el punto de flexi\u00f3n.<\/p>\n

Sistema de b\u00fanker hidr\u00e1ulico<\/h3>\n
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Procedimiento de fin de temporada del dep\u00f3sito hidr\u00e1ulico CT-2100:<\/p>\n

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  • \u2192<\/span>Baje el dep\u00f3sito a la posici\u00f3n de transporte. Inspeccione las varillas del cilindro hidr\u00e1ulico para detectar: \u200b\u200bcorrosi\u00f3n (\u00f3xido superficial en la varilla expuesta; tr\u00e1tela con aceite penetrante y l\u00edmpiela); marcas de rayaduras (rayas paralelas a lo largo de la varilla que indican riesgo de da\u00f1os en el sello); picaduras (da\u00f1os superficiales profundos que da\u00f1ar\u00e1n el sello en la siguiente operaci\u00f3n).<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Aplique una capa fina de grasa o aceite antioxidante a todas las superficies expuestas de los v\u00e1stagos de los cilindros hidr\u00e1ulicos antes de guardarlos durante el invierno. Esto evita la corrosi\u00f3n superficial durante los tres meses de almacenamiento.<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Compruebe si hay fugas o goteos en todas las conexiones de las mangueras hidr\u00e1ulicas en el extremo de la m\u00e1quina. Una peque\u00f1a fuga durante el funcionamiento se convierte en una fuga importante tras un ciclo de congelaci\u00f3n y descongelaci\u00f3n invernal en conexiones sometidas a tensi\u00f3n. Apriete o reemplace las conexiones con fugas antes del invierno.<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Con el dep\u00f3sito de agua bajado y los cilindros retra\u00eddos, coloque tapas protectoras en todos los acoplamientos hidr\u00e1ulicos r\u00e1pidos de la m\u00e1quina y el tractor. Los residuos que se introducen en las conexiones hidr\u00e1ulicas durante el almacenamiento invernal provocan un desgaste prematuro de la bomba y las v\u00e1lvulas cuando el sistema se presuriza por primera vez en primavera.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Mantenimiento del rotavator PSW-3200<\/h2>\n

    \"Rotocultivador<\/p>\n

    Evaluaci\u00f3n del desgaste de las cuchillas del rotocultivador<\/h3>\n

    Las cuchillas de acero de aleaci\u00f3n de alto cromo de la PSW-3200 se desgastan durante el funcionamiento en suelos gran\u00edticos de las tierras altas de Corea. La tasa de desgaste de las cuchillas es mayor que en suelos europeos o aluviales m\u00e1s blandos. Evaluaci\u00f3n de las cuchillas despu\u00e9s de la temporada: compare el perfil de la punta de la cuchilla con una cuchilla nueva o con la plantilla de l\u00edmite de desgaste en el manual de operaci\u00f3n. Las cuchillas desgastadas por debajo de la especificaci\u00f3n de longitud m\u00ednima (normalmente 65\u201370% de la longitud original de la cuchilla) deben reemplazarse. En operaciones en suelos gran\u00edticos de las tierras altas de Corea, el reemplazo completo del juego de cuchillas cada 150\u2013250 horas de funcionamiento es lo habitual; las granjas que utilizan la PSW-3200 durante 80\u2013100 horas por temporada pueden necesitar reemplazar las cuchillas cada 2 temporadas.<\/p>\n

    Eje del rotor y caja de engranajes lateral<\/h3>\n

    Compruebe los cojinetes del eje del rotor (mismo procedimiento que en THOR: evaluaci\u00f3n del juego axial y radial con el rotor parado). Inspeccione las cajas de engranajes laterales (placas de extremo de la carcasa del rotor que contienen los cojinetes del eje de transmisi\u00f3n) para detectar: \u200b\u200bfugas de aceite de los sellos del eje (reemplace los sellos antes del invierno si hay fugas); ruido o aspereza en los cojinetes durante la rotaci\u00f3n manual del rotor; grietas en la carcasa en las \u00e1reas de los pernos de montaje. El cambio anual de aceite de la caja de engranajes en las cajas de engranajes laterales sigue el mismo procedimiento posterior a la temporada que la caja de engranajes THOR: drene en caliente, inspeccione si hay part\u00edculas met\u00e1licas, rellene seg\u00fan las especificaciones.<\/p>\n

    Sistema de fertilizaci\u00f3n modelo B (si corresponde)<\/h3>\n

    Como se describe en la gu\u00eda del modelo PSW-3200 B: enjuague del b\u00fanker al final de la temporada, limpieza de la abertura de dosificaci\u00f3n e inspecci\u00f3n del tubo de distribuci\u00f3n. Paso adicional para el almacenamiento invernal: aseg\u00farese de que se haya retirado todo el fertilizante del b\u00fanker y del sistema de dosificaci\u00f3n; el fertilizante higrosc\u00f3pico residual absorbe la humedad invernal y puede formar dep\u00f3sitos duros que obstruyen el sistema de dosificaci\u00f3n al arrancar en primavera. Guarde el b\u00fanker vac\u00edo con la parte superior sellada para evitar la entrada de humedad.<\/p>\n

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    Maquinaria para el cultivo de patatas: surcadora, sembradora, cultivadora, excavadora<\/h2>\n

    \"Aplicaci\u00f3n<\/p>\n

    Cada uno de los implementos del sistema de maquinaria para el cultivo de patatas, que consta de 7 pasos, requiere una atenci\u00f3n espec\u00edfica al final de la temporada:<\/p>\n

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    Surcador EP-R-380\/580<\/p>\n

    Inspeccione las puntas de los surcadores para detectar desgaste; las puntas desgastadas pierden su perfil y producen surcos m\u00e1s anchos y menos precisos. Reemplace las puntas desgastadas antes de guardar la m\u00e1quina para que llegue en primavera lista para formar la geometr\u00eda correcta del surco. Engrase todos los puntos de pivote y los puntos de conexi\u00f3n de las p\u00faas al bastidor. Retire la acumulaci\u00f3n de tierra de las superficies de las tablas de surcado y aplique una capa ligera de aceite antioxidante.<\/p>\n<\/div>\n

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    EP-PAI-2100 \/ Maceta PANTHER<\/p>\n

    Vac\u00ede completamente los dep\u00f3sitos de semillas y los mecanismos de distribuci\u00f3n. Cualquier resto de material vegetal en los dep\u00f3sitos durante el invierno atrae plagas y retiene la humedad, lo que puede corroer el mecanismo. Limpie el mecanismo de la copa de semillas y compruebe si hay copas agrietadas o deformadas que puedan provocar que las semillas se siembren dobles o se salten semillas la siguiente temporada. Anote la posici\u00f3n actual del engranaje para el espaciado de semillas utilizado esta temporada y docum\u00e9ntela para consultarla en la calibraci\u00f3n de primavera.<\/p>\n<\/div>\n

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    Cultivador rotatorio EP-ERA<\/p>\n

    Inspecci\u00f3n de las puntas de las p\u00faas (mismo procedimiento que para las p\u00faas de la CT-2100). Verificaci\u00f3n del estado de las tablas de aporcado: las tablas de aporcado dobladas o da\u00f1adas producen un aporcado irregular en el paso 6 de la pr\u00f3xima temporada. Revisi\u00f3n del aceite de la caja de engranajes y cambio si corresponde. Documente el ajuste de la separaci\u00f3n de los brazos utilizado esta temporada para consultarlo en la confirmaci\u00f3n de la configuraci\u00f3n de primavera.<\/p>\n<\/div>\n

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    Excavadora EP-AWB-1600\/3200<\/p>\n

    Inspecci\u00f3n de las rejas de elevaci\u00f3n: las rejas desgastadas por debajo del l\u00edmite de desgaste especificado producen una separaci\u00f3n de tierra inconsistente y mayores tasas de fallos en la recolecci\u00f3n de tub\u00e9rculos. Reemplace las rejas desgastadas antes del invierno. Limpie a fondo la cinta transportadora: los restos de plantas de patata y tierra que quedan en la cinta durante el invierno retienen la humedad, lo que acelera la corrosi\u00f3n de la cinta. Compruebe la tensi\u00f3n de la cinta en la pretemporada de primavera; la cinta se estira durante el uso y puede requerir ajuste. El sistema hidr\u00e1ulico sigue el mismo procedimiento que el CT-2100.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Almacenamiento de invierno en Corea: c\u00f3mo afecta el clima coreano al almacenamiento de maquinaria.<\/h2>\n

    En Corea, los inviernos a la altitud de almacenamiento de maquinaria agr\u00edcola (entre 100 y 800 m en Gangwon-do y zonas monta\u00f1osas) oscilan entre -15 y -25 \u00b0C en los meses m\u00e1s fr\u00edos. Este rango de temperaturas genera riesgos de almacenamiento espec\u00edficos que difieren de los del almacenamiento en climas m\u00e1s templados.<\/p>\n

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    \u2744<\/span><\/p>\n

    Riesgo de congelaci\u00f3n del fluido hidr\u00e1ulico (contaminaci\u00f3n por agua):<\/strong> El aceite hidr\u00e1ulico que ha acumulado contaminaci\u00f3n por agua durante la temporada puede congelarse parcialmente en el almacenamiento en fr\u00edo; la congelaci\u00f3n expande el componente de agua y puede da\u00f1ar los sellos y la carcasa del cilindro. Despu\u00e9s de la temporada, si el aceite hidr\u00e1ulico presenta un aspecto lechoso o descolorido (lo que indica contaminaci\u00f3n por agua), drene y reempl\u00e1celo antes de guardarlo para el invierno. Utilice un fluido hidr\u00e1ulico con la clasificaci\u00f3n adecuada para la temperatura m\u00ednima de almacenamiento prevista.<\/p>\n<\/div>\n

    \u2744<\/span><\/p>\n

    Viscosidad del aceite de la caja de cambios en arranques en fr\u00edo:<\/strong> A -20 \u00b0C, la viscosidad del aceite lubricante es significativamente mayor que a temperatura de funcionamiento. Arrancar en fr\u00edo la toma de fuerza THOR o PSW-3200 inmediatamente a plena carga antes de que el aceite de la caja de engranajes alcance la viscosidad de funcionamiento genera tensiones de alta viscosidad en las superficies de los dientes de los engranajes. Procedimiento de pretemporada de primavera: deje la toma de fuerza en ralent\u00ed a bajas revoluciones durante 5 minutos antes de aplicar la carga de trabajo m\u00e1xima; esto permite que el aceite de la caja de engranajes alcance la viscosidad adecuada antes de aplicar el par m\u00e1ximo.<\/p>\n<\/div>\n

    \u2744<\/span><\/p>\n

    Agrietamiento de los componentes de caucho:<\/strong> Las bajas temperaturas invernales en las tierras altas de Corea aceleran el endurecimiento y el agrietamiento de los componentes de caucho: mangueras hidr\u00e1ulicas, sellos de eje, cortinas de caucho y cintas transportadoras. Inspeccione todos los componentes de caucho antes de la temporada de primavera. Las mangueras que presenten grietas superficiales en el exterior deben reemplazarse, independientemente de si tienen fugas en ese momento; las mangueras agrietadas por el fr\u00edo fallan con mayor facilidad al presurizarse a plena carga durante la operaci\u00f3n en primavera. Los sellos de eje de caucho que se han endurecido por ciclos de fr\u00edo son m\u00e1s propensos a tener fugas que los sellos que mantuvieron su flexibilidad durante el almacenamiento invernal en condiciones suaves; las m\u00e1quinas en las tierras altas de Corea pueden necesitar el reemplazo de sellos con mayor frecuencia que las m\u00e1quinas almacenadas en condiciones m\u00e1s c\u00e1lidas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Mejores pr\u00e1cticas para la ubicaci\u00f3n del almacenamiento<\/h3>\n
    \n
    \n

    \ud83c\udfe0<\/p>\n

    Almacenamiento cubierto y seco<\/p>\n

    El techo evita la precipitaci\u00f3n directa sobre las superficies de la maquinaria. Elevaci\u00f3n del piso por encima del nivel fre\u00e1tico. M\u00ednimo aceptable: techo + piso seco.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\ude97<\/p>\n

    Elevado del suelo<\/p>\n

    Coloque la m\u00e1quina sobre bloques o soportes de madera; esto evita que la humedad del suelo penetre en los componentes met\u00e1licos por contacto directo con la tierra.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\udc2d<\/p>\n

    Protecci\u00f3n contra plagas<\/p>\n

    Los roedores anidan en la maquinaria durante el invierno y roen el cableado el\u00e9ctrico, las mangueras de goma y los componentes del mecanismo de semillas. Revise mensualmente y coloque cebo si hay evidencia de actividad.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\udcdd<\/p>\n

    Piezas encargadas<\/p>\n

    Solicite las piezas de repuesto identificadas en la inspecci\u00f3n posterior a la temporada antes de enero. \u2014 Stock de Korea Watanabe Ansan-si, env\u00edo al d\u00eda siguiente disponible todo el a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n
    \n
    \n\u00bfC\u00f3mo puedo saber cu\u00e1ndo es el momento de cambiar el aceite de la caja de cambios por completo y cu\u00e1ndo solo de rellenarlo?<\/summary>\n

    El cambio anual de aceite es la recomendaci\u00f3n est\u00e1ndar para todas las cajas de cambios en funcionamiento, independientemente del nivel de aceite. La raz\u00f3n: el aceite de la caja de cambios no solo se agota (lo cual se soluciona rellenando el nivel), sino que tambi\u00e9n se degrada t\u00e9rmica y qu\u00edmicamente a lo largo de la temporada y acumula part\u00edculas met\u00e1licas de desgaste por el contacto normal de los engranajes. Rellenar el nivel a\u00f1ade aceite nuevo al aceite degradado con part\u00edculas acumuladas; un cambio de aceite elimina el aceite degradado y las part\u00edculas y lo reemplaza con aceite nuevo. Para la caja de cambios refrigerada por aceite del THOR, sometida a cargas pesadas y que opera en las condiciones de granito de las tierras altas de Corea (altas cargas de impacto, altas temperaturas ambiente en verano), el cambio completo de aceite anual es el est\u00e1ndar m\u00ednimo. Si utiliza el THOR durante m\u00e1s de 100 horas en una temporada, considere realizar una revisi\u00f3n del aceite a mitad de temporada (verificando si hay part\u00edculas met\u00e1licas en la muestra drenada) adem\u00e1s del cambio de final de temporada.<\/p>\n<\/details>\n

    \n\u00bfPuedo comprar dientes de carburo y cuchillas de rotocultivador de repuesto de Korea Watanabe sin tener que comprar una m\u00e1quina nueva?<\/summary>\n

    S\u00ed, Korea Watanabe dispone de todos los repuestos de desgaste (juegos de dientes de carburo THOR, juegos de cuchillas PSW-3200, juegos de p\u00faas CT-2100, rejas de elevaci\u00f3n EP-AWB-1600) en su sede de Ansan-si, Gyeonggi-do, con env\u00edo nacional al d\u00eda siguiente a todas las direcciones de Corea. Puede solicitar las piezas directamente a Korea Watanabe a trav\u00e9s de su sitio web o por tel\u00e9fono. Indique el modelo de su m\u00e1quina y la pieza espec\u00edfica que necesita; el personal de repuestos de Korea Watanabe confirmar\u00e1 el n\u00famero de pieza correcto para el n\u00famero de serie y la configuraci\u00f3n de su m\u00e1quina.<\/p>\n<\/details>\n

    \n\u00bfExiste una red de servicio t\u00e9cnico de Watanabe en Corea para reparaciones importantes, como la reconstrucci\u00f3n de la caja de cambios o la sustituci\u00f3n de los cojinetes del eje del rotor?<\/summary>\n

    Las reparaciones mayores que requieren taller (reconstrucci\u00f3n de la caja de cambios, sustituci\u00f3n de rodamientos, sustituci\u00f3n de la placa de la carcasa) se gestionan en las instalaciones de Korea Watanabe en Ansan-si o a trav\u00e9s de su red de servicio autorizado. Para una evaluaci\u00f3n de la reparaci\u00f3n, p\u00f3ngase en contacto directamente con Korea Watanabe: describa el problema (ruido en la caja de cambios, holgura de los rodamientos, ubicaci\u00f3n del da\u00f1o en la carcasa) y le confirmaremos si la reparaci\u00f3n puede realizarse en la explotaci\u00f3n o si es necesario trasladar la m\u00e1quina a un taller. Para las m\u00e1quinas con garant\u00eda vigente, todas las reparaciones mayores se coordinan a trav\u00e9s de Korea Watanabe seg\u00fan los t\u00e9rminos de la garant\u00eda aplicable a su m\u00e1quina.<\/p>\n<\/details>\n

    \nTrabajo sobre basalto en la isla de Jeju; \u00bfsignifica su mayor abrasividad que requiere un mantenimiento m\u00e1s frecuente que el granito continental?<\/summary>\n

    S\u00ed, el basalto de la isla de Jeju es uno de los materiales m\u00e1s abrasivos utilizados en la agricultura coreana. Su alto contenido de s\u00edlice y sus superficies de fractura vesiculares angulares (con textura de burbujas) producen una acci\u00f3n de corte m\u00e1s agresiva en los dientes de carburo, las cuchillas de los rotocultivadores y las p\u00faas de los recolectores en comparaci\u00f3n con el granito continental. Como gu\u00eda general, aplique los siguientes ajustes para el trabajo con basalto de la isla de Jeju: intervalo de inspecci\u00f3n de los dientes de carburo THOR: cada 60-80 horas de operaci\u00f3n en lugar de cada 100 horas. Intervalo de reemplazo de la cuchilla PSW-3200: cada 120-160 horas en lugar de 150-200 horas. Inspecci\u00f3n de las p\u00faas CT-2100: cada 50-60 horas. Estos intervalos de inspecci\u00f3n reducidos son puntos de partida; despu\u00e9s de 2-3 temporadas de operaci\u00f3n, desarrollar\u00e1 sus propios datos de desgaste espec\u00edficos para la densidad del basalto y el tama\u00f1o de los fragmentos de su campo en Jeju, y podr\u00e1 calibrar los intervalos en consecuencia.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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    \u00bfNecesitas repuestos? Haz tu pedido ahora antes de que aumente la demanda en primavera.<\/p>\n

    Juegos de dientes de carburo THOR, juegos de p\u00faas CT-2100, juegos de cuchillas PSW-3200 y rejas de elevaci\u00f3n EP-AWB-1600, todos disponibles en el almac\u00e9n local de Korea Watanabe en Ansan-si, Gyeonggi-do. Env\u00edo nacional al d\u00eda siguiente. Haga su pedido antes de enero para una preparaci\u00f3n de primavera sin preocupaciones.<\/p>\n

    Cont\u00e1ctanos ahora<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Complete Watanabe Equipment Maintenance and Winter Storage Guide \u2014 Protecting Your Machine Investment Through the Korean Off-Season THOR stone crusher, CT-2100 rock picker, PSW-3200 rotavator, EP-ERA cultivator, and potato digger \u2014 what to check after the season ends and what to do before the spring calendar forces you back to the field. Order Maintenance Parts […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}