{"id":623,"date":"2026-05-26T01:25:03","date_gmt":"2026-05-26T01:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/?p=623"},"modified":"2026-05-26T01:25:03","modified_gmt":"2026-05-26T01:25:03","slug":"watanabe-equipment-maintenance-winter-storage-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/watanabe-equipment-maintenance-winter-storage-guide\/","title":{"rendered":"Vollst\u00e4ndiger Leitfaden zur Wartung und Winterlagerung von Watanabe-Ger\u00e4ten"},"content":{"rendered":"
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Vollst\u00e4ndiger Leitfaden zur Wartung und Winterlagerung von Watanabe-Maschinen \u2013 Sch\u00fctzen Sie Ihre Maschineninvestition w\u00e4hrend der koreanischen Nebensaison<\/h1>\n

THOR Steinbrecher, CT-2100 Steinsammler, PSW-3200 Rotavator, EP-ERA Kultivator und Kartoffelroder \u2013 was nach Saisonende zu \u00fcberpr\u00fcfen ist und was zu tun ist, bevor der Fr\u00fchjahrskalender Sie wieder aufs Feld zwingt.<\/p>\n

Wartungsteile aus Korea Watanabe bestellen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Die Saison f\u00fcr Landmaschinen in Korea, insbesondere f\u00fcr die Steinbrech-, Kartoffel- und Gem\u00fcseanbauarbeiten, dauert von etwa M\u00e4rz bis November \u2013 eine neunmonatige aktive Periode, gefolgt von einer dreimonatigen Winterlagerung. Die Behandlung der Maschinen w\u00e4hrend dieser Lagerung entscheidet dar\u00fcber, wie zuverl\u00e4ssig sie im Fr\u00fchjahr wieder eingesetzt werden und welche Wartungskosten zu Beginn der n\u00e4chsten Saison anfallen bzw. durch unzureichende Vorbereitung am Saisonende aufgeschoben werden.<\/p>\n

Dieser Leitfaden beschreibt die Wartungsarbeiten vor und nach der Saison f\u00fcr das gesamte Maschinensortiment von Korea Watanabe \u2013 Steinbrecher (THOR 2.4 und THOR 3.0), Steinsammler (CT-2100), Bodenfr\u00e4se (PSW-3200), Kreiselgrubber (EP-ERA) und Kartoffelroder (EP-AWB-1600). Alle beschriebenen Verfahren entsprechen den Standardpraktiken f\u00fcr die Wartung von Landmaschinen und erfordern keine spezielle Werkstatt. Die meisten Arbeiten k\u00f6nnen vom Maschinenbediener mit Standardwerkzeugen durchgef\u00fchrt werden. Dabei sind die maschinenspezifischen Angaben zu Drehmomenten und Fl\u00fcssigkeitsmengen in der Bedienungsanleitung zu beachten.<\/p>\n

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Der koreanische Wartungskalender \u2013 Was ist zu tun, wenn<\/h2>\n
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Zeitraum<\/th>\nTiming<\/th>\nAktivit\u00e4t<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fr\u00fchjahrs-Vorsaison<\/td>\nFebruar\u2013M\u00e4rz<\/td>\nVollst\u00e4ndige Inspektion; Zahn-\/Messerwechsel nach Bedarf; Getriebe\u00f6lpr\u00fcfung; Hydraulikpr\u00fcfung; Schmierung; erste Probefahrt bei niedriger Drehzahl vor Volllastbetrieb<\/td>\n<\/tr>\n
W\u00e4hrend der Saison<\/td>\nM\u00e4rz\u2013November<\/td>\nT\u00e4glich: Z\u00e4hne\/Messer vor jeder Schicht pr\u00fcfen. W\u00f6chentlich: Schmierstellen schmieren. Alle 50 Stunden: Getriebe\u00f6l pr\u00fcfen, Hydraulikfilter pr\u00fcfen. Alle 100 Stunden: \u00d6lwechsel erw\u00e4gen, Z\u00e4hne\/Messer vollst\u00e4ndig pr\u00fcfen.<\/td>\n<\/tr>\n
Nachsaison<\/td>\nNov.\u2013Dez.<\/td>\nVollst\u00e4ndige Saisonabschlussinspektion; verschlissene Z\u00e4hne\/Klingen sofort ersetzen (nicht bis zum Fr\u00fchjahr verschieben); Getriebe\u00f6lwechsel; Hydraulikfl\u00fcssigkeit pr\u00fcfen; alle Oberfl\u00e4chen reinigen; freiliegendes Metall behandeln; ordnungsgem\u00e4\u00df lagern<\/td>\n<\/tr>\n
Winterlagerung<\/td>\nDez.\u2013Feb.<\/td>\nMonatlich: Sichtpr\u00fcfung auf Nagetiersch\u00e4den, Feuchtigkeitseintritt und Dichtheit der Hydraulikleitungen. Ersatzteile f\u00fcr das Fr\u00fchjahr rechtzeitig bestellen, bevor der Vorsaisonansturm die Lagerbest\u00e4nde ersch\u00f6pft.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Wartung der Steinbrecher THOR 2.4 \/ THOR 3.0<\/h2>\n

\"THOR<\/p>\n

Pr\u00fcfung und Austausch von Hartmetallz\u00e4hnen<\/h3>\n

Die Hartmetallz\u00e4hne sind die Hauptverschlei\u00dfteile des THOR-Steinbrechers. Ihr Zustand bestimmt die Brechleistung \u2013 abgenutzte Z\u00e4hne f\u00fchren zu gr\u00f6berem, ungleichm\u00e4\u00dfigerem Brechgut und erh\u00f6hen die Rotorbelastung, da ihre Effizienz beim Aufprallbrechen nachl\u00e4sst. Eine Inspektion und ein Austausch der Z\u00e4hne nach Saisonende (November\/Dezember) sind einem sp\u00e4teren Austausch im Fr\u00fchjahr deutlich vorzuziehen.<\/p>\n

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Z\u00e4hne im Herbst ersetzen (empfohlen)<\/p>\n

Im November\/Dezember werden die neuen Z\u00e4hne bestellt und geliefert, ohne Zeitdruck; der Traktor wird nicht f\u00fcr Feldarbeiten ben\u00f6tigt, daher besteht keine Eile, die eine \u00fcberst\u00fcrzte Installation erforderlich macht; die Maschine kommt im Fr\u00fchjahr mit neuen Z\u00e4hnen, vollst\u00e4ndig kalibriertem Rotorwuchtung und ohne Ausfallzeiten f\u00fcr den Zahnwechsel w\u00e4hrend der arbeitsintensivsten Zeit des Rodungskalenders an.<\/p>\n<\/div>\n

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Auf das Fr\u00fchjahr verschoben (nicht empfohlen)<\/p>\n

Die Entdeckung der Federz\u00e4hne bedeutet, dass die Bestellung w\u00e4hrend der Zeit mit der h\u00f6chsten Nachfrage erfolgen muss; potenziell 1-2 Tage Wartezeit auf Teile w\u00e4hrend des Zeitfensters f\u00fcr die Freigabe der komprimierten Feder, wobei jeder Tag Maschinenstillstand direkt Zeit f\u00fcr die Feldvorbereitung kostet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Vorgehensweise bei der Zahnuntersuchung:<\/strong> Bei stillstehender Maschine und blockiertem Rotor pr\u00fcfen Sie jede Zahnposition am Rotor. Ersetzen Sie Z\u00e4hne mit folgenden M\u00e4ngeln: Verk\u00fcrzung der Zahnspitze (die aktuelle Zahnspitzenh\u00f6he ist messbar k\u00fcrzer als die eines neuen Zahns); Absplitterungen, Risse oder sichtbare Br\u00fcche an der Hartmetallspitze; lockere L\u00f6tverbindung (bewegen Sie den Zahn \u2013 jede Bewegung deutet auf ein Versagen der Verbindung hin). Pr\u00fcfen Sie alle Zahnhalterbohrungen auf Verschlei\u00df oder Verformung durch wiederholte Sto\u00dfbelastung. Stellen Sie sicher, dass alle Zahnbefestigungsschrauben mit dem im Handbuch angegebenen Drehmoment angezogen sind. Zahnanzahl THOR 2.4: 90 Arbeitsz\u00e4hne + 6 Gegenz\u00e4hne. THOR 3.0: 108 + 8.<\/p>\n

\u00d6lgek\u00fchlter Getriebeservice<\/h3>\n
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\u2460<\/span><\/p>\n

J\u00e4hrlicher Getriebe\u00f6lwechsel.<\/strong> Lassen Sie das Getriebe\u00f6l im warmen Zustand ab (unmittelbar nach dem letzten Betriebseinsatz der Saison, bevor das \u00d6l abk\u00fchlt und sich Verunreinigungen absetzen). Das \u00d6l enth\u00e4lt durch den Saisonbetrieb verunreinigte Metallpartikel aus dem normalen Getriebeverschlei\u00df. Durch das Ablassen im warmen Zustand werden diese Partikel in der Schwebe gehalten und mit dem \u00d6l entfernt, anstatt sich am Getriebeboden abzusetzen. F\u00fcllen Sie anschlie\u00dfend das im Betriebshandbuch angegebene \u00d6l in der vorgeschriebenen Menge ein.<\/p>\n<\/div>\n

\u2461<\/span><\/p>\n

\u00d6lk\u00fchlerpr\u00fcfung.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie den \u00d6lk\u00fchler (W\u00e4rmetauscher) auf Verstopfungen durch \u00e4u\u00dfere Ablagerungen \u2013 Gesteinsstaub, Spreu und Erde k\u00f6nnen sich w\u00e4hrend des Betriebs in den K\u00fchlrippen festsetzen. Reinigen Sie die K\u00fchlrippen mit Druckluft oder einer weichen B\u00fcrste. Pr\u00fcfen Sie die Schlauchverbindungen des K\u00fchlers auf Risse oder Undichtigkeiten. Ein verstopfter \u00d6lk\u00fchler verringert die K\u00fchlleistung und erh\u00f6ht die Betriebstemperatur \u2013 was die Lebensdauer des Getriebes direkt verk\u00fcrzt.<\/p>\n<\/div>\n

\u2462<\/span><\/p>\n

Rotorlagerpr\u00fcfung.<\/strong> Bei entriegeltem und stillstehendem Rotor die Rotorwelle fassen und versuchen, sie axial und radial zu bewegen. \u00dcberm\u00e4\u00dfiges Spiel (\u00fcber den in der Betriebsanleitung angegebenen Werten) deutet auf Lagerverschlei\u00df hin. Der Austausch des Rotorlagers ist eine Werkstattarbeit. Wird bei der Nachsaisoninspektion Lagerspiel festgestellt, sollte der Austausch vor dem Fr\u00fchjahr erfolgen, anstatt bis zum Ausfall des Lagers w\u00e4hrend der Betriebssaison zu warten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Rotorgeh\u00e4use und Schutzvorrichtungen<\/h3>\n

Das verschlei\u00dffeste Stahlrotorgeh\u00e4use des THOR ist im Betrieb st\u00e4ndig Steinschlag ausgesetzt. Pr\u00fcfen Sie das Geh\u00e4useinnere auf: Durchverschlei\u00df (L\u00f6cher oder d\u00fcnne Stellen, an denen der Stahl auf unter 3\u20134 mm Dicke abgenutzt ist); Risse an Schwei\u00dfn\u00e4hten; Verformungen der hinteren Abdeckung, die eine korrekte Einstellung der Leistungsregelung verhindern w\u00fcrden. Leichte Verschlei\u00dfspuren sind normal \u2013 bei Durchverschlei\u00df oder Rissen muss das betroffene Plattensegment vor der n\u00e4chsten Saison repariert oder ausgetauscht werden. Wenden Sie sich bei Feststellung von Durchverschlei\u00df an Korea Watanabe, um Ersatzteile f\u00fcr die Geh\u00e4useplatte zu erhalten.<\/p>\n

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Wartung des Steinsammlers CT-2100<\/h2>\n

\"CT-2100<\/p>\n

Inspektion der Plektrumzinken<\/h3>\n

Die Pfl\u00fcckzinken des CT-2100 bestehen aus geh\u00e4rtetem Stahl und weisen ein \u00e4hnliches Verschlei\u00dfverhalten wie die Hartmetallz\u00e4hne des THOR auf \u2013 sie nutzen sich durch den abrasiven Kontakt mit Erde und Steinen fortschreitend ab. Die Inspektion der Zinken nach der Saison erfolgt nach demselben Prinzip wie die Inspektion der THOR-Z\u00e4hne: Pr\u00fcfen Sie die Spitzenverk\u00fcrzung und tauschen Sie abgenutzte Zinken vor der Winterlagerung aus, anstatt bis zum Fr\u00fchjahr zu warten. Drehen Sie die Trommel von Hand und pr\u00fcfen Sie alle Zinken visuell \u2013 abgenutzte Zinken sind in derselben Reihe sichtbar k\u00fcrzer als neue. Verbogene Zinken (Besch\u00e4digung durch Aufprall auf gro\u00dfe Steine \u200b\u200b\u00fcber 80 kg) m\u00fcssen sofort ausgetauscht werden; der Versuch, verbogene Zinken zu begradigen, birgt die Gefahr von Materialerm\u00fcdungsrissen an der Biegestelle.<\/p>\n

Hydraulisches Bunkersystem<\/h3>\n
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CT-2100 Hydraulikbunker \u2013 Verfahren zum Saisonende:<\/p>\n

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  • \u2192<\/span>Senken Sie den Bunker in die Transportposition ab. Pr\u00fcfen Sie die Hydraulikzylinderstangen auf: Korrosion (Oberfl\u00e4chenrost an freiliegenden Stangen \u2013 mit Kriech\u00f6l behandeln und abwischen); Riefen (parallele Kratzer entlang der Stangenl\u00e4nge deuten auf ein Risiko f\u00fcr Dichtungssch\u00e4den hin); Lochfra\u00df (tiefe Oberfl\u00e4chenbesch\u00e4digungen, die die Dichtung beim n\u00e4chsten Betrieb besch\u00e4digen werden).<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Vor der Wintereinlagerung sollten alle freiliegenden Kolbenstangen des Hydraulikzylinders d\u00fcnn mit Fett oder Rostschutz\u00f6l eingefettet werden. Dies verhindert Oberfl\u00e4chenkorrosion w\u00e4hrend der dreimonatigen Lagerung.<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Pr\u00fcfen Sie alle Hydraulikschlauchverbindungen an der Maschine auf Undichtigkeiten. Selbst geringf\u00fcgiges Austreten von Hydraulikfl\u00fcssigkeit w\u00e4hrend des Betriebs kann nach einem Frost-Tau-Wechsel im Winter an beanspruchten Verbindungen zu einem erheblichen Leck f\u00fchren. Ziehen Sie undichte Verbindungen vor dem Winter fest oder ersetzen Sie sie.<\/li>\n
  • \u2192<\/span>Bei abgesenktem Bunker und eingefahrenen Zylindern sind alle hydraulischen Schnellkupplungen an Maschine und Traktor mit Staubkappen zu verschlie\u00dfen. Verunreinigungen, die w\u00e4hrend der Winterlagerung in die Hydraulikanschl\u00fcsse gelangen, verursachen vorzeitigen Verschlei\u00df an Pumpe und Ventilen, wenn das System im Fr\u00fchjahr wieder unter Druck gesetzt wird.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Wartung des Rotavators PSW-3200<\/h2>\n

    \"PSW-3200<\/p>\n

    Beurteilung des Verschlei\u00dfes von Rotavator-Messern<\/h3>\n

    Die Messer des PSW-3200 aus hochchromlegiertem Stahl verschlei\u00dfen beim Einsatz auf koreanischem Hochlandgranitboden. Der Messerverschlei\u00df ist h\u00f6her als auf weicheren europ\u00e4ischen oder alluvialen B\u00f6den. Messerpr\u00fcfung nach der Saison: Vergleichen Sie das Messerspitzenprofil mit einem neuen Messer oder der Verschlei\u00dfgrenze in der Bedienungsanleitung. Messer, die unter die Mindestl\u00e4ngenvorgabe (typischerweise 65\u201370 \u00b5m der urspr\u00fcnglichen Messerl\u00e4nge) abgenutzt sind, m\u00fcssen ausgetauscht werden. Bei Eins\u00e4tzen auf koreanischem Hochlandgranitboden ist ein kompletter Messerwechsel alle 150\u2013250 Betriebsstunden \u00fcblich. Betriebe, die den PSW-3200 80\u2013100 Stunden pro Saison einsetzen, m\u00fcssen die Messer m\u00f6glicherweise alle zwei Saisons austauschen.<\/p>\n

    Rotorwelle und Seitengetriebe<\/h3>\n

    Pr\u00fcfen Sie die Rotorwellenlager (gleiches Verfahren wie bei THOR: Pr\u00fcfung des axialen und radialen Spiels bei stehendem Rotor). Untersuchen Sie die Seitengetriebe (Endplatten des Rotorgeh\u00e4uses, die die Antriebswellenlager enthalten) auf: \u00d6laustritt an den Wellendichtungen (Dichtungen bei \u00d6laustritt vor dem Winter ersetzen); Lagerger\u00e4usche oder Rauheit bei manueller Rotordrehung; Geh\u00e4userisse im Bereich der Befestigungsschrauben. Der j\u00e4hrliche Getriebe\u00f6lwechsel in den Seitengetrieben erfolgt nach dem gleichen Verfahren wie beim THOR-Getriebe: warmes \u00d6l ablassen, auf Metallpartikel pr\u00fcfen, bis zur Spezifikation auff\u00fcllen.<\/p>\n

    D\u00fcngemittelsystem Modell B (falls zutreffend)<\/h3>\n

    Wie in der Bedienungsanleitung des Modells PSW-3200 B beschrieben: Sp\u00fclung des Bunkers am Saisonende, Reinigung der Dosier\u00f6ffnung und \u00dcberpr\u00fcfung des Verteilerrohrs. Zus\u00e4tzlicher Schritt f\u00fcr die Winterlagerung: Sicherstellen, dass s\u00e4mtlicher D\u00fcnger aus dem Bunker und dem Dosiersystem entfernt wurde \u2013 hygroskopischer D\u00fcngerrest zieht Winterfeuchtigkeit an und kann harte Ablagerungen bilden, die das Dosiersystem beim Fr\u00fchjahrsstart verstopfen. Den leeren Bunker mit luftdicht verschlossenem Deckel lagern.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Kartoffelmaschinen \u2013 Furchenzieher, Pflanzmaschine, Kultivator, Roder<\/h2>\n

    \"Kartoffelmaschinen-Anwendung<\/p>\n

    Die 7-stufigen Anbauger\u00e4te des Kartoffelmaschinensystems erfordern jeweils eine spezifische Wartung am Ende der Saison:<\/p>\n

    \n
    \n

    EP-R-380\/580 Furchenzieher<\/p>\n

    Pr\u00fcfen Sie die F\u00fchrungszapfen des Furchenziehers auf Verschlei\u00df \u2013 abgenutzte Zapfen verlieren ihre Profilierung und erzeugen breitere, ungenauere Furchen. Ersetzen Sie abgenutzte Zapfen vor der Einlagerung, damit die Maschine im Fr\u00fchjahr wieder einsatzbereit ist und die korrekte Furchengeometrie erzeugt. Fetten Sie alle Drehpunkte und die Verbindungsstellen zwischen Zinken und Rahmen. Entfernen Sie Erdablagerungen von den Anh\u00e4ufelfl\u00e4chen und behandeln Sie diese mit einem d\u00fcnnen Anstrich Rostschutz\u00f6l.<\/p>\n<\/div>\n

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    EP-PAI-2100 \/ PANTHER Pflanzgef\u00e4\u00df<\/p>\n

    Entfernen Sie alle Saatgutreste aus den Bunkern und Verteilermechanismen. Pflanzenreste in den Bunkern locken \u00fcber den Winter Sch\u00e4dlinge an und f\u00fchren zu Feuchtigkeitsstau, der die Mechanismen korrodieren kann. Reinigen Sie den Saatbechermechanismus und pr\u00fcfen Sie die Becher auf Risse oder Verformungen, die in der folgenden Saison zu doppelter oder fehlender Saat f\u00fchren k\u00f6nnten. Notieren Sie die aktuelle Zahnradstellung f\u00fcr den in dieser Saison verwendeten Saatabstand \u2013 dokumentieren Sie diese f\u00fcr die Kalibrierung im Fr\u00fchjahr.<\/p>\n<\/div>\n

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    EP-ERA Rotationskultivator<\/p>\n

    Zinkenspitzenpr\u00fcfung (gleiches Verfahren wie bei CT-2100-Zinken). \u00dcberpr\u00fcfung des Anrisskantenzustands \u2013 verbogene oder besch\u00e4digte Anrisskanten f\u00fchren in der n\u00e4chsten Saison in Schritt 6 zu ungleichm\u00e4\u00dfigem Anh\u00e4ufeln. Getriebe\u00f6lpr\u00fcfung und ggf. \u00d6lwechsel. Dokumentieren Sie die in dieser Saison verwendete Armabstandseinstellung zur Referenz bei der Best\u00e4tigung der Fr\u00fchjahrseinstellung.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    EP-AWB-1600\/3200 Bagger<\/p>\n

    \u00dcberpr\u00fcfung der Hubschare \u2013 Schare, die unterhalb der Verschlei\u00dfgrenze liegen, f\u00fchren zu ungleichm\u00e4\u00dfiger Bodentrennung und h\u00f6heren Knollenverlustraten. Abgenutzte Schare vor dem Winter austauschen. Das F\u00f6rderband gr\u00fcndlich reinigen \u2013 Kartoffelpflanzenreste und Erde, die \u00fcber den Winter auf dem Band verbleiben, f\u00fchren zu Feuchtigkeitsspeicherung und beschleunigen die Bandkorrosion. Die Bandspannung im Fr\u00fchjahr vor Saisonbeginn pr\u00fcfen; das Band dehnt sich w\u00e4hrend des Gebrauchs und muss gegebenenfalls nachjustiert werden. Hydrauliksystem: gleiches Verfahren wie beim CT-2100.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    Winterlagerung in Korea \u2013 Wie das koreanische Klima die Maschinenlagerung beeinflusst<\/h2>\n

    Die Winter in Korea erreichen in Lagerh\u00f6hen f\u00fcr landwirtschaftliche Maschinen (100\u2013800 m in Gangwon-do und den Hochlandgebieten) in den k\u00e4ltesten Monaten Temperaturen zwischen -15 und -25 \u00b0C. Dieser Temperaturbereich birgt spezifische Lagerrisiken, die sich von der Lagerung in milderen Klimazonen unterscheiden:<\/p>\n

    \n
    \u2744<\/span><\/p>\n

    Risiko des Einfrierens der Hydraulikfl\u00fcssigkeit (Wasserverunreinigung):<\/strong> Hydraulik\u00f6l, das im Laufe der Saison Wasser aufgenommen hat, kann in der K\u00fchllagerung teilweise gefrieren. Durch das Gefrieren dehnt sich das Wasser aus und kann Zylinderdichtungen und Geh\u00e4use besch\u00e4digen. Wenn das Hydraulik\u00f6l nach der Saison milchig oder verf\u00e4rbt aussieht (ein Hinweis auf Wasserverunreinigung), sollte es vor der Winterlagerung abgelassen und ersetzt werden. Verwenden Sie Hydraulik\u00f6l, das f\u00fcr die zu erwartende Mindestlagertemperatur geeignet ist.<\/p>\n<\/div>\n

    \u2744<\/span><\/p>\n

    Getriebe\u00f6lviskosit\u00e4t beim Kaltstart:<\/strong> Bei -20 \u00b0C ist die Viskosit\u00e4t des Schmier\u00f6ls deutlich h\u00f6her als bei Betriebstemperatur. Ein Kaltstart der THOR- oder PSW-3200-Nebenabtriebswelle (PTO) direkt unter Volllast, bevor das Getriebe\u00f6l die Betriebsviskosit\u00e4t erreicht hat, f\u00fchrt zu Spannungen durch das hochviskose \u00d6l an den Zahnflanken. Vor der Saisonvorbereitung im Fr\u00fchjahr: Die Nebenabtriebswelle 5 Minuten mit niedriger Drehzahl im Leerlauf laufen lassen, bevor die volle Arbeitslast zugeschaltet wird. Dadurch kann sich das Getriebe\u00f6l auf die erforderliche Viskosit\u00e4t erw\u00e4rmen, bevor das volle Drehmoment anliegt.<\/p>\n<\/div>\n

    \u2744<\/span><\/p>\n

    Rissbildung an Gummikomponenten:<\/strong> Die kalten Wintertemperaturen im koreanischen Hochland beschleunigen die Aush\u00e4rtung und Rissbildung von Gummikomponenten wie Hydraulikschl\u00e4uchen, Wellendichtungen, Gummidichtungen und F\u00f6rderb\u00e4ndern. \u00dcberpr\u00fcfen Sie daher alle Gummikomponenten im Fr\u00fchjahr vor Saisonbeginn. Schl\u00e4uche mit oberfl\u00e4chlichen Rissen sollten unabh\u00e4ngig von einem aktuellen Leck ausgetauscht werden \u2013 durch K\u00e4lte rissige Schl\u00e4uche versagen unter Volllast im Fr\u00fchjahrsbetrieb deutlich leichter. Durch K\u00e4ltezyklen ausgeh\u00e4rtete Wellendichtungen neigen eher zu Leckagen als Dichtungen, die w\u00e4hrend der milden Winterlagerung flexibel geblieben sind. Maschinen im koreanischen Hochland ben\u00f6tigen daher m\u00f6glicherweise h\u00e4ufiger einen Dichtungswechsel als Maschinen, die unter w\u00e4rmeren Bedingungen gelagert werden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Bew\u00e4hrte Verfahren f\u00fcr Lagerstandorte<\/h3>\n
    \n
    \n

    \ud83c\udfe0<\/p>\n

    \u00dcberdachte, trockene Lagerung<\/p>\n

    Das Dach sch\u00fctzt die Maschinenoberfl\u00e4chen vor direktem Niederschlag. Der Boden muss \u00fcber dem Grundwasserspiegel liegen. Mindestanforderung: Dach und trockener Boden.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\ude97<\/p>\n

    Vom Boden abgehoben<\/p>\n

    Die Maschine auf Holzbl\u00f6cken oder St\u00e4ndern abstellen; dies verhindert, dass Bodenfeuchtigkeit durch direkten Bodenkontakt in die Metallteile eindringt.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\udc2d<\/p>\n

    Sch\u00e4dlingsschutz<\/p>\n

    Nagetiere nisten sich im Winter in Maschinen ein und nagen an elektrischen Leitungen, Gummischl\u00e4uchen und Teilen von S\u00e4maschinen. Kontrollieren Sie monatlich und legen Sie K\u00f6der aus, wenn Sie Anzeichen von Nagetieren feststellen.<\/p>\n<\/div>\n

    \n

    \ud83d\udcdd<\/p>\n

    Teile bestellt<\/p>\n

    Ersatzteile, die bei der Nachsaisoninspektion identifiziert wurden, k\u00f6nnen vor Januar bestellt werden \u2013 Lagerbestand in Watanabe Ansan-si, Korea, Versand am n\u00e4chsten Tag ganzj\u00e4hrig m\u00f6glich<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    <\/p>\n

    H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
    \n
    \nWoran erkenne ich, wann ein kompletter Getriebe\u00f6lwechsel n\u00f6tig ist und wann nur Nachf\u00fcllen ausreicht?<\/summary>\n

    Ein j\u00e4hrlicher \u00d6lwechsel ist f\u00fcr alle Getriebe im Betrieb Standard \u2013 unabh\u00e4ngig vom \u00d6lstand. Der Grund: Getriebe\u00f6l verbraucht sich nicht nur (was durch Nachf\u00fcllen ausgeglichen wird), sondern es zersetzt sich im Laufe der Saison thermisch und chemisch und sammelt durch den normalen Zahnradkontakt Metallabriebpartikel an. Beim Nachf\u00fcllen wird dem zersetzten \u00d6l mit den Ablagerungen frisches \u00d6l hinzugef\u00fcgt; ein \u00d6lwechsel entfernt das zersetzte \u00d6l und die Partikel und ersetzt sie durch frisches \u00d6l. F\u00fcr das stark beanspruchte, \u00f6lgek\u00fchlte Getriebe des THOR, das unter den Bedingungen des koreanischen Hochlandgranits (hohe Sto\u00dfbelastung, hohe sommerliche Umgebungstemperaturen) arbeitet, ist ein j\u00e4hrlicher vollst\u00e4ndiger \u00d6lwechsel das Minimum. Wenn Sie den THOR mehr als 100 Stunden pro Saison betreiben, sollten Sie zus\u00e4tzlich zum \u00d6lwechsel am Ende der Saison eine Zwischenpr\u00fcfung des abgelassenen \u00d6ls (Untersuchung auf Metallpartikel) in Betracht ziehen.<\/p>\n<\/details>\n

    \nKann ich Ersatz-Hartmetallz\u00e4hne und Rotavatormesser von Korea Watanabe kaufen, ohne eine neue Maschine kaufen zu m\u00fcssen?<\/summary>\n

    Ja \u2013 Korea Watanabe hat alle Ersatzteile (THOR Hartmetallzahns\u00e4tze, PSW-3200 Messers\u00e4tze, CT-2100 Zinkens\u00e4tze, EP-AWB-1600 Hubschare) in Ansan-si, Gyeonggi-do, vorr\u00e4tig und bietet Versand innerhalb Koreas am n\u00e4chsten Tag an. Sie k\u00f6nnen die Teile direkt bei Korea Watanabe \u00fcber die Website oder telefonisch bestellen. Geben Sie einfach Ihr Maschinenmodell und das ben\u00f6tigte Ersatzteil an \u2013 die Mitarbeiter von Korea Watanabe ermitteln die passende Teilenummer f\u00fcr Ihre Maschinenseriennummer und -konfiguration.<\/p>\n<\/details>\n

    \nGibt es in Korea ein Watanabe-Servicenetzwerk f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Reparaturen \u2013 Getriebe\u00fcberholung, Austausch der Rotorwellenlager?<\/summary>\n

    Gr\u00f6\u00dfere Reparaturen, die Werkstatteinrichtungen erfordern (Getriebe\u00fcberholung, Lagerwechsel, Geh\u00e4useplattenwechsel), werden von Korea Watanabe in Ansan-si oder \u00fcber das autorisierte Servicenetz von Korea Watanabe durchgef\u00fchrt. Kontaktieren Sie Korea Watanabe direkt f\u00fcr eine Reparaturbeurteilung. Beschreiben Sie das Problem (Getriebeger\u00e4usche, Lagerspiel, Besch\u00e4digung des Geh\u00e4uses). Wir pr\u00fcfen dann, ob die Reparatur vor Ort auf Ihrem Hof \u200b\u200bm\u00f6glich ist oder ob die Maschine in eine Werkstatt transportiert werden muss. Bei Maschinen mit aktiver Garantie werden alle gr\u00f6\u00dferen Reparaturen \u00fcber Korea Watanabe gem\u00e4\u00df den f\u00fcr Ihre Maschine geltenden Garantiebedingungen koordiniert.<\/p>\n<\/details>\n

    \nIch arbeite auf Basalt von der Insel Jeju \u2013 bedeutet die h\u00f6here Abrasivit\u00e4t, dass h\u00e4ufigere Wartungsarbeiten erforderlich sind als auf Granit vom Festland?<\/summary>\n

    Ja \u2013 Basalt von der Insel Jeju z\u00e4hlt zu den abrasivsten Materialien in der koreanischen Landwirtschaft. Der hohe Siliziumdioxidgehalt und die kantigen, blasigen Bruchfl\u00e4chen des Basalts f\u00fchren im Vergleich zu Granit vom Festland zu einer aggressiveren Schneidwirkung auf Hartmetallz\u00e4hne, Rotavatormesser und Pfl\u00fcckzinken. Als allgemeine Richtlinie gelten f\u00fcr den Einsatz auf Basalt von der Insel Jeju folgende Anpassungen: Inspektionsintervall f\u00fcr THOR-Hartmetallz\u00e4hne: alle 60\u201380 Betriebsstunden statt alle 100 Stunden. Austauschintervall f\u00fcr PSW-3200-Messer: alle 120\u2013160 Stunden statt 150\u2013200 Stunden. Inspektion der CT-2100-Zinken: alle 50\u201360 Stunden. Diese verk\u00fcrzten Inspektionsintervalle dienen als Ausgangspunkt. Nach 2\u20133 Betriebssaisons werden Sie Ihre eigenen Verschlei\u00dfdaten speziell f\u00fcr die Basaltdichte und die Korngr\u00f6\u00dfe Ihres Feldes auf Jeju ermitteln und die Intervalle entsprechend anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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    Ben\u00f6tigen Sie Ersatzteile? Bestellen Sie jetzt, bevor die Nachfrage im Fr\u00fchjahr steigt.<\/p>\n

    THOR Hartmetall-Zahns\u00e4tze, CT-2100 Zinkens\u00e4tze, PSW-3200 Messers\u00e4tze und EP-AWB-1600 Hubschare sind ab Lager Korea Watanabe in Ansan-si, Gyeonggi-do, erh\u00e4ltlich. Versand innerhalb Koreas am n\u00e4chsten Tag. Bestellen Sie bis Januar f\u00fcr eine stressfreie Fr\u00fchjahrsvorbereitung.<\/p>\n

    Kontaktieren Sie uns jetzt<\/a><\/p>\n<\/div>\n

    Herausgeber: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Complete Watanabe Equipment Maintenance and Winter Storage Guide \u2014 Protecting Your Machine Investment Through the Korean Off-Season THOR stone crusher, CT-2100 rock picker, PSW-3200 rotavator, EP-ERA cultivator, and potato digger \u2014 what to check after the season ends and what to do before the spring calendar forces you back to the field. Order Maintenance Parts […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rock-crusher-tractor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}